[發(fā)明專利]一種微型柴油四驅(qū)裝載機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010452574.8
• 申請(qǐng)日: 2020-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111636498A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘致利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 永州市金螞蟻新能源機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E02F3/28
• 分類號(hào): E02F3/28;E02F3/36;E02F9/00;E02F9/02;E02F9/04
• 代理公司: 長(zhǎng)沙新裕知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43210
• 代理人: 劉熙

本發(fā)明公開(kāi)了一種微型柴油四驅(qū)裝載機(jī)，具體涉及裝載機(jī)領(lǐng)域，包括車架，所述車架兩側(cè)均固定設(shè)有一號(hào)輔助箱和二號(hào)輔助箱，且所述一號(hào)輔助箱固定設(shè)于二號(hào)輔助箱遠(yuǎn)離車架的側(cè)面，所述一號(hào)輔助箱內(nèi)部固定設(shè)有一號(hào)安裝室，所述一號(hào)安裝室內(nèi)部頂端固定安裝有一號(hào)油缸，所述一號(hào)油缸底端固定設(shè)有一號(hào)連接板，所述一號(hào)連接板底端固定設(shè)有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿表面套設(shè)有連接套筒，所述連接套筒底端固定設(shè)有支撐柱。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置一號(hào)輔助箱，便于車架在傾斜面上停留或工作，使車架保持較為平整的狀態(tài)，有效的防止車架發(fā)生側(cè)翻現(xiàn)象，通過(guò)設(shè)置二號(hào)輔助箱，便于在輪胎氣不足時(shí)增加支撐輪，可起到輔助支撐的作用，使行駛過(guò)程更加穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及裝載機(jī)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種微型柴油四驅(qū)裝載機(jī)。

背景技術(shù)

裝載機(jī)主要用來(lái)鏟、裝、卸、運(yùn)土和石料一類散狀物料，也可以對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)，如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作，在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場(chǎng)的集料、裝料等作業(yè)，由于它具有作業(yè)速度快，機(jī)動(dòng)性好，操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因而發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機(jī)械。

現(xiàn)有的柴油四驅(qū)裝載機(jī)無(wú)輔助支撐機(jī)構(gòu)，在特殊使用場(chǎng)景不能正常工作，例如在傾斜的地面上停留或工作時(shí)，易發(fā)生側(cè)翻現(xiàn)象，在輪胎氣不足時(shí)，會(huì)影響行駛穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種微型柴油四驅(qū)裝載機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種微型柴油四驅(qū)裝載機(jī)，包括車架，所述車架兩側(cè)均固定設(shè)有一號(hào)輔助箱和二號(hào)輔助箱，且所述一號(hào)輔助箱固定設(shè)于二號(hào)輔助箱遠(yuǎn)離車架的側(cè)面，所述一號(hào)輔助箱內(nèi)部固定設(shè)有一號(hào)安裝室，所述一號(hào)安裝室內(nèi)部頂端固定安裝有一號(hào)油缸，所述一號(hào)油缸底端固定設(shè)有一號(hào)連接板，所述一號(hào)連接板底端固定設(shè)有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿表面套設(shè)有連接套筒，所述連接套筒底端固定設(shè)有支撐柱，且所述支撐柱底端固定設(shè)有滾輪，所述連接套筒內(nèi)壁固定設(shè)有一號(hào)限位柱，且所述一號(hào)限位柱對(duì)應(yīng)設(shè)置兩組，所述活動(dòng)桿與連接套筒重合處表面固定設(shè)有二號(hào)限位柱，且二號(hào)限位柱活動(dòng)設(shè)于兩組一號(hào)限位柱之間，所述二號(hào)輔助箱內(nèi)部固定設(shè)有二號(hào)安裝室，所述二號(hào)安裝室內(nèi)部頂端固定安裝有二號(hào)油缸，所述二號(hào)油缸底端固定設(shè)有二號(hào)連接板，所述二號(hào)連接板底端固定設(shè)有活動(dòng)板，且所述活動(dòng)板水平方向?qū)?yīng)設(shè)置兩組，兩組所述活動(dòng)板之間活動(dòng)設(shè)有防滑組件，所述防滑組件包括防滑輪和固定軸，所述固定軸貫穿于防滑輪及活動(dòng)板的內(nèi)部，所述防滑輪表面固定設(shè)有防滑齒，且所述防滑齒環(huán)繞防滑輪設(shè)置若干組。

工作時(shí)，一號(hào)油缸工作可推動(dòng)一號(hào)連接板向下移動(dòng)，再通過(guò)一號(hào)連接柱推動(dòng)活動(dòng)桿向下移動(dòng)，一號(hào)連接板的兩端及活動(dòng)桿的兩端均沿一號(hào)輔助箱處滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)，從而將支撐柱推出至一號(hào)輔助箱外部，支撐柱帶動(dòng)連接套筒翻轉(zhuǎn)，直至其中一組一號(hào)限位柱與二號(hào)限位柱接觸形成阻擋，支撐柱停止翻轉(zhuǎn)，繼續(xù)向下移動(dòng)活動(dòng)桿，可調(diào)整支撐柱的支撐高度，使車架保持較為平整的狀態(tài)，二號(hào)油缸工作可推動(dòng)二號(hào)連接板向下移動(dòng)，二號(hào)連接板在導(dǎo)向柱的導(dǎo)向下垂直向下移動(dòng)，再通過(guò)二號(hào)連接柱推動(dòng)活動(dòng)板向下移動(dòng)，二號(hào)連接板的兩端及活動(dòng)板的兩端沿二號(hào)輔助箱處滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)，將防滑組件推出至二號(hào)輔助箱外部，此時(shí)活動(dòng)板通過(guò)固定軸及固定盤支撐防滑輪，使防滑輪接觸地面，可起到輔助支撐的作用。

在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述一號(hào)連接板與活動(dòng)桿之間固定設(shè)有一號(hào)連接柱，且所述一號(hào)連接柱和連接套筒沿活動(dòng)桿水平方向設(shè)置若干組，所述一號(hào)連接柱與連接套筒之間錯(cuò)位設(shè)置，所述活動(dòng)桿與連接套筒重合部分的直徑小于活動(dòng)桿與一號(hào)連接柱連接部分的直徑，所述活動(dòng)桿與連接套筒之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，便于一號(hào)連接板與活動(dòng)桿之間的連接及支撐。

在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述二號(hào)連接板與活動(dòng)板之間固定設(shè)有二號(hào)連接柱，且二號(hào)連接柱位于二號(hào)連接板底部?jī)啥耍阌诙?hào)連接板與活動(dòng)板之間的連接及支撐。