[發明專利]一種高度集成式變速電驅動橋系統

在審

• 申請號: 202010469545.2
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN113733813A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 盧威;柳建新;周康;孟祥珍
• 申請（專利權）人: 濰坊佩特來電器有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60K17/12
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 張燕華;尚群

1.一種高度集成式變速電驅動橋系統，其特征在于，包括：

驅動橋支架；

兩檔變速器，安裝在所述驅動橋支架上，所述兩檔變速器包括殼體和安裝在所述殼體內的輸入軸、低速傳動機構、高速傳動機構、中間傳動機構、換擋機構和輸出機構，所述低速傳動機構和高速傳動機構分別與所述輸入軸連接，所述低速傳動機構和高速傳動機構分別通過所述中間傳動機構與所述輸出機構連接，所述換擋機構分別與所述低速傳動機構和高速傳動機構連接；

驅動電機，安裝在所述驅動橋支架上，且與所述輸入軸連接；

電機控制器，安裝在所述驅動橋支架上，且與所述驅動電機連接；

換擋控制器，安裝在所述驅動橋支架上，且與所述兩檔變速器連接；

動力電池，安裝在所述驅動橋支架上，且與所述電機控制器和換擋控制器連接；以及

左、右驅動輪，位于所述兩檔變速器的兩側，并分別與所述輸出機構連接。

2.如權利要求1所述的高度集成式變速電驅動橋系統，其特征在于，所述中間傳動機構包括中間軸和中間齒輪，所述中間軸的兩端安裝在所述殼體上，所述中間齒輪安裝在所述中間軸上。

3.如權利要求2所述的高度集成式變速電驅動橋系統，其特征在于，所述低速傳動機構包括相互嚙合的輸入低速齒輪和中間低速齒輪，所述輸入低速齒輪安裝在所述輸入軸上，所述中間低速齒輪安裝在所述中間軸上。

4.如權利要求2或3所述的高度集成式變速電驅動橋系統，其特征在于，所述高速傳動機構包括相互嚙合的輸入高速齒輪和中間高速齒輪，所述輸入高速齒輪安裝在所述輸入軸上，所述中間高速齒輪安裝在所述中間軸上。

5.如權利要求4所述的高度集成式變速電驅動橋系統，其特征在于，所述輸出機構包括輸出齒輪、左、右輸出軸和安裝在所述左、右輸出軸上的行星輪差速器，所述行星輪差速器與所述輸出齒輪集成在一起并通過所述輸出齒輪與所述中間齒輪連接，所述左、右驅動輪分別通過左、右輸出半軸與相應的所述左、右輸出軸連接。

6.如權利要求1、2或3所述的高度集成式變速電驅動橋系統，其特征在于，所述換擋機構包括換擋電機、換擋同步器和換擋執行結構，所述換擋電機與所述換擋執行機構連接，所述換擋執行機構通過換擋同步器與所述低速傳動機構和高速傳動機構連接。

7.如權利要求6所述的高度集成式變速電驅動橋系統，其特征在于，所述低速傳動機構和高速傳動機構的輸入齒輪與所述驅動電機的驅動轉軸為一體結構。

8.如權利要求1、2或3所述的高度集成式變速電驅動橋系統，其特征在于，所述電機控制器包括控制器箱體和設置于所述控制器箱體內的薄膜電容、功率模塊、輸入/輸出模塊、驅動電路板和控制板，所述控制器箱體固定于所述驅動電機的一側且與所述驅動電機共用部分殼體，所述電機控制器與所述驅動電機采用銅排直接連接，所述換擋控制器位于所述控制器箱體內并與所述電機控制器集成在一起。

9.如權利要求8所述的高度集成式變速電驅動橋系統，其特征在于，所述控制器箱體包括底板、側蓋板和頂部蓋板，所述輸入/輸出模塊、薄膜電容和功率模塊均安裝在所述底板上，所述側蓋板和頂部蓋板與底板共同封裝所述換擋控制器及所述薄膜電容、功率模塊、輸入/輸出模塊、驅動電路板和控制板。

10.如權利要求9所述的高度集成式變速電驅動橋系統，其特征在于，所述電機控制器與所述驅動電機共用冷卻系統，所述控制器箱體的底板內設置有電機控制器冷卻水道，所述電機控制器冷卻水道的兩端分別連接電機控制器進水口和電機控制器出水口；所述驅動電機的殼體內設置有驅動電機冷卻水道，所述驅動電機冷卻水道的兩端分別連接有驅動電機進水口和驅動電機出水口，所述電機控制器出水口與所述驅動電機進水口連通。