[發明專利]一種在礦山巷道中形成密閉空間的方法有效
| 申請號: | 202010460614.3 | 申請日: | 2020-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN111608728B | 公開(公告)日: | 2021-09-24 |
| 發明(設計)人: | 蔣民凱;李孜軍;韓梓晴 | 申請(專利權)人: | 中南大學 |
| 主分類號: | E21F17/12 | 分類號: | E21F17/12;E21F17/00;E21F1/00 |
| 代理公司: | 長沙歐諾專利代理事務所(普通合伙) 43234 | 代理人: | 歐穎;陳偉華 |
| 地址: | 410083 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 礦山 巷道 形成 密閉 空間 方法 | ||
1.一種在礦山巷道中形成密閉空間的方法,其特征在于,包括在需要密閉的巷道區域兩端各設置一套密閉門裝置,由巷道壁面(8)、地面(9)及兩套密閉門裝置共同圍成一個密閉空間,所述密閉門裝置包括硬質結構的門主體(1)、氣囊(2)、若干伸縮桿(3)與支撐墊(4),所述門主體包括位于其邊緣區域的主體邊框(14)和直接或間接連接設置在主體邊框內側的活動門(13),所述門主體還選擇性地包括中間框架(11)和/或固定板(12),所述中間框架用于活動門直接連接于其上,所述固定板連接在主體邊框內側,所述氣囊最內側與主體邊框連接,所述伸縮桿間距式分布在門主體周圍,所述伸縮桿一端與主體邊框固定連接,另一端可向靠近巷道壁面的方向伸出,該另一端連接有所述支撐墊,所述支撐墊與氣囊最外側的氣囊皮粘接成一體,所述氣囊連接有充氣機構(5),充氣機構用于在伸縮桿伸出并帶動氣囊最外側連接有支撐墊的位置與巷道壁面緊密貼合之前或之后,對氣囊充氣而使氣囊位于相鄰兩個支撐墊之間的區域也逐漸與巷道壁面緊密貼合;
所述形成密閉空間的方法包括以下步驟:
步驟S1)將兩套密閉門裝置分別移動至需要密閉的巷道區域兩端,啟動各伸縮桿的驅動裝置,伸縮桿伸出并帶動支撐墊抵緊貼合巷道壁面;
步驟S2)在伸縮桿帶動支撐墊抵緊貼合巷道壁面之前、同時或之后,啟動充氣機構,使氣囊保持充盈并與巷道壁面貼合。
2.根據權利要求1所述的一種在礦山巷道中形成密閉空間的方法,其特征在于,所述伸縮桿與支撐墊均設置于氣囊內部,各軟質的扁平狀結構的支撐墊與氣囊遠離主體邊框一側的氣囊皮的內壁粘接成一體。
3.根據權利要求1所述的一種在礦山巷道中形成密閉空間的方法,其特征在于,所述支撐墊呈軟質的扁平狀結構。
4.根據權利要求1所述的一種在礦山巷道中形成密閉空間的方法,其特征在于,所述兩套密閉門裝置中,至少有一套密閉門裝置的氣囊上對應巷道通風管道的位置設置有供巷道通風管道穿過的讓位孔(21),且讓位孔設置有便于將巷道通風管道放入讓位孔中的缺口(22)。
5.根據權利要求1所述的一種在礦山巷道中形成密閉空間的方法,其特征在于,所述氣囊材質采用無彈性的塑料布或有彈性的橡膠皮,所述支撐墊采用軟質膠塊,所述門主體的中間框架與主體邊框采用空心金屬管材,所述固定板與活動門采用金屬板材。
6.根據權利要求1所述的一種在礦山巷道中形成密閉空間的方法,其特征在于,所述伸縮桿的驅動裝置采用氣缸,或者所述伸縮桿與氣缸活塞桿一體設置;同一套密閉門裝置的氣囊的充氣機構與伸縮桿的驅動氣缸共用同一壓力氣源。
7.根據權利要求1~6中任意一項所述的一種在礦山巷道中形成密閉空間的方法,其特征在于,所述密閉門裝置還包括走輪組件(6),所述走輪組件包括至少4個走輪架(61)及設置在走輪架底部的走輪(62),走輪架與門主體連接的中間框架和/或主體邊框底部連接,走輪架分布在門主體前后壁左右兩側,且走輪架呈斜撐式結構,即走輪架與門主體之間保持有角度,以對門主體形成穩定的三角支撐結構,增強門的穩定性。
8.根據權利要求7所述的一種在礦山巷道中形成密閉空間的方法,其特征在于,所述走輪采用帶有鎖止機構(63)的走輪,所述形成密閉空間的方法還包括在所述步驟S1之前進行的下述步驟S0:
步驟S0)在啟動伸縮桿的驅動裝置之前利用鎖止機構將走輪鎖止,使門主體初步固定在地面上,防止門體滑移。
9.根據權利要求7所述的一種在礦山巷道中形成密閉空間的方法,其特征在于,所述密閉門裝置還包括設置在活動門四周邊緣處及門主體底部邊緣處的密封條(7)。
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