[發明專利]節能環保型鐵路礦山工程監管用垃圾回收裝置及處理方法

在審

• 申請號: 202010452261.2
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN111558419A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 王波
• 申請（專利權）人: 王波
• 主分類號: B02C1/04
• 分類號: B02C1/04;B02C4/02;B02C4/28;B02C13/14;B02C13/26;B02C23/10;B03C1/02;F16F15/08;G10K11/16
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本發明公開了節能環保型鐵路礦山工程監管用垃圾回收裝置及處理方法，其中壓碎通道、除鐵通道、破碎通道和碾壓倉依次設在殼體內，壓碎通道兩側側壁分別安裝有第一斜面體和第二斜面體，第二斜面體可往復橫向運動，壓碎通道下方設有除鐵通道，除鐵通道內設有向右下方傾斜的滑道板，滑道板中部設有落鐵口，除鐵通道頂壁固連有第一電磁鐵，滑道板下側固連有第二電磁鐵，落鐵口處設有可轉動的開合板，破碎電機驅動的破碎軸上設有破碎錘，碾壓倉內對稱設有碾壓輪和碾壓從動輪，碾壓電機可驅動碾壓輪轉動，碾壓倉下部設有排出口。本發明能夠有效的將鐵路礦山工程垃圾進行分類篩選用于回收利用，節能環保。本發明適合在鐵路礦山工程垃圾處理中廣泛應用。

技術領域

本發明涉及鐵路礦山工程垃圾處理技術領域，具體地說是一種節能環保型鐵路礦山工程監管用垃圾回收裝置及處理方法。

背景技術

鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設施，同時也指修建鐵路各階段（勘測設計、施工、養護、改建）所運用的技術，鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木（軌道、路基、橋梁、隧道、站場）、機械（機車、車輛）和信號等工程。礦山指有一定開采境界的采掘礦石的獨立生產經營單位，礦山主要包括一個或多個采礦車間（或稱坑口、礦井、露天采場等）和一些輔助車間，大部分礦山還包括選礦場。工程監管是指工程質量監督，是建設行政主管部門或其委托的工程質量監督機構(統稱監督機構)根據國家的法律、法規和工程建設強制性標準、對責任主體和有關機構履行質量責任的行為以及工程實體質量進行監督檢查、維護公眾利益的行政執法行為，其在工程管理中經常會遇到鐵路礦山工程工地廢棄垃圾無法進行合理回收的情況。

發明內容

本發明要解決的技術問題，是提供一種節能環保型鐵路礦山工程監管用垃圾回收裝置及處理方法，能夠解決現有技術中所存在的上述問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

節能環保型鐵路礦山工程監管用垃圾回收裝置，它包括殼體和依次設置在所述殼體內的壓碎通道、除鐵通道、破碎通道和碾壓倉，所述殼體頂部左側設有注入口，所述注入口連通所述壓碎通道，所述壓碎通道左右兩側側壁分別安裝有的第一斜面體和第二斜面體，所述第二斜面體包括斜面體本體和承壓板，所述斜面體本體與所述承壓板之間通過若干組承載滑動軸連接，所述殼體內部前后側設有若干組定位體，所述定位體上設有定位孔，所述定位孔與所述承載滑動軸配合，所述承壓板右端設有配合座一，所述殼體內安裝有碾壓電機、壓碎電機和中間齒輪，所述壓碎電機帶動驅動輪，所述中間齒輪通過中間輪軸與所述殼體連接且可在所述殼體上轉動，所述中間齒輪與所述驅動輪配合，所述中間齒輪上設有中間輪凸起部，所述中間輪凸起部上鉸接有連接桿，所述連接桿另一端與所述配合座一鉸接，所述壓碎通道下方設有所述除鐵通道，所述除鐵通道內設有向右下方傾斜的滑道板，所述滑道板中部設有落鐵口、右側設有所述破碎通道，所述除鐵通道頂壁固連有第一電磁鐵，于所述落鐵口左側的所述滑道板下側固連有第二電磁鐵，所述落鐵口處設有開合板，所述開合板右端部連接有旋轉軸且所述開合板可繞所述旋轉軸旋轉，所述開合板右端下側固連有配合座二、下側固連有第三電磁鐵，所述配合座二右下側設有液壓缸，所述液壓缸左端與所述配合座二鉸接、右端與所述殼體內部鉸接，所述液壓缸可通過所述配合座二驅動所述開合板轉動，所述破碎通道上方安裝有破碎電機，所述破碎電機驅動破碎軸，所述破碎軸伸入所述破碎通道內且設有若干組破碎錘，所述破碎通道下方設有所述碾壓倉，所述碾壓倉內對稱設有碾壓輪和碾壓從動輪，所述碾壓輪通過碾壓輪軸一與所述殼體連接且可在殼體上轉動，所述碾壓從動輪通過碾壓輪軸二與所述殼體連接且可在所述殼體上轉動，所述碾壓輪軸一穿過所述殼體后安裝有碾壓輸入輪，所述碾壓電機驅動電機軸，所述電機軸穿過所述殼體后連接有輸出軸，所述輸出軸與所述碾壓輸入輪通過碾壓皮帶連接，所述碾壓倉下部設有排出口。