[發明專利]一種車載吊掛式高濃度污水處理裝置

有效

• 申請號: 202010470755.3
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN111573920B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 馬立峰;樊燕;周樹美;高明林;馬燦;李敏;俞星
• 申請（專利權）人: 寧波中車時代電氣設備有限公司
• 主分類號: C02F9/06
• 分類號: C02F9/06;B61D35/00;C02F101/30
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 毛凱

本發明一種車載吊掛式高濃度污水處理裝置，屬于污水處理技術領域，包括：外殼體，懸掛于列車車體下部，且在外殼體上設置有通過管路兩兩連接的過濾單元、電催化降解單元以及深度處理回用單元，其中，深度處理回用單元包括：精密過濾器，冷卻槽以及回用水箱。通過精密過濾器和冷卻槽，保證了電催化后水中殘留懸浮物的去除，并解決了電催化后水溫較高的問題，實現了“水”的安全回用，另外，過濾單元采用一級濾管過濾，電催化降解單元采用強化電浮選效果，使得過濾單元和電催化降解單元內的結構布局更為緊湊合理，滿足列車對車載污水處理裝置的空間體積要求。

技術領域

本發明屬于污水處理技術領域，涉及一種污水處理裝置，特別是一種車載吊掛式高濃度污水處理裝置。

背景技術

近年來隨著動車、高鐵列車的快速普及，傳統旅客列車的直排式廁所已逐漸被密閉式廁所取代，這種安裝了集便器的密閉式廁所將尿液、糞便等污物集中在車廂底部的污箱內儲存起來，待列車到達站點整備、檢修時由吸糞車或地面接收系統收集。由于污箱的容積有限，在列車正常運行情況下，每天都要在指定的站臺或者動車所進行卸污操作，因而污箱卸污就需要消耗大量的人力、物力、財力。

為延長污箱的清污周期，國內的一些科研機構、單位也提出了列車糞便污水在線處理的解決方案，現有專利(CN109205868A)公開了一種車載吊掛式高濃度污水處理裝置，包括能夠掛設在列車上的殼體以及設置在殼體內的過濾單元、有機物處理單元。有機物處理單元包括用于分離大分子有機物的泡沫浮選組件和用于分解小分子有機物的電催化組件。泡沫浮選組件包括分別與過濾單元、電催化組件相連接的泡沫浮選槽，在泡沫浮選槽上的泡沫匯集罩，泡沫浮選槽內的溶氣水分布管，泡沫浮選槽外的氣液混合管路，氣液混合管路上的氣液混合泵，氣液混合泵上的通氣管，進液管上的混合器。泡沫匯集罩與過濾單元相連接。混合器上設置有能供捕集劑注入的捕集劑輸入口。該車載吊掛式高濃度污水處理裝置對污水中的有機物進行分級處理，提高有機物的處理速度，進而延長污物箱的卸污周期。

但上述污水處理裝置因單獨設置泡沫浮選槽，雖強化了有機物的浮選去除效果，但由于泡沫攜水量大，對于泡沫浮選槽的空間大小和高度有較高的要求，故與車載吊掛裝置整體要求體積緊湊相矛盾。通過實驗研究，泡沫浮選槽的污物去除效果完全可通過強化電催化的電浮選效果得以補足，故存在設計冗余。再者因列車對于沖廁水有循環回用的需求，而上述裝置未考慮電催化后水中殘留懸浮物的去除，而且經電催化后水溫較高及回用水的存儲問題，故無法真正實現“水”的安全回用。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種工藝設計更為合理，滿足列車應用場景需求，能夠真正實現“水”安全回用的污水處理裝置。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種車載吊掛式高濃度污水處理裝置，包括：

外殼體，懸掛于列車車體下部，且在外殼體內設置有通過管路兩兩連接的過濾單元、電催化降解單元以及深度處理回用單元，其中，深度處理回用單元包括：

精密過濾器，其進料口通過管件、循環泵與電催化降解單元的出料口相連；

冷卻槽，其進料口通過管件與精密過濾器的出料口相連，其進氣口通過管件與第三抽風機相連，其排氣口通過管件與大氣連通；

回用水箱，其進料口通過管件、提升泵與冷卻槽的出料口相連，且回用水箱的出料口通過第一增壓泵與沖洗馬桶通道相連。

在上述的一種車載吊掛式高濃度污水處理裝置中，深度處理回用單元還包括一個超聲波發生器，且超聲波發生器內置于精密過濾器內，用于精密濾芯的清洗，其中，精密過濾器進氣口還通過管件與過濾單元相連通，共用一根外部供氣管，用于精密濾芯反洗。

在上述的一種車載吊掛式高濃度污水處理裝置中，在電催化降解單元與精密過濾器之間還設置一個還原槽，其中，還原槽的進料口通過管件、循環泵與電催化降解單元相連，還原槽的出料口通過管件與精密過濾器相連。