[發明專利]一種可移動的浮式碼頭錨泊裝置及系固方法

有效

• 申請號: 202010462448.0
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111608133B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 吳小峰;吳曉飛;顧學康;鄭文慧;張華;郭澤鵬;陳彧超;許心愿;葉永林;吳鑫鑫
• 申請（專利權）人: 中國船舶科學研究中心
• 主分類號: B63B35/34
• 分類號: B63B35/34;E02B3/06;B63B21/50
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

一種可移動的浮式碼頭錨泊裝置及系固方法，包括浮式碼頭，所述浮式碼頭的首部位置安裝有升降柱，所述升降柱的中心線與浮式碼頭的上表面垂直，所述升降柱通過液壓系統控制升降工作，升降柱還通過支撐裝置與浮式碼頭連接，通過支撐裝置控制浮式碼頭的旋轉工作，所述浮式碼頭的上表面固定有指揮塔，所述浮式碼頭的尾部位置間隔固定有錨機，錨機連接錨鏈一端，錨鏈另一端安裝有大抓力錨碇，兩個大抓力錨碇和錨鏈在工作時交錯布放。消除了對周邊船舶航行和作業的影響，可滿足各類尺度相當船舶的特殊靠泊要求，當遇到較大臺風及較高風浪時，浮式碼頭系固方式可切換并原地抵抗風浪。

技術領域

本發明涉及海洋工程及淺水浮式碼頭錨泊技術領域，尤其是一種可移動的浮式碼頭錨泊裝置及系固方法。

背景技術

隨著我國對海洋經濟的不斷發展，需要大量采用不破壞海洋生態環境的移動式浮式碼頭，進行機動靈活地貨船靠泊與物資裝卸轉運；同時隨著我國大國地位的不斷彰顯，在全球的人道主義救援及緊急災難救援時候，急需要臨時布設機動靈活的近海及沿海的浮式碼頭，來進行救援船舶的停靠及救災物資的緊急轉運。

隨著近些年全球氣候變暖，臺風頻發，且等級逐漸增高，海上風暴環境愈發惡劣，很大程度上考驗近岸淺水可移動浮式碼頭的錨泊系固定位能力，如何能夠保證可移動浮式碼頭的正常作業，大大提高船舶靠幫轉運的作業率及能力，同時又能夠原地提高風暴自存能力是其在服役過程中的重大問題。當前淺水浮式碼頭的系固方式主要有插樁固定式、懸鏈式或張緊式多點系泊方式，其中，插樁固定式不能遷移重復使用，而且海底地質要求較高，適應能力不強，同時需要由大量的工程船進行配合，因此插樁的造價也較高。懸鏈式和張緊式多點系泊方式通常是在浮式碼頭的角點或沿周長布置多個系泊點，每個系泊點上的系泊鏈呈放射狀向四周延伸，再通過錨固裝置將系泊鏈錨固在海底，這種鏈式多點系泊雖然定位能力較強，浮體不易發生定位大的偏差，但也存在缺陷：第一，當貨船沿橫向停靠在浮式碼頭一側時，容易與浮式碼頭的系泊鏈發生碰撞造成系泊系統或船只的損壞，對船舶的橫向靠泊和作業以及周邊船只的航行和作業十分不利；第二，每條系泊鏈直接由錨固裝置固定于海底，所需錨固點較多，整個系泊系統施工安裝需要較多的費用與時間，經濟性和時效性較差。同時目前很多的海洋工程及海上浮式碼頭裝備的海上運輸和布設非常困難，而且價格昂貴，往往需要靠大量的工程輔助船來完成，因此海上浮式碼頭需要尋找一種既經濟又高效的錨泊裝置和系固方法非常有必要。

發明內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種可移動的浮式碼頭錨泊裝置及系固方法，從而能夠滿足淺水浮式碼頭的定位需求，同時又便于船舶的橫向停靠作業，提高浮式碼頭的作業率，且具有較高的抗風浪能力，同時在浮式碼頭的錨固裝置及系固方法上具備較強的經濟性和時效性。

本發明所采用的技術方案如下：

一種可移動的浮式碼頭錨泊裝置，包括浮式碼頭，所述浮式碼頭的首部位置安裝有升降柱，所述升降柱的中心線與浮式碼頭的上表面垂直，所述升降柱通過液壓系統控制升降工作，升降柱還通過支撐裝置與浮式碼頭連接，通過支撐裝置控制浮式碼頭的旋轉工作，所述浮式碼頭的上表面固定有指揮塔，所述浮式碼頭的尾部位置間隔固定有錨機，錨機連接錨鏈一端，錨鏈另一端安裝有大抓力錨碇，兩個大抓力錨碇和錨鏈在工作時交錯布放。

其進一步技術方案在于：

所述升降柱的底部設置有嵌入式重力錨塊，所述浮式碼頭的首部位置底部設置有容納嵌入式重力錨塊的錨塊放置槽。

所述錨機固定在浮式碼頭的上表面。

所述浮式碼頭尾部底部位置設置有嵌入式錨穴，所述大抓力錨碇在回收狀態時放入嵌入式錨穴中。

所述浮式碼頭尾部位置底部設置有錨鏈艙，放置錨鏈。

一種可移動的浮式碼頭錨泊裝置的系固方法，

先將浮式碼頭在指定近海或沿海岸海域進行首部的單點升降布設，