[發明專利]一種橡膠隔振器

在審

• 申請號: 202010475245.5
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN111691245A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 楊華;郭輝;袁濤;孫裴;黃雪濤
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 許耀

本發明涉及一種橡膠隔振器，包括從下到上依次設置的襯墊、復合式橡膠隔振元件、外套筒和蓋板，蓋板由一上一下設置的上蓋板和下蓋板以及設置于上蓋板和下蓋板之間的支撐件組成，且上蓋板上設有多個螺栓連接件，所述的外套筒為一具有頂蓋且底部敞口的套筒，扣設于復合式橡膠隔振元件上，且頂蓋與下蓋板硫化連接。與現有技術相比，本發明隔振效率高、使用壽命長，且結構簡單、易于拆裝更換。

技術領域

本發明屬于減振降噪技術領域，涉及一種橡膠隔振器，尤其是涉及一種用于城市軌道交通浮置板道床的橡膠隔振器。

背景技術

我國軌道交通的發展范圍不斷擴大，但其引起的振動噪聲問題也在日益影響著居民的生活。城市軌道交通的隔振技術主要包括墊板減振、彈性短軌減振、扣件減振和道床隔振。道床隔振通過浮置板將整體道床與基礎結構分離，其主要原理是將彈性元件置于浮置板道床與基礎結構之間，彈性元件分為橡膠或鋼彈簧等。因為浮置板道床有慣性質量，所以可以通過浮置板道床來抵消車輛運行時所產生的動態荷載，而沒有被抵消的動荷載與靜荷載會通過隔振器傳到基礎部件上，以此來達到減振的作用。目前我國廣泛使用的隔振器有螺旋鋼彈簧隔振器和橡膠隔振器，螺旋鋼彈簧隔振器的金屬材料易生銹，橫向、縱向隔振效果差且其技術主要依賴進口，價格昂貴；橡膠隔振器能夠有效避免螺旋鋼彈簧隔振器的上述缺點，但橡膠材料易老化、腐蝕，因此，橡膠隔振器需要定期維護或更換，但是目前的橡膠隔振器需要整體更換，增加了維護成本，限制了橡膠隔振器的發展應用。

公開日為2019年4月5日，公告號為CN208701425U的中國專利申請中公開了一種于浮置板軌道的組合式橡膠隔振器。該橡膠隔振器由上金屬件、橡膠彈性件、下金屬件和鎖緊元件組成，其隔振元件主要為橡膠，在受到交變載荷作用時易產生熱應力疲勞、老化蠕變現象，需要定期更換橡膠隔振器整體，增加了維護成本。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、易于拆裝更換的橡膠隔振器。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種橡膠隔振器，包括從下到上依次設置的襯墊、復合式橡膠隔振元件、外套筒和蓋板，所述的蓋板由一上一下設置的上蓋板和下蓋板以及設置于上蓋板和下蓋板之間的支撐件組成，且上蓋板上設有多個螺栓連接件，所述的外套筒為一具有頂蓋且底部敞口的套筒，扣設于復合式橡膠隔振元件上，且頂蓋與下蓋板硫化連接。

優選地，所述的復合式橡膠隔振元件包括橡膠基體和多個耐油氯丁橡膠材料，所述的橡膠基體為圓柱形，耐油氯丁橡膠材料呈橫截面為菱形的柱狀結構，橡膠基體上設有多個與耐油氯丁橡膠材料相匹配的菱形孔，多個耐油氯丁橡膠材料分別插設于菱形孔中。

優選地，菱形孔在橡膠基體橫截面上均勻分布，且菱形孔的一個對角線指向橡膠基體橫截面的圓心處。

優選地，所述的菱形孔沿橡膠基體軸向通長設置，耐油氯丁橡膠材料的長度與橡膠基體的長度相匹配。

優選地，所述的耐油氯丁橡膠材料與菱形孔的側壁之間隔有間隙。

優選地，耐油氯丁橡膠材料與菱形孔的側壁之間的間隙為1～3mm。

優選地，所述的襯墊為正方形板狀結構，且正投影面積大于橡膠基體的正投影面積，襯墊的四個角處設有固定孔。

優選地，所述的上蓋板和下蓋板均呈正方形板狀結構，且上蓋板的四個角處分別設有圓孔，螺栓連接件具有四個，分別設置于上蓋板四個角的圓孔處。

優選地，所述的螺栓連接件包括螺桿、螺母和墊片，所述的螺栓穿設于圓孔中，且螺栓位于上蓋板上方的部分用于與浮置板道床連接，墊片和螺母連接于螺栓位于上蓋板下方的部分。

進一步優選地，所述的螺栓為螺栓定位銷。

優選地，所述的外套筒的內部深度小于襯墊的厚度。