[發(fā)明專利]一種透光混凝土基LED主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)線及其施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010475287.9
• 申請(qǐng)日: 2020-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111663464B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭忠印;宋燦燦;郝曉燕;王培荔;朱本成;藺琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)
• 主分類號(hào): E01F9/582
• 分類號(hào): E01F9/582;F21S9/03;F21V19/00;F21V23/00;F21V33/00;F21V8/00;F21W111/02;F21Y113/13;F21Y115/10
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 翁惠瑜

本發(fā)明涉及一種透光混凝土基LED主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)線及其施工方法，所述發(fā)光交通標(biāo)線包括上下設(shè)置的透光混凝土層和光源層，其中，所述透光混凝土層包括混凝土基體和嵌設(shè)于所述混凝土基體內(nèi)的若干個(gè)導(dǎo)光纖維，所述光源層包括集成LED光源板和用于封裝所述集成LED光源板的封裝保護(hù)殼，所述封裝保護(hù)殼為帶有錨固型空心凸起的殼體，封裝保護(hù)殼通過(guò)所述錨固型空心凸起與混凝土基體錨固連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明增強(qiáng)了道路交通標(biāo)線的視認(rèn)性，提高了其數(shù)字化和智能化水平，具有廣闊的應(yīng)用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于道路交通領(lǐng)域，涉及一種透光混凝土基LED主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)線及其施工方法。

背景技術(shù)

交通標(biāo)線在維持道路使用秩序、提升交通安全水平、提高車輛通行效率等方面具有十分重要的作用。研究表明交通標(biāo)線的效能取決于其視認(rèn)性。

目前增強(qiáng)道路交通標(biāo)線視認(rèn)性的主要方式是提高其亮度。根據(jù)發(fā)光方式，交通標(biāo)線可分為被動(dòng)發(fā)光型和主動(dòng)發(fā)光型。被動(dòng)發(fā)光型標(biāo)線利用光線的逆反射原理實(shí)現(xiàn)被動(dòng)發(fā)光，該類標(biāo)線已得到使用廣泛，約占路面標(biāo)線總量的99％以上，但是該類標(biāo)線磨耗速度快，且在夜間、雨雪、霧霾等環(huán)境條件下的視認(rèn)性能大幅降低，顯著增加了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)。作為一種主動(dòng)發(fā)光型標(biāo)線，蓄光發(fā)光型標(biāo)線的主要成分是長(zhǎng)余輝材料，它以“吸收光—儲(chǔ)存光—發(fā)射光”的模式循環(huán)工作，其在農(nóng)村公路交通安全標(biāo)識(shí)、隧道應(yīng)急逃生系統(tǒng)、城市慢行步道裝飾等方面已有應(yīng)用。如專利CN204626284U公開(kāi)的一種自發(fā)光型交通標(biāo)線，包括粘附于交通路面的粘結(jié)層，粘結(jié)層上涂有儲(chǔ)光發(fā)光層，儲(chǔ)光發(fā)光層上涂有透光層，透光層上鋪設(shè)有反射層。但現(xiàn)有蓄光發(fā)光型標(biāo)線還存在有效發(fā)光時(shí)間短、引導(dǎo)效果過(guò)度依賴外界光照強(qiáng)度、亮度和色溫不可調(diào)控等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種透光混凝土基LED主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)線及其施工方法，增強(qiáng)了交通標(biāo)線的視認(rèn)性能，并提高了其信息化和智能化水平。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種透光混凝土基LED主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)線，包括上下設(shè)置的透光混凝土層和光源層，其中，所述透光混凝土層包括混凝土基體和嵌設(shè)于所述混凝土基體內(nèi)的若干個(gè)導(dǎo)光纖維，所述光源層包括集成LED光源板和用于封裝所述集成LED光源板的封裝保護(hù)殼，起到保護(hù)作用，所述封裝保護(hù)殼為帶有錨固型空心凸起的殼體，封裝保護(hù)殼通過(guò)所述錨固型空心凸起與混凝土基體錨固連接。

進(jìn)一步地，所述發(fā)光交通標(biāo)線可以設(shè)置成長(zhǎng)條形或塊狀結(jié)構(gòu)，形狀可以是圓柱體、正方體、長(zhǎng)方體、棱臺(tái)或圓臺(tái)等多種形式，均屬于本發(fā)明的范疇。

進(jìn)一步地，所述混凝土基體的原材料包括水泥、骨料、減水劑和水。

優(yōu)選地，所述混凝土基體的原材料包括P·O42.5級(jí)及以上的水泥、粒徑為0.15～1.18m的沙子和高性能減水劑，水泥和骨料的質(zhì)量比為1:1，水灰比控制在0.35以內(nèi)，減水劑用量為水泥質(zhì)量的0.67％以內(nèi)。

進(jìn)一步地，嵌設(shè)于所述混凝土基體內(nèi)的導(dǎo)光纖維的摻量同時(shí)考慮駕駛員視覺(jué)的連續(xù)性以及安置于集成LED光源板的發(fā)電光照需求進(jìn)行設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)光纖維包括向內(nèi)導(dǎo)光纖維和向外導(dǎo)光纖維。

進(jìn)一步地，所述向外導(dǎo)光纖維為傾斜型向外導(dǎo)光纖維。從駕駛員視高及光線傳播機(jī)理的角度考慮，設(shè)置為傾斜式纖維，能夠便于駕駛員視認(rèn)。導(dǎo)光纖維的摻量和傾斜角度可以根據(jù)不同視認(rèn)要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

進(jìn)一步地，封裝保護(hù)殼的材料可以是鋼鐵、高強(qiáng)塑料或其他強(qiáng)度足夠的材料；其平面尺寸與上面的透光混凝土層保持一致或略大于之；內(nèi)部空間能夠安放整個(gè)集成LED光源板。

進(jìn)一步地，所述錨固型空心凸起的個(gè)數(shù)與所述導(dǎo)光纖維的個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)，所述封裝保護(hù)殼與混凝土基體錨固連接時(shí)，導(dǎo)光纖維穿過(guò)錨固型空心凸起的空心部。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)光纖維與錨固型空心凸起的連接處設(shè)有密封防水層。