[發(fā)明專利]電動轉(zhuǎn)向裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010460345.0
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN112009562A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設計）人: 宮地修平
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 陳煒;李德山

一種電動轉(zhuǎn)向裝置包括電動機(20)和控制電路(40)。電動機(20)將轉(zhuǎn)向力施加至車輛的轉(zhuǎn)向機構(gòu)。控制電路(40)包括：逆變器(150、250)，其將DC電源(113、213)的DC電力轉(zhuǎn)換為AC電力并且將AC電力供應給電動機(20)；以及電源繼電器(170、270)，其允許或阻止電流通過逆變器(150、250)流向電動機(20)。在控制電路(40)中，電源繼電器(170、270)被設置在連接逆變器(150、250)與地的接地線(G1、G2)上。

技術(shù)領域

本公開內(nèi)容涉及電動轉(zhuǎn)向裝置。

背景技術(shù)

專利文獻1(JP 2016-36245A，其對應于US 2016/036288 A1)公開了一種電動轉(zhuǎn)向裝置。電動轉(zhuǎn)向裝置包括將轉(zhuǎn)向力施加至車輛的轉(zhuǎn)向機構(gòu)的電動機以及包括逆變器和電源繼電器的控制電路。專利文獻1的描述通過引用并入本文中，作為對本說明書中的技術(shù)部件的說明。

發(fā)明內(nèi)容

在專利文獻1的電動轉(zhuǎn)向裝置中，電源繼電器被設置在電源線上。在電源線上設置有構(gòu)成濾波器電路的線圈。電源繼電器被設置在線圈與逆變器之間。

本公開內(nèi)容的目的在于提供一種主體尺寸被減小的電動轉(zhuǎn)向裝置。

根據(jù)本公開內(nèi)容的一個方面，一種電動轉(zhuǎn)向裝置包括電動機和控制電路。電動機將轉(zhuǎn)向力施加至車輛的轉(zhuǎn)向機構(gòu)。控制電路包括：逆變器，其將DC電源的DC電力轉(zhuǎn)換為AC電力并且將AC電力供應給電動機；以及電源繼電器，其允許或阻止電流通過逆變器流向電動機。在控制電路中，電源繼電器被設置在連接逆變器與地的接地線上。

根據(jù)上述方面的電動轉(zhuǎn)向裝置，電源繼電器被設置在接地線上。在這樣的配置中，與在電源線上設置電源繼電器的配置相比，可以降低接通電源繼電器的驅(qū)動電壓。另外，與在電源線上設置電源繼電器的配置相比，可以增加電源繼電器的散熱。因此，可以減小控制電路的主體的尺寸，并且進而減小電動轉(zhuǎn)向裝置的主體的尺寸。

附圖說明

根據(jù)以下參照附圖進行的詳細描述，本公開內(nèi)容的上述和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得更加明顯，在附圖中：

圖1是根據(jù)第一實施方式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的框圖；

圖2是驅(qū)動單元的截面圖；

圖3是驅(qū)動單元的電路圖；

圖4是根據(jù)第二實施方式的驅(qū)動單元的電路圖；

圖5是根據(jù)第三實施方式的驅(qū)動單元的電路圖；

圖6是根據(jù)第四實施方式的驅(qū)動單元的電路圖；

圖7是根據(jù)第五實施方式的、從電動機側(cè)觀察時的驅(qū)動單元的基板的平面圖；

圖8是從蓋側(cè)觀察時的基板的平面圖；

圖9是示出修改的平面圖；

圖10是根據(jù)第六實施方式的、從電動機側(cè)觀察時的驅(qū)動單元的基板的平面圖；

圖11是從蓋側(cè)觀察時的基板的平面圖；

圖12是根據(jù)第七實施方式的、從蓋側(cè)觀察時的驅(qū)動單元的基板的平面圖；

圖13是示出如圖7所示的基板被固定至電動機上的狀態(tài)的截面圖；以及

圖14是示出修改的截面圖。

具體實施方式

在下文中，將參照附圖描述本公開內(nèi)容的實施方式。在實施方式中，功能和/或結(jié)構(gòu)上對應的部分和/或相關部分可以由三位或更多位數(shù)字上相同附圖標記或不同的附圖標記來指示。針對對應部分和/或相關部分可以參考另外的實施方式的描述。

(第一實施方式)