[發(fā)明專利]電池包系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010466601.7 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111541292A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-08-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張孝敏;張啟泰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市鉑飛特啟動(dòng)電池技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00;H01M10/42;H01M2/02;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 周春 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山區(qū)粵海街道高新區(qū)社區(qū)高*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開(kāi)一種電池包系統(tǒng),包括主控單元BCU、分流器、繼電器組件及若干電池包;所述主控單元BCU分別與各所述電池包連接,且所述主控單元BCU的電流檢測(cè)端與所述分流器連接,所述主控單元BCU的總電壓檢測(cè)端與所述繼電器組件連接;在一個(gè)所述電池包中,所述電池包包括從控單元BMU及多個(gè)單體電芯,所述從控單元BMU的輸出端與所述主控單元BCU連接,所述從控單元BMU的采集端分別與各所述單體電芯連接,并且各所述單體電芯依次串聯(lián)連接。本發(fā)明為一種電池包系統(tǒng),通過(guò)設(shè)置主控單元BCU、分流器、繼電器組件及若干電池包,可以使得電池包系統(tǒng)的體積更小,還能夠在瞬間輸出高電壓和高功率,并且提供更穩(wěn)定的供電能力,延長(zhǎng)電池的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及儲(chǔ)能電池包領(lǐng)域,特別是涉及一種電池包系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在全球重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車、儲(chǔ)能電池等新能源產(chǎn)業(yè)的今天,鋰電池做為公認(rèn)的理想儲(chǔ)能元件,得到了更高的關(guān)注。我國(guó)也在動(dòng)力電池領(lǐng)域投入了巨大的資金和政策支持,已經(jīng)涌現(xiàn)了比亞迪、比克、力神、中航鋰電等全球電池行業(yè)引人注目的骨干企業(yè)。正極材料、負(fù)極材料、電池隔膜、電解液是鋰電池最重要的四項(xiàng)原材料,鋰電池隔膜由于投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)門(mén)檻高,一直未能實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn),成為制約我國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸,特別是在對(duì)安全性、一致性要求更高的動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域,更是我國(guó)從鋰電池生產(chǎn)大國(guó)到鋰電池生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)難以逾越的障礙。
然而,隨著現(xiàn)在電子技術(shù)的發(fā)展,人們對(duì)小體積,小重量大功率能量的要求越來(lái)越高,特別是瞬間大功率的要求。而現(xiàn)有的電池包系統(tǒng)都不能實(shí)現(xiàn)提供高電壓、高功率能量,使得在使用過(guò)程中不能滿足用戶的需求,而且一些大功率的電池包其體積較為龐大,不方便進(jìn)行攜帶和搬運(yùn);并且現(xiàn)有的電池包系統(tǒng)則容易出現(xiàn)供電不穩(wěn)定的情況,導(dǎo)致電池包系統(tǒng)不能正常使用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,提供一種體積小、能瞬間輸出高電壓和高功率、供電能力穩(wěn)定的電池包系統(tǒng)。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
一種電池包系統(tǒng),包括:主控單元BCU、分流器、繼電器組件及若干電池包;
所述主控單元BCU分別與各所述電池包連接,且所述主控單元BCU的電流檢測(cè)端與所述分流器連接,所述主控單元BCU的總電壓檢測(cè)端與所述繼電器組件連接;
所述繼電器組件包括預(yù)充繼電器、總正繼電器及充電繼電器,所述預(yù)充繼電器、所述總正繼電器和所述充電繼電器分別與所述主控單元BCU的總電壓檢測(cè)端連接;
在一個(gè)所述電池包中,所述電池包包括從控單元BMU及多個(gè)單體電芯,所述從控單元BMU的輸出端與所述主控單元BCU連接,所述從控單元BMU的采集端分別與各所述單體電芯連接,并且各所述單體電芯依次串聯(lián)連接。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述主控單元BCU上設(shè)有正極電流檢測(cè)線和負(fù)極電流檢測(cè)線,所述分流器上設(shè)有正極連接端和負(fù)極連接端,所述正極電流檢測(cè)線與所述分流器的正極連接端連接,所述負(fù)極電流檢測(cè)線與所述分流器的負(fù)極連接端連接,并且所述分流器的負(fù)極連接端用于與所述電池包的總負(fù)端連接。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述繼電器組件還包括總負(fù)繼電器,所述總負(fù)繼電器與所述分流器連接。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,在一個(gè)所述電池包中,所述電池包還包括若干采集線,各所述采集線分別一一對(duì)應(yīng)與各所述單體電芯連接。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述主控單元BCU通過(guò)CAN總線與各所述從控單元BMU連接。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述電池包系統(tǒng)還包括整車控制器,所述整車控制器與所述主控單元BCU連接。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述電池包系統(tǒng)還包括充電機(jī),所述充電機(jī)與所述主控單元BCU連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市鉑飛特啟動(dòng)電池技術(shù)有限公司,未經(jīng)深圳市鉑飛特啟動(dòng)電池技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010466601.7/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





