[發(fā)明專利]一種綜合運(yùn)輸車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010462664.5
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111452620A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張劍;劉年生
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙遠(yuǎn)大住宅工業(yè)安徽有限公司
• 主分類號: B60L5/38
• 分類號: B60L5/38;B60L9/00;B60M1/30
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 魏國先;王麗霞

1.一種綜合運(yùn)輸車，其包括車體(1)和設(shè)置于所述車體(1)下方的若干車輪(2)，所述車體(1)上設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，其特征在于，所述車輪(2)為導(dǎo)電車輪，所述車體(1)上設(shè)置有升壓變壓器(4)，所述升壓變壓器(4)與所述驅(qū)動電機(jī)電連接；所述車體(1)下方對應(yīng)于每一條導(dǎo)軌設(shè)置有至少一個導(dǎo)電機(jī)構(gòu)(5)，所述導(dǎo)電機(jī)構(gòu)(5)用于將與其對應(yīng)的所述車輪(2)與所述升壓變壓器(4)電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜合運(yùn)輸車，其特征在于，所述車體(1)的下方對應(yīng)于每一個車輪(2)均設(shè)置有對應(yīng)的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜合運(yùn)輸車，其特征在于，所述導(dǎo)電機(jī)構(gòu)(5)位于所述車輪(2)的內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種綜合運(yùn)輸車，其特征在于，所述導(dǎo)電機(jī)構(gòu)(5)包括固定設(shè)置于所述車體(1)下方的支架(5.1)，所述支架(5.1)的下端固定設(shè)置有絕緣板(5.2)，所述絕緣板(5.2)上設(shè)置有彈性件(5.3)，所述彈性件(5.3)的端部設(shè)置有導(dǎo)電體(5.4)，所述導(dǎo)電體(5.4)通過導(dǎo)線(5.5)與所述升壓變壓器(4)電連接，所述彈性件(5.3)用于保持所述導(dǎo)電體(5.4)與所述車輪(2)的側(cè)面接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種綜合運(yùn)輸車，其特征在于，所述導(dǎo)電體(5.4)為導(dǎo)電片或電刷。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜合運(yùn)輸車，其特征在于，所述車輪(2)固定套設(shè)在車輪軸(6)上，所述車輪軸(6)位于所述車輪(2)的兩側(cè)套設(shè)有軸承座(7)，所述軸承座(7)固定連接于所述車體(1)；所述車輪(2)和所述車輪軸(6)之間設(shè)置有絕緣套管(8)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種綜合運(yùn)輸車，其特征在于，所述車輪(2)的兩個側(cè)面分別通過軸肩(9)和緊固螺母(10)進(jìn)行定位，所述軸肩(9)和車輪(2)之間設(shè)置有絕緣擋圈(11)和定位擋圈(12)，所述緊固螺母(10)和車輪(2)之間也設(shè)置有絕緣擋圈(11)和定位擋圈(12)，其中，所述絕緣擋圈(11)抵靠于所述車輪(2)的側(cè)面。