[發(fā)明專利]基于差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)的無級調(diào)速器及其節(jié)能系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010465941.8
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN112081883A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林貴生
• 申請（專利權(quán)）人: 林貴生
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H3/76;F16H48/06;F16H48/38;H02K7/116;F16H57/028
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)的無級調(diào)速器，其特征在于，它主要由差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)組件、動(dòng)力調(diào)節(jié)/調(diào)速電機(jī)、電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)器以及調(diào)速器附件組成，差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)組件包括行星齒輪架、行星齒輪、行星齒輪軸、左半軸齒輪和右半軸齒輪，行星齒輪分別與至少一副左、右半軸齒輪相互嚙合，左半軸用作無級調(diào)速器的動(dòng)力輸出端/軸，接駁負(fù)載軸，右半軸和行星齒輪架分別用作無級調(diào)速器的的動(dòng)力調(diào)節(jié)端/軸和動(dòng)力輸入端/軸，對應(yīng)地分別與動(dòng)力調(diào)節(jié)/調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)子本體/轉(zhuǎn)子端蓋/轉(zhuǎn)子軸和主動(dòng)力輸入端/軸相適配傳動(dòng)連接，其中，差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)組件中的行星齒輪和半軸齒輪組配結(jié)構(gòu)有四種不同方案供選擇采用，分別為基于圓錐齒輪的差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)、基于圓柱齒輪的差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)、基于圓面齒輪的差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)和基于組合齒輪的差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)，電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)器與對應(yīng)的動(dòng)力調(diào)節(jié)/調(diào)速電機(jī)相適配，包括并不限于以下三種技術(shù)方案：其一為具有勵(lì)磁電流磁場矢量變頻控制回路的正反向調(diào)速/調(diào)矩/調(diào)功率的電機(jī)變頻器，其二為具有勵(lì)磁電流磁場矢量變頻控制回路+整流或/和逆變能量回收回路的調(diào)速/調(diào)矩/調(diào)功率的發(fā)電機(jī)雙回路直驅(qū)控制器，其三為具有勵(lì)磁電流磁場矢量變頻控制回路+整流或/和逆變能量回收回路的正反向調(diào)速/調(diào)矩/調(diào)功率的電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)雙回路功能模式直驅(qū)控制器。

2.一種基于差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)的無級調(diào)速器的節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于，它由基于差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)的無級調(diào)速器、主動(dòng)力源、系統(tǒng)運(yùn)行閉環(huán)控制狀態(tài)獲取傳感器組件、客戶端工控計(jì)算機(jī)和調(diào)速器附件組成，其中，基于差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)的無級調(diào)速器由差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)組件、動(dòng)力調(diào)節(jié)/調(diào)速電機(jī)、電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)器以及調(diào)速器附件組成，差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)組件包括行星齒輪架、行星齒輪、行星齒輪軸、左半軸齒輪和右半軸齒輪，行星齒輪分別與至少一副左、右半軸齒輪相互嚙合，左半軸用作無級調(diào)速器的動(dòng)力輸出端/軸，接駁負(fù)載軸，右半軸和行星齒輪架分別用作無級調(diào)速器的的動(dòng)力調(diào)節(jié)端/軸和動(dòng)力輸入端/軸，對應(yīng)地分別與動(dòng)力調(diào)節(jié)/調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)子本體/轉(zhuǎn)子端蓋/轉(zhuǎn)子軸和主動(dòng)力源的輸出端/軸相適配傳動(dòng)連接，差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)組件中的行星齒輪和半軸齒輪組配結(jié)構(gòu)有四種不同方案供選擇采用，分別為基于圓錐齒輪的差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)、基于圓柱齒輪的差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)、基于圓面齒輪的差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)和基于組合齒輪的差速傳動(dòng)/動(dòng)力匯流機(jī)構(gòu)，電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)器與動(dòng)力調(diào)節(jié)/調(diào)速電機(jī)的結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行適配，包括并不限于以下三種技術(shù)方案供選擇構(gòu)建，即技術(shù)方案一為具有勵(lì)磁電流磁場矢量控制變頻回路的正反向調(diào)速/調(diào)矩/調(diào)功率的電機(jī)變頻器，技術(shù)方案二為具有勵(lì)磁電流磁場矢量控制回路+整流或/和逆變能量回收回路的調(diào)速/調(diào)矩/調(diào)功率的發(fā)電機(jī)雙回路直驅(qū)控制器，技術(shù)方案三具有勵(lì)磁電流磁場矢量控制回路+整流或/和逆變能量回收回路的正反向調(diào)速/調(diào)矩/調(diào)功率的電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)雙回路功能模選直驅(qū)控制器，系統(tǒng)運(yùn)行閉環(huán)控制狀態(tài)獲取傳感器組件接駁于客戶端工控計(jì)算機(jī)的傳感器I/O接口，主動(dòng)力源和動(dòng)力調(diào)節(jié)/調(diào)速電機(jī)的額定功率依據(jù)“主動(dòng)力源的額定功率+動(dòng)力調(diào)節(jié)/調(diào)速電機(jī)的額定功率≥負(fù)載額定功率”以及應(yīng)用場景和工況條件，構(gòu)建集約化系統(tǒng)設(shè)備配置方案，并且系統(tǒng)對以下十個(gè)工作模式進(jìn)行硬件和軟件模塊之功能進(jìn)行集約化優(yōu)選打包式或積木式組配：①軟啟動(dòng)模塊 ②熱機(jī)/輕載模塊 ③基本運(yùn)行/直驅(qū)運(yùn)行模塊 ④無級增速/功率調(diào)增運(yùn)行模塊 ⑤降速/應(yīng)急調(diào)節(jié)運(yùn)行——非電力回收降速運(yùn)行模塊 ⑥無級降速/負(fù)載功率調(diào)減運(yùn)行——電力回收降速運(yùn)行模塊 ⑦功率/轉(zhuǎn)速調(diào)增運(yùn)行模式 ⑧動(dòng)力匯流/混合動(dòng)力模式 ⑨混合動(dòng)力-加速模式 ⑩混合動(dòng)力-高速大功率模式。