[發明專利]基于流體儲器中測得的液位來控制車輛操作的系統和方法

有效

• 申請號: 202010467551.4
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN112009445B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: E.T.黑爾;K.G.維舒恩;S.E.祖斯加;E.E.克呂格爾;S.J.韋伯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;王麗輝

1.一種用于控制具有流體儲器的車輛的操作的系統，所述系統包括：

一個或多個流體液位指示器，所述一個或多個流體液位指示器被配置成分別獲得所述流體儲器中測得的流體液位；

多個傳感器，所述多個傳感器可操作地連接到所述車輛并且被配置成分別獲得一個或多個參數；

控制器，所述控制器與所述一個或多個流體液位指示器通信并且具有處理器和在其上記錄有指令的有形非暫時性存儲器，所述處理器對所述指令的執行使所述控制器：

當所述一個或多個流體液位指示器的數量恰好為一個時，確定在所述測得的流體液位與預定的過去流體液位之間是否存在流體液位過渡；

當指示所述流體液位過渡時，確定所述流體液位過渡是否與動態事件相關，所述動態事件被定義為所述一個或多個參數中的至少一者在預定義時間窗內超過相應校準閾值；

當所述流體液位過渡與所述動態事件相關時，確定所述流體液位過渡的預期方向；以及

部分地基于與所述動態事件的相關性和所述預期方向,從第一狀態、第二狀態和第三狀態中識別報告狀態，

所述控制器被配置成：

當所述一個或多個流體液位指示器的所述數量為至少兩個時，確定由所述一個或多個流體液位指示器分別獲得的所述測得的流體液位之間的一致程度；

當所述一致程度等于或超過預定義閾值一致時，為所述一個或多個流體液位指示器中的大多數選擇當前裁定的流體液位作為所述測得的流體液位并且確定所述當前裁定的流體液位是否與過去裁定的流體液位匹配；以及

當所述當前裁定的流體液位與所述過去裁定的流體液位匹配時，診斷出所述第一狀態。

2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述控制器被配置成：

部分地基于所述報告狀態執行控制動作，所述控制動作包括：

當診斷出所述第一狀態時，允許報告所述測得的流體液位；

當診斷出所述第二狀態時，抑制對所述測得的流體液位的報告；以及

當診斷出所述第三狀態時，記錄指示故障條件的診斷代碼。

3.根據權利要求2所述的系統，其中，針對所述第三狀態的所述控制動作包括：

當滿足至少一個啟用條件時，禁用所述車輛的部件。

4.根據權利要求2所述的系統，其中，所述一個或多個參數包括以下中的至少一者：

橫向加速度、縱向加速度、車輛傾斜角和表征道路條件和行駛質量中的至少一者的道路粗糙度參數。

5.根據權利要求2所述的系統，其中，識別所述報告狀態包括：

當所述流體液位過渡與所述動態事件不相關使得所述一個或多個參數中的每一者都小于或等于所述相應校準閾值時，診斷出所述第一狀態。

6.根據權利要求5所述的系統，其中，識別所述報告狀態包括：

當所述一個或多個參數中的至少一者超過所述相應校準閾值并且所述流體液位過渡與所述預期方向匹配時，診斷出所述第二狀態。

7.根據權利要求6所述的系統，其中，識別所述報告狀態包括：

當所述一個或多個參數中的至少一者超過所述相應校準閾值并且所述流體液位過渡與所述預期方向不匹配時，診斷出所述第三狀態。

8.根據權利要求1所述的系統，其中，所述控制器被配置成：

如果所述當前裁定的流體液位與所述過去裁定的流體液位不匹配，則部分地基于所述一個或多個參數在所述預定義時間窗內的大小，確定所述當前裁定的流體液位與所述過去裁定的流體液位之間的差異是否與所述動態事件相關；

當所述差異與所述動態事件不相關時，診斷出所述第一狀態；

當所述差異與所述動態事件相關并且所述差異與所述預期方向匹配時，診斷出所述第二狀態；以及

當所述差異與所述動態事件相關并且所述差異與所述預期方向不匹配時，診斷出所述第三狀態。