[發明專利]帶柵格舵火箭子級全速域氣動特性風洞試驗設計方法有效
| 申請號： | 202010465081.8 | 申請日： | 2020-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN111551343B | 公開（公告）日： | 2020-11-13 |
| 發明（設計）人： | 周桂宇;賈洪印;張培紅;吳曉軍;唐靜;趙煒;張耀冰;張健;代光月;賈琛;周乃春;龔小權;崔鵬程;李歡 | 申請（專利權）人： | 中國空氣動力研究與發展中心計算空氣動力研究所 |
| 主分類號： | G01M9/08 | 分類號： | G01M9/08 |
| 代理公司： | 綿陽山之南專利代理事務所(普通合伙) 51288 | 代理人： | 沈強 |
| 地址： | 621000 四*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 柵格 火箭 全速 氣動 特性 風洞試驗 設計 方法 | ||
1.帶柵格舵火箭子級全速域氣動特性風洞試驗設計方法，其特征在于包括以下步驟：
S1:按照第一縮比比例K1將火箭子級縮小后處理形成等效模型外形；
S2:按照第二縮比比例K2將柵格舵縮小后處理形成等效模型外形；
S3:將縮比后的柵格舵等效模型安裝在縮比后的火箭子級等效模型上，開展氣動力風洞試驗，獲取帶柵格舵的火箭子級氣動特性數據；
其中：第一縮比比例K1與第二縮比比例K2不相等，且第二縮比比例K2值小于第一縮比比例K1；
確定所述第二縮比比例下的等效模型包括以下步驟：
S21:根據第一縮比比例K1，獲取縮比后的柵格舵厚度dsb、弦長bsb、格寬tsb、外邊框厚度hsb、高度方向柵格數目Msb和寬度方向柵格數目Nsb的理論值；
S22:根據風洞試驗需求和被測模型的變形量要求確定柵格舵的格片氣動載荷、沖擊載荷以及柵格舵格片最小厚度dmin的真實值；
S23:確定柵格舵局部的第二縮比比例值K2＝K1×dsb/dmin；
S24:根據第二縮比比例和第一縮比比例之比定義轉換系數K＝K2/K1,從而確定等效柵格舵高度方向的柵格數目Msb×K和寬度方向的柵格數目Nsb×K；
S25:將柵格舵進行等效處理,確定等效柵格舵的新弦長b2、格子寬度t2和外邊框厚度h2。
2.根據權利要求1所述的帶柵格舵火箭子級全速域氣動特性風洞試驗設計方法，其特征在于所述柵格舵在第一縮比比例下的迎風面積、升力面積、格弦比與所述柵格舵在第二縮比比例后的迎風面積、升力面積、格弦比保持一致。
3.根據權利要求1或2所述的帶柵格舵火箭子級全速域氣動特性風洞試驗設計方法，其特征在于柵格舵等效處理過程包括：
在第一縮比比例下：柵格舵迎風面積為：Sdsb＝S柵格片dsb+S外框dsb，升力面積為：SLsb＝S柵格片Lsb+S外框Lsb，格弦比為：bsb/tsb，
在第二縮比比例下：柵格舵迎風面積為：Sd2＝S柵格片d2+S外框d2，升力面積為：SL2＝S柵格片L2+S外框L2，格弦比為b2/t2，
根據：Sdsb＝Sd2，SLsb＝SL2，bsb/tsb＝b2/t2計算出等效柵格舵弦長b2、格子寬度t2。
4.根據權利要求3所述的帶柵格舵火箭子級全速域氣動特性風洞試驗設計方法，其特征在于：在第二縮比比例下等效柵格舵的外輪廓寬度W2和高度H2可根據格子寬度t2、高度方向格子數目M2和寬度方向格子數目N2、外框厚度h2、柵格舵格片最小厚度dmin共同確定，具體如下：
外框寬度方向尺寸
外框高度方向尺度
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