[發(fā)明專利]一種用于車輪平衡機(jī)的輪胎寬度測量裝置和方法

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• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111735377A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賴小春;李義
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江震寰汽保設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01B7/04
• 分類號: G01B7/04;G01S13/08
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng);張建

1.一種用于車輪平衡機(jī)的輪胎寬度測量裝置，其特征在于，包括裝置總成(1)，所述的裝置總成(1)安裝在輪胎防護(hù)罩彎管(2)處，且所述的裝置總成(1)包括裝置外殼(3)和裝置電路(4)，所述的裝置電路(4)包括主控模塊(46)及連接于所述主控模塊(46)的測寬模塊、指示定位模塊和角度感應(yīng)模塊，所述的主控模塊(46)連接有用于連接車輪平衡機(jī)系統(tǒng)的通信接口(47)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輪平衡機(jī)的輪胎寬度測量裝置，其特征在于，所述的測寬模塊包括雷達(dá)測距單元(41)，所述的雷達(dá)測距單元(41)連接于所述的主控模塊(46)；

所述的指示定位模塊包括連接于主控模塊(46)的激光指示器(42)。

所述的角度感應(yīng)模塊包括連接于所述主控模塊(46)的角度傳感器(43)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輪平衡機(jī)的輪胎寬度測量裝置，其特征在于，所述的裝置外殼(3)包括將所述裝置總成(1)安裝在輪胎防護(hù)罩彎管(2)處的安裝支架(31)和將裝置電路(4)固定在裝置外殼(3)內(nèi)的安裝外殼(32)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輪平衡機(jī)的輪胎寬度測量裝置，其特征在于，所述裝置電路(4)包括控制板(45)，所述的主控模塊(46)和角度傳感器(43)安裝在所述的控制板(45)上，所述的控制板(45)安裝在所述的安裝外殼(32)內(nèi)；所述的安裝外殼(32)上開設(shè)有激光探測口(321)和測距口(322)，所述的激光指示器(42)嵌設(shè)在所述的激光探測口(321)處，所述的雷達(dá)測距單元(41)嵌設(shè)在所述的測距口(322)處。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輪平衡機(jī)的輪胎寬度測量裝置，其特征在于，所述的裝置電路(4)還包括連接于所述主控模塊(46)的顯示單元(44)，所述的安裝外殼(32)上還開設(shè)有用于嵌設(shè)所述顯示單元(44)的顯示口(323)。

6.一種用于車輪平衡機(jī)的輪胎寬度測量方法，其特征在于，包括以下步驟：

A.在角度數(shù)據(jù)發(fā)生變化時點亮指示定位模塊；

B.在角度數(shù)據(jù)持續(xù)預(yù)設(shè)時間段內(nèi)平滑穩(wěn)定時驅(qū)動角度感應(yīng)模塊，由角度感應(yīng)模塊測量角度感應(yīng)模塊與待測輪胎之間的距離值；

C.根據(jù)距離值計算輪胎寬度，并將輪胎寬度數(shù)據(jù)發(fā)送給車輪平衡機(jī)系統(tǒng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輪平衡機(jī)的輪胎寬度測量方法，其特征在于，在步驟A中，裝置總成(1)跟隨輪胎防護(hù)罩彎管(2)發(fā)生位置變化，從而使角度感應(yīng)模塊感應(yīng)角度數(shù)據(jù)的變化。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輪平衡機(jī)的輪胎寬度測量方法，其特征在于，在步驟B中，在指示定位模塊指示到測量區(qū)域后，至少在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)保持彎管不動以使角度數(shù)據(jù)持續(xù)預(yù)設(shè)時間段內(nèi)保持平滑穩(wěn)定。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于車輪平衡機(jī)的輪胎寬度測量方法，其特征在于，在步驟B或步驟C完成后關(guān)閉指示定位模塊。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于車輪平衡機(jī)的輪胎寬度測量方法，其特征在于，在步驟C之后還包括：

E.將計算出的寬度數(shù)據(jù)顯示在顯示單元(44)上；

在步驟A和B的過程中，同時將角度數(shù)據(jù)顯示在顯示單元(44)上。