[發明專利]剎車盤預清理方法

在審

• 申請號: 202010468225.5
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN111605522A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 畢作亮
• 申請（專利權）人: 畢作亮
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60Q1/44
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鄧鳴

本發明涉及一種剎車盤預清理方法，屬于汽車控制技術領域。本發明通過在車輛行駛過程中，制動剎車前，使制動鉗摩擦片與制動盤預接觸，對剎車盤進行清理，延長剎車盤使用壽命、提高行車安全性。本發明所述的剎車盤預清理方法，包括車輛本體，所述車輛本體ECU設有可調節的車速預設值，當當前車速大于或等于該車速預設值，且油門踏板第一次完全收起時，制動鉗摩擦片與制動盤接觸。

技術領域

本發明涉及一種剎車盤預清理方法，屬于汽車控制技術領域。

背景技術

民用車剎車盤的設計壽命大多在8萬公里至16萬公里，但根據維修記錄，有些車輛只有2萬公里至4萬公里就造成剎車盤損壞，致使剎車性能大大降低，產生剎車抖動等一系列問題。目前業內共識是，認為是行駛環境不好，路面灰塵吸附在剎車盤上，造成剎車盤早期損壞。

另外在雨天行駛，由于氣流帶動，致使剎車盤表面產生水膜，會造成剎車性能降低，存在較大的安全隱患。

由于車企對生產成本控制嚴格，在不增加制造成本的前提下提高汽車安全性和行車體驗是車企所迫切希望的。

發明內容

本發明的目的在于提出一種剎車盤預清理方法，通過在車輛行駛過程中，制動剎車前，使制動鉗摩擦片與制動盤預接觸，對剎車盤進行清理，延長剎車盤使用壽命、提高行車安全性。

本發明所述的剎車盤預清理方法，包括車輛本體，所述車輛本體ECU設有可調節的車速預設值，當當前車速大于或等于該車速預設值，且油門踏板第一次完全收起時，制動鉗摩擦片與制動盤接觸。

通過調研，吸附在剎車盤上的粉塵對剎車片的磨損實際影響較小，對剎車盤造成過早損壞的是細小的鐵粉，汽車在制動過程中，由于剎車盤與剎車片的摩擦產生熱量，高溫產生熱輻射，造成剎車盤一直處于高磁性狀態。而無論在高速公路還是普通的路面上，是不缺少鐵粉塵的，汽車的制動過程本身就產生鐵粉塵，汽車的行駛磨損也產生大量鐵粉塵。由于汽車的高速行駛帶動氣流，使得路面的鐵粉塵吸附在剎車盤上，存在剎車盤與剎車片之間，當汽車制動時，對剎車盤的損傷是比較大的，也就造成剎車盤的早期損壞，制動性能下降。另外在雨天行駛，由于氣流帶動，致使剎車盤表面產生水膜，也會造成剎車性能降低。

正常行車時，在當前車速大于或等于該車速預設值，且油門踏板第一次完全收起時，對于駕駛人員來講，其下一步要操作極大的概率是進行剎車制動，在剎車制動前使制動鉗摩擦片與制動盤預先接觸，并對其接觸的壓力和時間進行控制，可有效清除剎車盤表面的粉塵(晴天)和清除剎車盤上的水膜(雨天)，同時制動鉗摩擦片與制動盤的輕微接觸可以修復剎車盤的平整度，提高剎車盤的壽命。

優選的，當油門踏板第一次完全收起時，剎車燈點亮或頻閃，所述剎車燈點亮和頻閃時間均可通過車輛本體ECU調節。

在剎車制動前，使剎車燈點亮或頻閃，這會給后車駕駛者警示，大大減少了追尾風險。

優選的，所述制動鉗摩擦片與制動盤接觸時間、接觸壓力均可通過車輛本體ECU調節。

優選的，所述車輛本體ECU設有一可調節時長的計時周期，該計時周期起始于當前車速大于或等于該車速預設值，且油門踏板第一次完全收起時。

優選的，當當前車速小于車速預設值時所述計時周期結束。

本發明的有益效果是：通過在車輛行駛過程中，制動剎車前，使制動鉗摩擦片與制動盤接觸，對剎車盤進行預清理，延長剎車盤使用壽命、提高行車安全性。

具體的，

(1)、晴天時，可有效清除剎車盤表面的粉塵和鐵粉；

(2)、雨天時，可有效清除剎車盤水膜；

(3)、制動鉗摩擦片與制動盤的輕微接觸，可以修復剎車盤的平整度，提高剎車盤的壽命；