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[發(fā)明專利]一種雙軌三層小車在審

專利信息
申請?zhí)枺?/td> 202010469008.8 申請日: 2020-07-09
公開(公告)號: CN111570294A 公開(公告)日: 2020-08-25
發(fā)明(設計)人: 向俊達;向棋;向孝華;孫波;彭建 申請(專利權(quán))人: 標榪自動化設備(東莞)有限公司
主分類號: B07C3/02 分類號: B07C3/02;B65G35/00;B65G25/06
代理公司: 深圳灼華創(chuàng)睿專利代理事務所(普通合伙) 44524 代理人: 佟巍巍
地址: 523000 廣東省東莞市南城*** 國省代碼: 廣東;44
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 雙軌 三層 小車
【說明書】:

發(fā)明公開了一種雙軌三層小車,一種雙軌三層小車包括一種雙軌三層小車包括下層小車、上層小車、下層行走架、上層行走架、上下層連接板和龍門架;龍門架上設置有上設置有普通軌道一、無動力軌道和普通軌道二;有益的效果:一種雙軌三層小車在使用中比雙軌雙層小車增加一層小車寬的承載寬度,提高分揀效率;無動力軌道比普通軌道鋪設面積小,節(jié)約軌道成本,無動力軌道結(jié)構(gòu)加寬優(yōu)化,從而防止軌道彎曲變形,上下層行走架通過上下層連接板和固定板固定連接,使得設備的穩(wěn)定性以及強度得到了良好的保證,提高了環(huán)線的整體型和實用性,使得設備更加穩(wěn)定。無動力軌道不需要額外加裝漏波電纜和滑觸線,都與普通軌道共用,減少了設備的資金投入。

技術領域

本發(fā)明屬于自動分揀設備技術領域,具體是一種自動分揀的雙軌三層小車。

背景技術

現(xiàn)有的自動分揀雙軌設備是由兩條單層的環(huán)線輸送,兩條輸送環(huán)線在運行時獨立分揀,每條單層環(huán)線軌道只有單臺小車首尾順次相接進行輸送分揀,分揀時單條環(huán)線單臺小車只有一個小車寬的承載寬度,分揀時效率較低,如需提高分揀效率需要增加更多的環(huán)線輸送設備,投入更多的資金和場地,使得分揀成本大大增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種雙軌三層小車,以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術方案:一種雙軌三層小車包括下層小車、上層小車、下層行走架、上層行走架、上下層連接板和龍門架;龍門架上設置有上設置有普通軌道一、無動力軌道和普通軌道二。進一步的技術方案,下層小車上設置有前端連接板一和后端連接板一,前端連接板一上設置有通孔一和螺絲孔一,后端連接板上設置有螺絲孔二,上層小車上設置有前端連接板二和后端連接板二,前端連接板二上設置有通孔二和螺絲孔三,后端連接板二上設置有螺絲孔四。進一步的技術方案,下層行走架上固定設置有螺絲孔五、螺絲孔六和副架一,上層行走架上固定設置有螺絲孔七、螺絲孔八和副架二,副架一上設置有螺絲孔九,副架二上設置有一個螺絲孔十。進一步的技術方案,固定板一為左右對稱結(jié)構(gòu),左右兩側(cè)設置為固定處一,中間設置為固定處二,固定處一上設置有螺絲孔十一,固定處二上設有螺絲孔十二和U型槽一;固定板7為左右對稱結(jié)構(gòu),左右兩側(cè)設置為固定處三,中間設置為固定處四,固定處三上設置有螺絲孔十三,固定處四上設有螺絲孔十四和U型槽二。進一步的技術方案,上下層連接板設有螺絲孔十五和螺絲孔十六。進一步的技術方案,下層行走架上設置有橫桿一,橫桿一設置有活動連接件一,活動連接件一上設置有通孔三和通孔四,副架一上設置有活接裝配體一,活接裝配體一上設置有通孔五,上層行走架上設置有橫桿二,橫桿二上設置有活動連接件二,活動連接件二上設置有通孔六和通孔七,副架二上設置有活接裝配體二,活接裝配體二上設置有通孔八。進一步的技術方案,橫桿一設置有主動輪擺臂一和主動輪擺臂二,橫桿二設置有主動輪擺臂三主動輪擺臂四。進一步的技術方案,上下層連接板設置有減震器連接件一,減震器連接件一設置有通孔九和通孔十,副架二上設置有減震器連接件二,減震器連接件二設置有通孔十一和通孔十二。進一步的技術方案,普通軌道一和普通軌道二上都分別設置有下層小車和下層行走架,無動力軌道上設置有上層小車和上層行走架,上層小車與設置在普通軌道一上的下層小車通過行走架、固定板和上下層連接板固定連接。

有益的效果:一種雙軌三層小車在使用中比雙軌雙層小車增加一層小車寬的承載寬度,提高分揀效率;無動力軌道比普通軌道鋪設面積小,節(jié)約軌道成本,無動力軌道結(jié)構(gòu)加寬優(yōu)化,從而防止軌道彎曲變形,上下層行走架通過上下層連接板和固定板固定連接,使得設備的穩(wěn)定性以及強度得到了良好的保證,提高了環(huán)線的整體型和實用性,使得設備更加穩(wěn)定。無動力軌道不需要額外加裝漏波電纜和滑觸線,都與普通軌道共用,減少了設備的資金投入 。

附圖說明

圖1:本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。

圖2:本發(fā)明的爆炸圖。

圖3:本發(fā)明的固定板的立體圖。

圖4:本發(fā)明的單個小車的立體圖。

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