[發明專利]行車定位系統及行車定位方法

在審

• 申請號: 202010470930.9
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN113740800A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 廖家慶
• 申請（專利權）人: 南寧富桂精密工業有限公司
• 主分類號: G01S5/02
• 分類號: G01S5/02;G01S5/14
• 代理公司: 深圳市賽恩倍吉知識產權代理有限公司 44334
• 代理人: 薛曉偉

1.一種行車定位系統，其特征在于，所述行車定位系統包括：

無線收發單元，安裝于路燈上，用于發射信號，還用于判斷當前天氣是否對發射功率有影響，并在確定當前天氣對發射信號有影響時，補償發射功率衰減值后重新發射信號；

定位單元，設置于車輛上，用于接收所述無線收發單元發射的信號，并根據所述信號確定所述車輛的坐標點。

2.如權利要求1所述的行車定位系統，其特征在于：

所述無線收發單元數量為至少三個，每個無線收發單元還用于預設定接收相鄰的無線收發單元的標準發射功率值；

當一無線收發單元接收到相鄰的無線收發單元發射的信號時，判斷所述信號的功率是否在預設范圍之內，若所述信號的功率不在預設范圍之內，則確定當前天氣對發射功率有影響。

3.如權利要求2所述的行車定位系統，其特征在于，若當前天氣對發射功率有影響時，所述一無線收發單元計算所述信號的功率與所述標準發射功率值的差值，并將所述差值作為所述一無線收發單元發射功率的補償值后重新發射信號。

4.如權利要求2所述的行車定位系統，其特征在于，所述定位單元還用于：

判斷確定所述車輛的坐標點的過程是否造成延遲；

若造成延遲，根據所述車輛的速度以及所述延遲的時間計算所述車輛位置的補償值以確定最終坐標點。

5.如權利要求4所述的行車定位系統，其特征在于，當所述車輛不行駛時，所述定位單元判斷確定所述車輛的坐標點的過程沒有造成延遲；

當所述車輛行駛時，所述定位單元判斷確定所述車輛的坐標點的過程有造成延遲。

6.一種行車定位方法，其特征在于，應用于行車定位系統，所述行車定位系統包括安裝于路燈上的無線收發單元以及設置于車輛上的定位單元，所述方法包括：

所述無線收發單元發射信號；

判斷當前天氣是否對發射功率有影響；

若當前天氣對所述發射功率有影響，補償發射功率衰減值；

重新發射信號；

所述定位單元接收所述信號；

根據所述信號確定所述車輛的坐標點。

7.如權利要求6所述的行車定位方法，其特征在于，所述無線收發單元數量為至少兩個，所述判斷當前天氣是否對發射功率有影響的步驟具體包括：

預設定每個無線收發單元接收相鄰的無線收發單元的標準發射功率值；

當一無線收發單元接收到相鄰的無線收發單元發射的信號時，計算所述信號的功率與所述標準發射功率值的差值；

判斷斷所述信號的功率是否在預設范圍之內；

若所述信號的功率不在預設范圍之內，則當前天氣對發射功率有影響。

8.如權利要求6所述的行車定位方法，其特征在于，所述若當前天氣對所述發射功率有影響，補償發射功率衰減值的步驟，具體包括：

計算所述信號的功率與所述標準發射功率值的差值；

將所述差值作為所述一無線收發單元發射功率的補償值。

9.如權利要求6所述的行車定位方法，其特征在于，還包括：

判斷確定所述車輛的坐標點的過程是否造成延時；

若造成延時，根據所述車輛的速度以及所述延時的時間計算所述車輛位置的補償值以確定最終坐標點。

10.如權利要求9所述的行車定位方法，其特征在于，所述判斷確定所述車輛的坐標點的過程是否造成延時步驟，具體包括：

當所述車輛不行駛時，所述定位單元判斷確定所述車輛的坐標點的過程沒有造成延時；

當所述車輛行駛時，所述定位單元判斷確定所述車輛的坐標點的過程有造成延時。