[發明專利]集成式電驅動橋控制器減震裝置

有效

• 申請號: 202010460021.7
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN111594567B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 楊洪震;李晶晶;曹鳳明;郭玉祥;劉雪冰;程東東;謝宜松;黃子鑫
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F16F15/067;B60L15/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 魏蘭

1.一種集成式電驅動橋控制器減震裝置，其特征在于，包括減震組件，所述減震組件包括：

安裝座，所述安裝座內形成沿上下向延伸的安裝腔，所述安裝腔的側壁貫設有沿上下向延伸的避讓開口，所述安裝座用于安裝至電驅動橋上；

安裝滑塊，具有沿水平向相對設置的安裝端以及連接端，所述連接端沿上下向活動安裝于所述安裝腔內，所述安裝端自所述避讓開口伸出至所述安裝腔外，且用于安裝至電驅動橋控制器上；

減震彈簧結構，包括沿上下向分設于所述連接端與所述安裝腔內壁之間的兩個減震彈簧；以及，

至少兩個阻尼結構，沿所述安裝滑塊的周向間隔設置，每一所述阻尼結構包括沿上下向相互滑動配合的阻尼槽以及阻尼塊，所述阻尼槽以及所述阻尼塊中，其中之一設于所述連接端，另一設于所述安裝座的內壁；

其中，所述阻尼塊的三個相鄰側面與所述阻尼槽對應的三個側壁均滑動抵接。

2.如權利要求1所述的集成式電驅動橋控制器減震裝置，其特征在于，所述阻尼結構設置三個，三個所述阻尼結構沿所述安裝滑塊的周向均勻布設。

3.如權利要求1所述的集成式電驅動橋控制器減震裝置，其特征在于，所述阻尼塊設于所述連接端，所述阻尼槽設于所述安裝座的內壁；

所述連接端的外側面設有安裝凹槽；

所述阻尼結構還包括阻尼彈簧，所述阻尼彈簧設于所述安裝凹槽的側壁與所述阻尼塊之間，以使得所述阻尼塊沿水平向活動安裝于所述連接端。

4.如權利要求3所述的集成式電驅動橋控制器減震裝置，其特征在于，所述阻尼結構的個數為n；

兩個所述減震彈簧包括處于下方的第一減震彈簧；

沿上下向上，所述安裝滑塊處于所述安裝腔的中間位置時，所述第一減震彈簧的彈力值為F1；

所述阻尼彈簧的彈力值為F2，所述阻尼塊與所述阻尼槽之間摩擦系數為μ，且0.4*F1≤F2*μ*n≤0.6*F1。

5.如權利要求1所述的集成式電驅動橋控制器減震裝置，其特征在于，所述阻尼塊與所述阻尼槽之間涂覆有潤滑脂。

6.如權利要求1所述的集成式電驅動橋控制器減震裝置，其特征在于，所述阻尼塊的材質包括尼龍和玻璃纖維。

7.如權利要求1所述的集成式電驅動橋控制器減震裝置，其特征在于，所述安裝座的材質為壓鑄鋁合金。

8.如權利要求1所述的集成式電驅動橋控制器減震裝置，其特征在于，所述安裝座包括：

安裝套管，兩端呈開口設置；以及，

兩個封蓋，分別對應蓋封于所述安裝套管的兩個開口；

其中，所述安裝套管與所述兩個封蓋之間形成所述安裝腔；

所述避讓開口形成于所述安裝套管上。

9.如權利要求8所述的集成式電驅動橋控制器減震裝置，其特征在于，其中之一所述封蓋上貫設有連接螺紋孔，用于將所述安裝座固定至電驅動橋上。

10.如權利要求1所述的集成式電驅動橋控制器減震裝置，其特征在于，所述減震組件設置多個。