[發明專利]沿海臺風地區輸電線路桿塔改造優先度評估方法有效
申請號: | 202010467240.8 | 申請日: | 2020-05-28 |
公開(公告)號: | CN111666528B | 公開(公告)日: | 2023-10-24 |
發明(設計)人: | 張文翔;梁捷生;翁蘭溪;陸洲;李鵬暉;林銳;陳允清;陳旭林;陳孝湘;張禮朝;林原辰;陳昆燦;吳勤斌;李宏進;池金明;周凱敏 | 申請(專利權)人: | 中國電建集團福建省電力勘測設計院有限公司;國網福建省電力有限公司泉州供電公司 |
主分類號: | G06F17/18 | 分類號: | G06F17/18;G06F17/16;G06Q10/0635;G06Q50/06 |
代理公司: | 福州展暉專利事務所(普通合伙) 35201 | 代理人: | 趙新飛 |
地址: | 350003 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索關鍵詞: | 沿海 臺風 地區 輸電 線路 桿塔 改造 優先 評估 方法 | ||
本發明涉及一種輸電線路桿塔評估方法,特別是一種沿海臺風地區輸電線路桿塔改造優先度評估方法,其要點在于,首先確定風險要素因子,并進行等級劃分,其次將優先度評判等級量化并建立技術要素參數風險尺后,引入模糊綜合評價法,建立隸屬度函數和權重向量,對要素進行定量分析,從而得到災害改造優先度置信度,進而甄別出急需改造的塔位。由此,本發明綜合桿塔自身因素和外部環境影響,定量化的評判線路具體桿塔位的改造優先度,提高評估準確度、有效避免工程浪費,為線路改造工程的前期策劃提供科學依據。
技術領域
本發明涉及一種輸電線路桿塔評估方法,特別是一種沿海臺風地區輸電線路桿塔改造優先度評估方法。
背景技術
沿海一帶頻發極端自然災害,給電網帶來嚴重損害,甚至導致局部地區發生較長時間停電,2015年第13號超強臺風蘇迪羅在福建省莆田市登陸,造成全省共有40條(74條次)220kV及以上輸電線路跳閘;2016年第14號臺風“莫蘭蒂”造成廈門市35-220kV電壓等級輸電線路共計74條(回)跳閘故障,500kV及220kV架空輸電線路桿塔倒塔15基,塔頭或地線架局部破壞7基,同時也造成泉州、漳州電網大量破壞。事故桿塔往往或是運行時間長、或者設計標準低、或是承受風荷載不足、或是自身結構問題,或是前述多個原因綜合。老舊鐵塔主要的缺陷包括以下幾個方面:一是氣象重現期短,相應設計基本風速取值較現行規范偏低;二是桿塔設計荷載以及荷載組合偏低;三是桿塔采用材料強度偏低,裕度小,在臺風等嚴重自然災害條件下易被破壞。常規方法計數據偏差大,難以有效評估各線路桿塔。而大面積、無針對性的對桿塔進行改造則會造成極大的工程浪費。
發明內容
本發明的目的在于根據現有技術的不足之處而提供一種能夠定量評估、提高評估準確度、有效避免工程浪費的沿海臺風地區輸電線路桿塔改造優先度評估方法。
本發明所述目的是通過以下途徑來實現的:
沿海臺風地區輸電線路桿塔改造優先度評估方法,其要點在于,包括如下步驟:
1)根據桿塔的運行狀態確定風險要素因子集為:
X = (N, S, W, C, K)
其中:N為運行年數,分為五等級范圍,包括:(0,10),(10,15),(15,20),(20,25)以及25年以上;
S為設計標準,即桿塔設計規范標準,分為3個等級,包括79規范、99規范和10規范;
W為基本風速,m/s,分為五等級范圍,包括:(0,25),(25,30),(30,35),(35,40)以及40m/s以上;
C為設計覆冰,mm,分為五等級范圍,包括:(0,5),(5,10),(10,15),(15,20)以及20mm以上;
K為線路交叉跨越情況,根據跨越的線路等級以及公路、鐵路和航道等級情況分為五等級范圍;
2)權重向量的確定:權重向量表示為A=(aN,aS,aW,aC,aK);其中aN,aS,aW,aC,aK為各風險要素因子的權重值;利用層次分析法計算5個技術要素的權重值:
S1:遞推層次結構分為3層:改造優先度置信度系數的目標層、以5級評判等級為基礎的指標層和以5個致災的風險要素因子進行設置的方案層;
S2:將下一層包含的全部風險要素因子對應上一層的某一風險要素因子,從而建立9個標度,標度值為1-9,標度值越大,表示改造優先度置信度系數對應的倒塔置信度系數中兩個指標重要性指數的差值越大;
S3:采用9標度法建立判斷矩陣;以隨機一致性比率 CR(consistency ratio)為檢驗指標,對判斷矩陣的一致性進行檢驗,只有當一致性滿足要求后,才能輸出層次權重向量A;
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