[發(fā)明專利]一種汽車線束接插件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010466642.6
• 申請(qǐng)日: 2020-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN111600163B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章志才;李昕;朱琳;劉嘉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/639
• 分類號(hào): H01R13/639;H01R13/627
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 王韜

本發(fā)明公開一種汽車線束接插件，包括連接器、對(duì)接器和連接件，連接器具有一端開口的容置腔以及形成所述容置腔的殼體，所述殼體在其至少兩個(gè)外表面上分別開設(shè)有一連通至所述容置腔的扣孔；對(duì)接器具有插接端，所述插接端可插拔地安裝于所述容置腔內(nèi)；連接件設(shè)于所述插接端，且設(shè)有與所述連接器的至少兩個(gè)扣孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的至少兩個(gè)卡扣，以在所述對(duì)接器的插接端插入所述容置腔內(nèi)時(shí)，通過所述卡扣與對(duì)應(yīng)的所述扣孔相互扣持，限制所述對(duì)接器的插接端自所述容置腔內(nèi)脫出。本發(fā)明公開的一種汽車線束接插件，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，大大增加了產(chǎn)品卡接的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車線束接插件。

背景技術(shù)

汽車線束接插件，是汽車電氣系統(tǒng)常用的零部件，在汽車內(nèi)部的導(dǎo)線連接中起著舉足輕重的作用。為了防止接插件的脫落，通常在接插件的公端和母端之間設(shè)計(jì)一個(gè)卡扣，當(dāng)需要拔出接插件時(shí)，通過按下卡柄，可將卡槽抬起，從而將公母端分離。在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)卡槽使用久了后，容易脫落，可靠性會(huì)變差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提供一種汽車線束接插件，旨在改善現(xiàn)有技術(shù)中，汽車線束接插件容易脫落、可靠性差的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車線束接插件，包括：

連接器，具有一端開口的容置腔以及形成所述容置腔的殼體，所述殼體在其至少兩個(gè)外表面上分別開設(shè)有一連通至所述容置腔的扣孔；

對(duì)接器，具有插接端，所述插接端可插拔地安裝于所述容置腔內(nèi)；以及，

連接件，設(shè)于所述插接端，且設(shè)有與所述連接器的至少兩個(gè)扣孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的至少兩個(gè)卡扣，以在所述對(duì)接器的插接端插入所述容置腔內(nèi)時(shí)，通過所述卡扣與對(duì)應(yīng)的所述扣孔相互扣持，限制所述對(duì)接器的插接端自所述容置腔內(nèi)脫出。

可選地，所述卡扣的制成材質(zhì)為彈性材質(zhì)，以使得所述卡扣在靠近和遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)的所述扣孔的方向可彈性伸縮設(shè)置；或者，

所述卡扣通過一彈性件彈性安裝于所述插接端，以使得所述卡扣在靠近和遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)的所述扣孔的方向可彈性伸縮設(shè)置。

可選地，所述至少兩個(gè)卡扣之間由連接臂連接呈一體。

可選地，所述至少兩個(gè)卡扣包括第一卡扣和第二卡扣，所述至少兩個(gè)扣孔對(duì)應(yīng)包括第一扣孔和第二扣孔，所述第一卡扣具有靠近和遠(yuǎn)離所述第一扣孔的第一方向，所述第二卡扣具有靠近和遠(yuǎn)離所述第二扣孔的第二方向；

所述汽車線束接插件還包括換向結(jié)構(gòu)，所述換向結(jié)構(gòu)用于將所述第一卡扣沿所述第一方向的活動(dòng)轉(zhuǎn)換為所述第二卡扣沿所述第二方向的活動(dòng)，以使得在所述第一卡扣被按壓自所述第一扣孔脫出時(shí)，所述第二卡扣自所述第二扣孔脫出。

可選地，所述卡扣與對(duì)應(yīng)的所述扣孔之間具有相抵接的抵接面；

所述第一卡扣的抵接面和/或所述第一扣孔的抵接面沿所述第一方向呈逐漸靠近所述第二方向傾斜以形成楔面，所述楔面構(gòu)成所述換向結(jié)構(gòu)；或者，

所述第二卡扣的抵接面和/或所述第二扣孔的抵接面沿所述第二方向呈逐漸靠近所述第一方向傾斜以形成楔面，所述楔面構(gòu)成所述換向結(jié)構(gòu)。

可選地，所述連接件還包括多個(gè)限位柱，所述多個(gè)限位柱圍設(shè)在至少一所述卡扣的外周，以限制所述卡扣的側(cè)向移動(dòng)。

可選地，所述對(duì)接器具有連接所述插接端的延伸段；

所述汽車線束接插件還包括尾架結(jié)構(gòu)，所述尾架結(jié)構(gòu)設(shè)于所述插接端及所述延伸段的連接處。

可選地，所述尾架結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)外殼，所述兩個(gè)外殼的一端相連接，另一端在相互靠近和相互遠(yuǎn)離的方向可活動(dòng)設(shè)置，以在所述兩個(gè)外殼的另一端相互靠近時(shí)，夾持限位所述插接端及所述延伸段的連接處。