[發明專利]一種靠背鎖有效
| 申請號: | 202010461717.1 | 申請日: | 2020-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN111572418B | 公開(公告)日: | 2022-03-29 |
| 發明(設計)人: | 潘文明;唐韻華;王永利 | 申請(專利權)人: | 愷博(常熟)座椅機械部件有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/22 | 分類號: | B60N2/22;B60N2/64;B60N2/90 |
| 代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人: | 宋麗榮 |
| 地址: | 215500 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 靠背 | ||
本發明涉及一種靠背鎖,其包括基座、鎖舌和安全片,其中,鎖舌通過卷簧在打開位置和關閉位置之間可轉動地安裝在基座上,安全片可轉動地安裝在基座上以配合鎖舌實現靠背的鎖定狀態和解鎖狀態,其中,關閉位置的鎖舌在靠背的鎖定狀態下與安全片嚙合。根據本發明的靠背鎖,通過使用卷簧提供推出力,保證其有足夠的力來克服靠背重量,將靠背推出20mm以上,從而使靠背使用者容易察覺出靠背鎖處于解鎖狀態,這樣也就省略了指示器的使用,大大降低了產品成本。
技術領域
本發明涉及汽車座椅,更具體地涉及一種靠背鎖。
背景技術
隨著客戶對后排座椅靠背型面的不同要求,存在后排座椅靠背鎖的安裝位置從座椅靠背骨架轉移到車身上的案例。該結構能實現在行李箱里通過拉鎖和解鎖手柄來解鎖后排靠背和達到靠背向前翻倒的目的。目前市場上也有行李箱靠背鎖應用,但基本都沒有將靠背頂出的功能。即通過行李箱里的手柄和拉鎖解鎖后,單靠鎖扣本身無法將靠背彈出20mm以上。針對以上情況,根據安全法規的要求,必須增加醒目的指示器來告知使用者靠背鎖處于解鎖狀態。顯然,指示器的設置直接導致產品成本的上升。
發明內容
為了解決現有技術中的座椅靠背鎖無法將靠背彈出20mm以上等問題,本發明提供一種靠背鎖。
根據本發明的靠背鎖,其包括基座、鎖舌和安全片,其中,鎖舌通過卷簧在打開位置和關閉位置之間可轉動地安裝在基座上,安全片可轉動地安裝在基座上以配合鎖舌實現靠背的鎖定狀態和解鎖狀態,其中,關閉位置的鎖舌在靠背的鎖定狀態下與安全片嚙合。
優選地,鎖舌包括鎖止槽、檔點位置和嚙合部,其中,鎖止槽為位于鎖舌內側的U型槽以配合靠背鋼絲,檔點位置位于鎖止槽的下方并朝向安全片伸出以配合安全片實現控制鎖舌在震動過程中的運動幅度鎖止,嚙合部位于鎖止槽的上方并朝向安全片伸出以配合安全片實現鎖止。
優選地,安全片在解鎖狀態下與嚙合部解耦。
優選地,安全片的解鎖角度介于18°-28°之間。在優選的實施例中,該解鎖角度為24°。
優選地,安全片的轉動極限通過基座限定。
優選地,盤旋形成卷簧的母材鋼絲具有矩形橫截面。
優選地,安全片通過扭簧可轉動地安裝在基座上。
優選地,靠背鎖還包括通過壓簧可平移地安裝在基座上的滑塊,滑塊在靠背的鎖定狀態下作用于靠背鋼絲以消除鎖舌與靠背鋼絲之間的間隙。
優選地,螺旋形成壓簧的母材鋼絲具有矩形橫截面。
優選地,基座包括支架板、罩蓋、連接板、鎖舌安裝柱和安全片安裝柱,其中,支架板和罩蓋彼此固定連接在一起以形成外殼結構,連接板被固定設置在支架板和罩蓋之間,鎖舌安裝柱和安全片安裝柱被分別固定安裝在連接板的兩側。
優選地,連接板具有頸板和從其自由端朝向罩蓋伸出的壓板,其中,頸板具有安裝孔,滑塊插入該安裝孔中并卡在頸板上可平移,滑塊具有朝向罩蓋伸出的托板,壓簧的兩端分別抵靠在壓板和托板之間。
優選地,滑塊具有插入頸板的安裝孔中以卡在頸板上可平移的卡扣。
優選地,滑塊還具有位于托板的下方以在壓簧的作用下消除靠背鋼絲與鎖舌之間的異響的壓板。
優選地,滑塊在跨越靠背鋼絲方向上的寬度介于10mm-17mm之間。
優選地,鎖舌安裝柱和/或安全片安裝柱具有滾花,鎖舌安裝柱和/或安全片安裝柱通過滾花壓入連接板的安裝孔內進行安裝。
優選地,鎖舌和卷簧分別在連接板的相對兩側套設在鎖舌安裝柱上,卷簧的兩端分別連接鎖舌安裝柱和鎖舌。
優選地,安全片和扭簧分別在連接板的相對兩側套設在安全片安裝柱上,扭簧的兩端分別連接支架板和安全片。
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