[發明專利]一種模塊化裝配式機房設備及管線施工方法在審
| 申請號: | 202010454952.6 | 申請日: | 2020-05-26 |
| 公開(公告)號: | CN111931316A | 公開(公告)日: | 2020-11-13 |
| 發明(設計)人: | 周申彬;孫加齊;王力;商通 | 申請(專利權)人: | 中建八局天津建設工程有限公司 |
| 主分類號: | G06F30/18 | 分類號: | G06F30/18;E04H5/02;G06F113/14 |
| 代理公司: | 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104 | 代理人: | 趙健康 |
| 地址: | 300450 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 模塊化 裝配式 機房設備 管線 施工 方法 | ||
一種模塊化裝配式機房設備及管線施工方法,其施工步驟為:(1)現場空間實際測量;(2)仿真模型設計;(3)優化模型;(4)間距標注及管段排序;(5)仿真模型拆解;(6)輸出圖紙;(7)管件、閥門及設備建立組庫;(8)圖紙與組庫比對;(9)機房裝配。本發明可將地鐵站制冷機房分成多個模塊,從而將工廠已有和在工廠按圖紙加工成的預制件,能夠在現場實現快速精準的安裝,不僅可避免機房封閉狹小,導致施工難度大幅度提高問題,而且也可避免在施工時,會產生大量煙塵和噪音的問題,可有效提高施工的速度。
技術領域
本發明涉及機房施工技術領域,尤其涉及一種模塊化裝配式機房設備及管線施工方法。
背景技術
地鐵是現代城市中最為重要的交通工具,讓擁堵的道路交通狀況得到了最大程度緩解,人們的出行也變得更加方便,近年來,隨著各大城市的快速發展,地鐵建設也在如火如荼進行中,地鐵建設的過程中需要安裝機電雙耳板,綜合管線的施工是重中之重,現階段的地鐵站不是指在地面以下環境建設的車站,而是指地鐵系統沿線設置的車站,它可建于地下、半地下也可建于地面或高架。為了保證地鐵站的安全運行,需要為其配備相應的制冷機房,但當前的地鐵站制冷機房內機電管線錯綜復雜、各機電專業交叉作業多、施工空間有限、工期緊,傳統機房施工均由人工對照圖紙完成,采用“量一段”、“做一段”的施工組織模式,對現場管道施工采用“量一段”、“切割一段”的施工步驟,采用傳統方式進行管道切割再安裝,其不僅增加了登高作業危險性,而且管道安裝順序沒有合理有序規劃,為后期增加了交叉管道施工難度,降低了有效施工效率,該種模式高污染、高耗能、低效率,且焊接質量差,機房管線無統一規劃布局,很是不便工作人員開展后期的維護和管理工作。
發明內容
本發明為解決上述問題,提供了一種模塊化裝配式機房設備及管線施工方法,以解決現有技術中按傳統機房進行施工,機房設備和管線無統一規劃布局,不僅后期施工難度大,施工效率低,而且完成質量差的問題。
本發明所采取的技術方案:
一種模塊化裝配式機房設備及管線施工方法,其施工步驟為:
(1)現場空間實際測量:統計冷水機房層高,結構支撐柱空間間距數據;
(2)仿真模型設計:根據統計的機房數據,利用BIM技術對機房進行仿真設計與虛擬建造;
(3)優化模型:在滿足設計規范與驗收規范基礎上從管道布置上分析,調整管道路徑,減少管道轉折點,符合設計規范要求后重新排布管線,生成最終仿真模型;
(4)間距標注及管段排序:根據優化的仿真模型中的空調水管管道模型對預配每節管道制作安裝順序進行序號排序,確定管道管件閥門空間坐標;
(5)仿真模型拆解:根據不同屬性將所建立的仿真模型拆解多個模塊;
(6)輸出圖紙:將拆解后的模塊依次輸出成工業級加工、裝配圖紙,并在預制加工工廠根據圖紙進行模塊化預制;
(7)管件、閥門及設備建立組庫:與閥門管件廠家獲取閥門各種管件、閥門的設計外觀尺寸及接口方向,建立閥門管件族群,建立管件、閥門和設備的組庫;
(8)圖紙與組庫比對:對圖紙中涉及的管件、閥門和設備與組庫進行比對、查找,對查找到管件、閥門和設備進行編號,組庫內未查找到的管件、閥門和設備根據圖紙在預制加工工廠進行模塊化預制;
(9)機房裝配:將組庫中查找出的管件、閥門和設備以及預制件按步驟(4)中的確定的管道管件閥門空間坐標及預配每節管道安裝順序序號依次安裝,完成對機房的裝配。
所述的結構支撐柱空間間距包括墻、梁、板和柱間的間距。
所述的仿真模型拆解過程中根據用途和功能對建立的仿真模型進行拆解。
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