[發明專利]一種調機機車的供電系統和供電控制方法

有效

• 申請號: 202010467383.9
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN113734209B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 羅國永;饒沛南;趙翔宇;何良;徐文龍;鄒建軍;顏艷嬌;魏文海
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: B61C7/04
• 分類號: B61C7/04;H02K7/18;H02J7/32;H02M3/22;H02M7/42
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王嬌嬌

1.一種調機機車的供電系統，其特征在于，包括：柴油機、發電機、整流器、勵磁控制器、第一DC/DC轉換模塊、第二DC/DC轉換模塊、第一蓄電池、牽引變流器和輔助變流器；

所述柴油機與所述發電機中的轉子連接；

所述發電機的輸出端與所述整流器的輸入端連接，所述整流器的輸出端分別與所述牽引變流器的第一端、所述第一DC/DC轉換模塊的第一端以及所述第二DC/DC轉換模塊的輸入端連接，所述牽引變流器的第二端與所述機車的牽引電機連接，所述第一DC/DC轉換模塊的第二端與所述第一蓄電池連接，所述第二DC/DC轉換模塊的輸出端分別與所述勵磁控制器的供電端、所述輔助變流器的輸入端以及所述機車的直流負載連接，所述輔助變流器的輸出端與所述機車的交流負載連接，所述勵磁控制器的輸出端與所述發電機的供電端連接，所述輔助變流器的輸入端與所述第二DC/DC轉換模塊的輸出端連接；

在所述供電系統處于第一狀態時，所述發電機輸出的電能為所述第一蓄電池充電，為所述勵磁控制器、所述牽引電機、所述交流負載和所述直流負載供電；在所述供電系統處于第二狀態時，所述第一蓄電池處于放電狀態，所述第一蓄電池輸出的電能為所述牽引電機、所述交流負載和所述直流負載供電；

其中，所述第一狀態為所述柴油機帶動所述發電機的轉子旋轉，所述發電機輸出三相交流電的狀態；所述第二狀態為所述柴油機不工作，所述發電機未輸出三相交流電的狀態。

2.根據權利要求1所述的供電系統，其特征在于，還包括充電機；

所述充電機的輸入端與所述第二DC/DC轉換模塊的輸出端連接，所述直流負載與所述充電機的輸出端連接，所述充電機用于對所述第二DC/DC轉換模塊輸出的直流電進行電壓轉換。

3.根據權利要求2所述的供電系統，其特征在于，還包括第二蓄電池；

所述第二蓄電池與所述充電機的輸出端連接，所述第二蓄電池為所述供電系統的低壓電源。

4.根據權利要求3所述的供電系統，其特征在于，所述牽引變流器還用于：在所述牽引電機處于制動發電狀態時，將所述牽引電機輸出的交流電處理為直流電，為所述第一蓄電池和所述第二蓄電池充電，為所述交流負載和所述直流負載供電。

5.根據權利要求4所述的供電系統，其特征在于，還包括用于接入外部電源的電源接口；

在所述機車處于入庫狀態，且所述電源接口接入外部電源時，由所述外部電源為所述第一蓄電池充電。