[發明專利]測試曲軸飛輪組中相鄰部件聯接滑移力矩的方法及工裝

有效

• 申請號: 202010475326.5
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN111623911B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 覃奎;張永玲
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01L3/04
• 分類號: G01L3/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何杰

本發明公開了一種測試曲軸飛輪組中相鄰部件聯接滑移力矩的方法，對曲軸飛輪組中的兩個待測相鄰部件的其中一個部件進行固定，對兩個所述待測相鄰部件中的另一個部件施加力矩，逐步增加力矩直至兩個所述待測相鄰部件的接觸面產生相對位移或相對轉動，停止施加力矩。本發明還公開了一種測試曲軸飛輪組中相鄰部件聯接滑移力矩的工裝。本發明提供的測試曲軸飛輪組中相鄰部件聯接滑移力矩的方法及工裝，能夠對曲軸飛輪組中相鄰部件聯接處進行滑移力矩測試，通用性強，能對不同規格型號的曲軸飛輪組進行測試，在設計研發階段，能夠用于尋找保證關重件聯接可靠與避免成本浪費的平衡點，實現可靠性與成本控制的平衡，還能為售后故障分析提供數據支撐。

技術領域

本發明涉及汽車零部件檢測試驗技術領域，具體涉及一種測試曲軸飛輪組中相鄰部件聯接滑移力矩的方法及工裝。

背景技術

在汽車發動機開發階段，零部件供應商或主機廠一般只對零部件或整機做性能及耐久性試驗，用于驗證發動機關重件及整機的性能及強度，并未對曲軸飛輪組系統中的相鄰零部件接觸面做相對滑移的力矩測試，而曲軸飛輪組系統中的各個零部件是發動機動力傳輸紐帶，其重要性不言而喻，該系統一旦出現聯接松動、打滑等失效問題，可能會導致發動機出現嚴重損傷，甚至會導致發動機報廢。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是克服現有技術中的缺陷，提供測試曲軸飛輪組中相鄰部件聯接滑移力矩的方法及工裝，能夠對曲軸飛輪組中相鄰部件聯接處進行滑移力矩測試，通用性強，能夠對不同規格型號的曲軸飛輪組進行測試，在設計研發階段，能夠用于尋找保證關重件聯接可靠與避免成本浪費的平衡點，實現可靠性與成本控制的平衡，此外，還能夠為售后故障分析提供數據支撐。

本發明的測試曲軸飛輪組中相鄰部件聯接滑移力矩的方法，對曲軸飛輪組中的兩個待測相鄰部件的其中一個部件進行固定，對兩個所述待測相鄰部件中的另一個部件施加力矩，逐步增加力矩直至兩個所述待測相鄰部件的接觸面產生相對位移或相對轉動，停止施加力矩。

進一步，所述曲軸飛輪組包括沿軸線方向依次設置的曲軸皮帶輪、正時鏈輪、機油泵皮帶輪、曲軸和飛輪，所述方法包括對曲軸皮帶輪與正時鏈輪聯接滑移力矩的測試、對正時鏈輪與機油泵皮帶輪聯接滑移力矩的測試、對機油泵皮帶輪與曲軸聯接滑移力矩的測試以及對曲軸與飛輪聯接滑移力矩的測試中的一項或多項。

進一步，所述對曲軸皮帶輪與正時鏈輪聯接滑移力矩的測試包括以下步驟：

a1、對所述曲軸進行固定，將所述曲軸、所述機油泵皮帶輪和所述正時鏈輪連接成為一個不可相對轉動的整體；

a2、對所述曲軸皮帶輪施加力矩，逐步增加力矩直至所述曲軸皮帶輪與所述正時鏈輪聯接的接觸面產生相對位移或相對轉動，停止施加力矩。

進一步，所述對正時鏈輪與機油泵皮帶輪聯接滑移力矩的測試包括以下步驟：

b1、對所述曲軸進行固定，將所述曲軸和所述機油泵皮帶輪成為一個不可相對轉動的整體；

b2、將所述正時鏈輪與所述曲軸皮帶輪連接成一個不可相對轉動的整體；

b3、對所述曲軸皮帶輪施加力矩，逐步增加力矩直至所述正時鏈輪與所述機油泵皮帶輪聯接的接觸面產生相對位移或相對轉動，停止施加力矩。

進一步，所述對機油泵皮帶輪與曲軸聯接滑移力矩的測試包括以下步驟：

c1、對所述曲軸進行固定；

c2、將所述機油泵皮帶輪、所述正時鏈輪與所述曲軸皮帶輪連接成一個不可相對轉動的整體；

c3、對所述曲軸皮帶輪施加力矩，逐步增加力矩直至所述機油泵皮帶輪與所述曲軸聯接的接觸面產生相對位移或相對轉動，停止施加力矩。

進一步，所述對曲軸與飛輪聯接滑移力矩的測試包括以下步驟：

d1、對所述曲軸進行固定；