[發(fā)明專利]一種切割與回收一體化的輪胎切割設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010454038.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-26
• 公開（公告）號(hào): CN111590789A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春占;趙宇春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙宇春
• 主分類號(hào): B29B17/04
• 分類號(hào): B29B17/04;B26D1/25;B26D5/08;B02C18/06;B02C18/24;B02C18/16;B02C23/18
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及輪胎回收技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種切割與回收一體化的輪胎切割設(shè)備，包括外軌道，外軌道的外側(cè)嚙合有切割齒輪，切割齒輪的內(nèi)側(cè)穿接有切割螺桿，驅(qū)動(dòng)螺桿的外側(cè)活動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊的外側(cè)螺紋連接有安裝螺桿，安裝螺桿的外側(cè)活動(dòng)連接有切割刀，外軌道的外側(cè)嚙合有回收齒輪，回收齒輪的內(nèi)側(cè)穿接有回收螺桿，回收螺桿的外側(cè)活動(dòng)連接有回收塊。該切割與回收一體化的輪胎切割設(shè)備，通過切割齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其內(nèi)側(cè)穿接的切割螺桿隨之開始轉(zhuǎn)動(dòng)，與其之間通過承接塊連接的驅(qū)動(dòng)螺桿同步保持轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)塊繼而帶動(dòng)安裝螺桿隨之旋轉(zhuǎn)，繼而帶動(dòng)切割刀開始轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)其外側(cè)搭接的廢舊齒輪進(jìn)行切割。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎回收技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種切割與回收一體化的輪胎切割設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)輪胎等橡膠制品的需求量與日俱增，同時(shí)廢舊輪胎的數(shù)量也是與日俱增，廢舊輪胎已經(jīng)逐漸成為新的固體廢棄物污染源。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，我國已是世界上第二大廢舊輪胎生產(chǎn)國。

要處理越來越多地廢舊輪胎，可以選擇焚燒、掩埋或者長期露天堆放，但這些處理方法不僅浪費(fèi)天然橡膠，而且造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。針對(duì)以上問題，人們開始逐漸考慮對(duì)輪胎進(jìn)行回收利用。現(xiàn)有的廢舊輪胎回收裝置能在一定程度上對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行粉碎回收，但其結(jié)構(gòu)大多較為復(fù)雜，不易大規(guī)模生產(chǎn)，且進(jìn)料口一般設(shè)置在最頂端，這就需人工將笨重的廢舊輪胎搬運(yùn)到高處的進(jìn)料口上進(jìn)行粉碎回收，這樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加了回收投入成本。

因此，我們提出了一種切割與回收一體化的輪胎切割設(shè)備，解決現(xiàn)有廢舊輪胎回收裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易大規(guī)模生產(chǎn)，且需人工從低處的輪胎搬運(yùn)到高處的進(jìn)料口等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種切割與回收一體化的輪胎切割設(shè)備，包括外軌道，所述外軌道的外側(cè)嚙合有切割齒輪，所述切割齒輪的內(nèi)側(cè)穿接有切割螺桿，所述切割螺桿的內(nèi)側(cè)螺紋連接有承接塊，所述承接塊的外側(cè)螺紋連接有驅(qū)動(dòng)螺桿，所述驅(qū)動(dòng)螺桿的外側(cè)活動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊的外側(cè)螺紋連接有安裝螺桿，所述安裝螺桿的外側(cè)活動(dòng)連接有切割刀，所述外軌道的外側(cè)嚙合有回收齒輪，所述回收齒輪的內(nèi)側(cè)穿接有回收螺桿，所述回收螺桿的外側(cè)活動(dòng)連接有回收塊。

優(yōu)選的，所述回收塊遠(yuǎn)離回收螺桿的一端活動(dòng)連接有連接桿。

優(yōu)選的，所述連接桿遠(yuǎn)離回收塊的一端活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)活動(dòng)連接有回收刀片，對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行切割。

優(yōu)選的，所述連接桿的外側(cè)活動(dòng)連接有回收風(fēng)扇。

優(yōu)選的，所述切割齒輪以及回收齒輪均設(shè)置有呈對(duì)稱狀的兩組。

優(yōu)選的，所述外軌道的內(nèi)側(cè)設(shè)置有廢舊輪胎。

優(yōu)選的，所述回收刀片設(shè)置有兩組，搭接在回收風(fēng)扇的兩側(cè)。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種切割與回收一體化的輪胎切割設(shè)備，具備以下有益效果：

1、該切割與回收一體化的輪胎切割設(shè)備，通過切割齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其內(nèi)側(cè)穿接的切割螺桿隨之開始轉(zhuǎn)動(dòng)，與其之間通過承接塊連接的驅(qū)動(dòng)螺桿同步保持轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)塊繼而帶動(dòng)安裝螺桿隨之旋轉(zhuǎn)，繼而帶動(dòng)切割刀開始轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)其外側(cè)搭接的廢舊齒輪進(jìn)行切割。

2、該切割與回收一體化的輪胎切割設(shè)備，通過回收齒輪帶動(dòng)其內(nèi)側(cè)穿接的回收螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而驅(qū)動(dòng)回收刀片以及回收風(fēng)扇，回收刀片對(duì)被切割刀切割過的廢舊輪胎進(jìn)行新一輪的細(xì)致切割，隨即通過回收風(fēng)扇對(duì)切割后的廢舊輪胎碎屑進(jìn)行再回收，實(shí)現(xiàn)了切割與回收一體化，不用單獨(dú)再需要工人進(jìn)行輪胎碎屑回收，解決現(xiàn)有廢舊輪胎回收裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易大規(guī)模生產(chǎn)，且需人工從低處的輪胎搬運(yùn)到高處的進(jìn)料口等缺點(diǎn)。

附圖說明