[發明專利]粉體壓制成型裝置和磁性元件的制備系統

在審

• 申請號: 202010468917.X
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN111653418A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 侯海彬;王亮;劉志堅;薛偉;黃培華
• 申請（專利權）人: 麥格磁電科技（珠海）有限公司
• 主分類號: H01F41/02
• 分類號: H01F41/02;H01F1/22;B22F3/03
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 肖麗

本申請提供了一種粉體壓制裝置和磁性元件的制備系統，涉及粉體成型技術領域。該粉體壓制裝置，包括供料機構、加料機構和成型模具；所述供料機構用于供給粉體材料；所述加料機構與所述供料機構通過連接管連通，所述加料機構用于將粉體材料注入所述成型模具中，所述成型模具用于將粉體材料壓制成元件；其中，所述供料機構、所述連接管、所述加料機構和所述成型模具中的至少兩者設置有加熱機構和/或保溫機構。本申請具有成型壓力較低，效率較高，成型得到的磁性元件的飽和磁通密度Bs較高等特點，能夠緩解現有的粉體壓制裝置的成型效率較低、模具容易損壞等問題。

技術領域

本申請涉及粉體成型技術領域，尤其涉及一種粉體壓制裝置和磁性元件的制備系統。

背景技術

軟磁材料作為一種重要的元器件材料，可以制成磁芯用于各種電感器、變壓器、濾波器、扼流圈等的制造，廣泛應用于現代電力、電子信息等領域，如工業自動化和汽車、辦公自動化設備、電腦及外部設備、數字通信和模擬通信設備、互聯網、家用電器航天航空及軍事等領域中。

例如，汽車中會應用到較多的磁性元器件，磁性元器件作為汽車電子技術中的關鍵部件，在汽車上具有廣泛的應用，如汽車安全及信息系統、電子控制單元、車載多媒體系統、能量傳輸系統等中都可能包含磁性元器件。目前，應用于汽車電子技術的磁性元器件主要由軟磁鐵氧體材料、鐵基軟磁復合材料、釹鐵硼稀土永磁材料制成。近年來，隨著工業與科學及電子產業的不斷發展，汽車不斷朝著輕量化、智能化、電氣化的方向發展，對磁性材料的要求也越來越高。現有的普通的鐵基金屬磁芯材料功耗較高，特別是在直流疊加很大、電壓較低的多種應用場合缺點更為明顯。因而，為了使之在外界氣溫變化和發動機室發熱等惡劣溫度條件下也能起作用，除了要求在高溫下功耗低外，還要求在高溫條件下能保持很高的飽和磁通密度或飽和磁感應強度(Bs)。通常地，對同一種材料而言，提高鐵基軟磁復合材料Bs的主要途徑是增加它的成型密度。

目前，為提高軟磁復合材料的飽和磁通密度Bs，普遍采取的措施是提高壓機的噸位，直接加大成型壓力。然而，這種方式所帶來的直接后果是模具損耗嚴重，成本增加甚至不能量產，此外，還包括增加壓機噸位帶來的高成本。

發明內容

本申請的目的在于提供一種粉體壓制裝置和磁性元件的制備系統，具有成型壓力較低，效率較高，成型得到的磁性元件的飽和磁通密度Bs較高等特點，能夠克服上述問題或者至少部分地解決上述技術問題。

為實現上述目的，本申請采用的技術方案為：

根據本申請的一個方面，本申請提供一種粉體壓制裝置，包括供料機構、加料機構和成型模具；

所述供料機構用于供給粉體材料；所述加料機構與所述供料機構通過連接管連通，所述加料機構用于將粉體材料注入所述成型模具中，所述成型模具用于將粉體材料壓制成元件；

其中，所述供料機構、所述連接管、所述加料機構和所述成型模具中的至少兩者設置有加熱機構和/或保溫機構。

在一種可能的實現方式中，所述加熱機構包括第一加熱機構和第二加熱機構，所述第一加熱機構設置于所述供料機構，所述第二加熱機構設置于所述成型模具。

在一種可能的實現方式中，所述供料機構包括料斗，所述第一加熱機構包括第一加熱元件和第一溫控部件；

所述第一溫控部件用于監控料斗內粉體材料的溫度，所述第一加熱元件設置于所述料斗的側壁。

在一種可能的實現方式中，所述粉體壓制裝置還包括攪拌機構，所述攪拌機構的至少部分設置于所述料斗的內部。

在一種可能的實現方式中，所述成型模具包括上型、母型和下型，所述上型的下方設置有所述母型，所述母型的下方設置有所述下型，所述第二加熱機構包括第二加熱元件和第二溫控部件；

所述第二溫控部件用于監控成型模具內粉體材料的溫度，所述第二加熱元件設置于所述母型的側壁。