[發明專利]一種硫化膠囊

有效

• 申請號: 202010466507.1
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN111559034B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 方曉云;趙軍;張吉榮;張軍;王冠
• 申請（專利權）人: 正新橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

本發明公開了一種硫化膠囊，包括用于在膨脹后和輪胎胎冠部、胎肩部、胎側部、胎唇部內表面相接觸的硫化膠囊外表面，所述硫化膠囊外表面設置有網狀花紋以及直線或斜線排氣溝(3)，所述網狀花紋的花紋塊(4)之間形成有溝槽(5)，所述硫化膠囊(2)外表面與輪胎胎冠部、胎肩部、胎側部、胎唇部內表面相對應的排氣溝(3)的深度以遞進的方式依次加大。該硫化膠囊以解決硫化膠囊外表面與輪胎內表面之間接觸時，因排氣不佳導致的內里濕氣不良問題。

技術領域

本發明涉及輪胎制造技術領域，尤其是在輪胎制造過程中所使用的硫化膠囊袋。

背景技術

輪胎在硫化作業過程中，因硫化膠囊外表面與胚胎內表面接觸面排氣不暢，會導致輪胎內里產生內里濕氣不良，增加企業生產成本。

通常內里濕氣發生在胎肩部，其原因為，在硫化模具合模之前硫化膠囊外表面與胚胎間氣體無法從胎唇部全部排出(排氣量不足)，聚集在胎肩部導致。

而排氣量不足的原因一般與硫化膠囊外表面上花紋塊設計樣式、花紋塊與花紋塊間的溝槽以及硫化膠囊外表面上設置的連續的直線或斜線排氣溝相關。

通常解決排氣問題的方法是改變硫化膠囊外表面上花紋塊設計樣式，或加深設計整個硫化膠囊外表面上花紋塊與花紋塊間的溝槽加深，以及將直線或斜線排氣溝深度加深、寬度加寬、密度增加來增加排氣效果。

但是，上述方法并不能完全消除內里濕氣不良現象，而且，由于胎冠及胎肩部相比胎側及胎唇部膨脹大，尤其胎肩部膨脹最大，膨脹大的位置其成品內面膠厚度會較膨脹小的位置薄，而內面膠在整個輪胎上起到保氣性作用，其各部位的厚度越厚，輪胎保氣性相對越佳，上述方法會影響胎冠及胎肩部成品內面膠厚度，導致輪胎保氣性相對較差。

發明內容

本發明的目的是提供一種硫化膠囊，以解決硫化膠囊外表面與輪胎內表面之間接觸時，因排氣不佳導致的內里濕氣不良問題。

為實現上述目的，本發明提供一種硫化膠囊，包括用于在膨脹后和輪胎胎冠部、胎肩部、胎側部、胎唇部內表面相接觸的硫化膠囊外表面，所述硫化膠囊外表面設置有網狀花紋以及直線或斜線排氣溝，所述網狀花紋的花紋塊之間形成有溝槽，所述硫化膠囊外表面與輪胎胎冠部、胎肩部、胎側部、胎唇部內表面相對應的排氣溝的深度以遞進的方式依次加大。

優選地，所述硫化膠囊外表面與輪胎胎冠部、胎肩部、胎側部、胎唇部內表面相對應的排氣溝的遞進深度依各部位排氣溝的排氣量設置，其排氣量比值為胎冠部：胎肩部：胎側部：胎唇部＝100％：70～75％：60～72％：50～72％。

優選地，各部位排氣溝的排氣量比值為胎冠部：胎肩部：胎側部：胎唇部＝100％：75％：72％：72％。

優選地，所述網狀花紋的海陸比在40％～70％之間。

優選地，所述排氣溝間距設置在10～70mm之間。

優選地，所述硫化膠囊外表面與輪胎胎冠部對應的中心處設置有寬度為15～35mm的光滑面。

優選地，所述化膠囊外表面設置的規則或不規則花紋塊，其面積為0.5～10mm²。

優選地，所述排氣溝和花紋塊設計有不同的倒角，且所述排氣溝的倒角大于所述花紋塊的倒角。

優選地，設有以點陣形式分布于所述花紋塊上的排氣凸臺。

優選地，所述排氣凸臺分布于所述硫化膠囊外表面與輪胎胎冠部、胎肩部、胎側部、胎唇部相對應部位的配比：1:1.2～1.4:1.4～1.6:2。