[發明專利]一種節能型地下綜合管廊和綜合管廊體系

有效

• 申請號: 202010470936.6
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN111608201B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 孫勇;黎明;朱應銘;黃潔林;劉潤峰;朱敏瑜;陳慧勇;鄧思馳
• 申請（專利權）人: 廣州市黃埔建筑工程總公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E01F9/529;F24F7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種節能型地下綜合管廊，包括位于道路下方的沿道路長度方向延伸的管廊主體，管廊主體的頂板下端面固定有若干基座，基座轉動連接有若干軸線水平設置的轉軸，轉軸同軸轉動有扇葉，管廊主體還懸掛有與扇葉套接的排氣管，排氣管的兩端分別與管廊內外連通；道路上端面上下滑動有若干減速塊，減速塊下端面連接有貫通頂板的齒條，轉軸套接有與齒條嚙合的齒輪，齒輪與轉軸之間設置有單向轉動裝置，減速塊與道路之間設置有將減速塊頂起的復位裝置；減速塊向下滑動時驅動扇葉轉動。通過采用上述技術方案，相比現有技術減少了驅動電機的使用，并且后續使用過程中也無需供電，成本較低且綠色節能，對生態環境更加友好。

技術領域

本發明涉及綜合管廊的技術領域，尤其是涉及一種節能型地下綜合管廊和綜合管廊體系。

背景技術

以往市政公用管線一般直接埋在地底下，如電纜、水管等。但如今為了實施統一規劃、設計、施工和維護，通常將建于城市地下用于敷設市政公用管線的市政公用設施稱為綜合管廊，綜合管廊因為修建于城市地下，為避免和建筑地基相阻礙，往往沿城市道路進行建設。

現有的綜合管廊中因為電纜在輸送電能時，因電阻的作用，電纜會產生熱量，而通常衡坦上的電纜數量較多，密度較大，電纜產生的熱量很難快速散去，電纜溫度升高，導致電纜外包層的絕緣材料加速老化，減少電纜使用壽命。因此如申請號為CN201821181452.4的中國專利公開的一種市政地下綜合管廊，空氣通過進氣風扇加壓后進入排氣管，再經過支管并從排氣口排出，吹向托臂上的電纜，最后從出氣孔排出電力倉，從而加快電纜周圍空氣的流動速度，一定程度上防止電纜外包層的絕緣材料老化，延長電纜使用壽命。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：現有的綜合管廊的長度往往較長，幾公里至十幾公里均有，若均采用安裝電動排氣扇對綜合管廊內進行排氣，驅動設備的安裝成本較高，以及在后續使用中，需要持續地對排氣扇進行供電，運營成本也較高，不夠綠色環保，因此存在改進空間。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種節能型地下綜合管廊和綜合管廊體系，具有通過更綠化節能的方式對綜合管廊內進行排氣的效果，并且對管廊上方道路的運行的汽車具有減速的警示作用。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種節能型地下綜合管廊，包括位于道路下方的沿道路長度方向延伸的管廊主體，所述管廊主體的頂板下端面固定有若干基座，所述基座轉動連接有若干軸線水平設置的轉軸，所述轉軸同軸轉動有扇葉，所述管廊主體還懸掛有與所述扇葉套接的排氣管，所述排氣管的兩端分別與管廊內外連通；所述道路上端面上下滑動有若干減速塊，所述減速塊下端面連接有貫通所述頂板的齒條，所述轉軸套接有與所述齒條嚙合的齒輪，所述齒輪與轉軸之間設置有單向轉動裝置，所述減速塊與所述道路之間設置有將所述減速塊頂起的復位裝置；所述減速塊向下滑動時驅動所述扇葉轉動。