[發明專利]一種齒輪箱

在審

• 申請號: 202010462386.3
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111520443A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 代昌舉;程健平;明建新
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/025;F16H57/08;F03D15/10;F03D80/70
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開了一種齒輪箱，包括：箱體；行星架，設于所述箱體內的齒輪組上；扭力臂，設于所述箱體前端，所述扭力臂上設置有支撐座，所述支撐座用于安裝所述齒輪箱，且所述支撐座為工字梁結構；內窺鏡通孔，設于所述行星架的立柱上，用于使內窺鏡通過所述內窺鏡通孔進入到所述行星架上的太陽輪和行星輪嚙合處；第一螺紋孔，設于所述箱體頂部，用于安裝吊環；第二螺紋孔，設于所述箱體的底部，用于連接支撐所述齒輪箱的支撐件。本發明的齒輪箱重量較輕，且行星架立柱上設有內窺鏡通孔，能便于拍攝行星級吃色照片，且設置有第一螺紋孔，能在噴漆后起吊時連接吊環，保護吊耳上的油漆不脫落，第一螺紋孔和第二螺紋孔的設置還有利于齒輪箱翻身和安裝。

技術領域

本發明涉及機械設備技術領域，尤其涉及一種齒輪箱。

背景技術

風電設備是一種能夠將風能轉化成電能的新能源設備，而風力發電齒輪箱是風電設備中至關重要的組成部分。隨著風電行業的快速發展，人們對風電設備尤其是對風力發電齒輪箱的要求越來越高。現有的風力發電齒輪箱不僅重量較大，而且由于齒輪箱在裝配和運輸過程中，需要頻繁起吊和翻身，現有的齒輪箱是在齒輪箱上設置吊耳來實現起吊和翻身，當齒輪箱在做好油漆之后，使用吊耳起吊齒輪箱時，吊耳內部的油漆會被磨損和脫落，而且齒輪箱上沒有其它用于翻身和支撐的結構，不方便齒輪箱裝配和噴油漆。另外，現有的齒輪箱是利用行星架與箱體之間的間隙和行星架與行星輪之間的間隙作為內窺通道，使內窺鏡從此通道進入，拍攝齒輪嚙合的吃色照片，此內窺通道空間狹小，不易操作，拍攝費時費力，而且內窺鏡探頭容易損壞。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

發明內容

本發明的目的在于提供一種齒輪箱，以解決現有技術中齒輪箱重量較大，且噴油漆后吊耳內的油漆容易脫落，以及齒輪箱吃色照片不易拍攝的問題。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種齒輪箱，其中，包括：

箱體；

行星架，設于所述箱體內的齒輪組上；

扭力臂，設于所述箱體前端，所述扭力臂上設置有支撐座，所述支撐座用于安裝所述齒輪箱，且所述支撐座為工字梁結構；

內窺鏡通孔，設于所述行星架的立柱上，用于使內窺鏡通過所述內窺鏡通孔進入到所述行星架上的太陽輪和行星輪嚙合處；

第一螺紋孔，設于所述箱體頂部，用于安裝吊環；

第二螺紋孔，設于所述箱體的底部，用于連接支撐所述齒輪箱的支撐件。

可選的，所述的齒輪箱還包括：

支撐板，設于所述箱體上，用于支撐所述齒輪箱，所述支撐板的邊緣設置有圓角，以使所述支撐板減重。

可選的，所述的齒輪箱還包括：

放油閥，至少為兩個，且至少設于所述箱體的中部和后端。

可選的，所述內窺鏡通孔包括：

第一通孔，與所述立柱平行設置；

第二通孔，與所述立柱垂直設置，且與所述第一通孔相連通。

可選的，所述第二通孔為多個，多個所述第二通孔沿所述行星架的軸向間隔設置。

可選的，所述第一通孔為所述行星架上的減重孔。

可選的，所述的齒輪箱還包括：

吊耳，設于所述箱體頂部；

凸緣，從所述吊耳邊緣向外延伸，所述第一螺紋孔設于所述凸緣上。

可選的，所述第二螺紋孔設于所述齒輪箱的前箱蓋和后箱體的底部。