[發(fā)明專(zhuān)利]一種方形錨唇的加工方法及方形錨唇

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010450537.3
• 申請(qǐng)日: 2020-05-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111590215B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉亞偉;張松;劉嬌玉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣船國(guó)際有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K26/38
• 分類(lèi)號(hào): B23K26/38;B23K26/70;B23K10/00;B23K9/00;B23K9/32;B63B21/14
• 代理公司: 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發(fā)明公開(kāi)了一種方形錨唇的加工方法及方形錨唇，屬于船舶制造技術(shù)領(lǐng)域。所述方形錨唇的加工方法，包括以下步驟：S1，在不銹鋼板的邊沿加工第一坡口，在不銹鋼板上均勻開(kāi)設(shè)多個(gè)塞焊孔；S2，將不銹鋼板貼裝在方形錨唇下端；S3，從不銹鋼板的中心依次向外對(duì)稱(chēng)焊接塞焊孔形成塞焊焊縫；S4，焊接第一坡口與方形錨唇連接處形成坡口焊縫。所述方形錨唇由上述的方形錨唇的加工方法制成。本發(fā)明的方形錨唇的加工方法，加工工藝簡(jiǎn)單，連接可靠且制造成本低。本發(fā)明的方形錨唇，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度、硬度以及耐銹蝕性好，延長(zhǎng)了方形錨唇的使用壽命并提高了美觀度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種方形錨唇的加工方法及方形錨唇。

背景技術(shù)

錨鏈筒的上下口一般均設(shè)有錨唇，用于減少錨鏈與上下口的磨損。現(xiàn)有設(shè)計(jì)中，在客滾船及半潛船等特殊船舶上，基本采用由C-Mn鋼鑄件制成的方形內(nèi)凹式錨唇，以減少由錨引起的水和空氣阻力，以及錨爪擊水引起的水花飛濺。但是，在錨收放錨鏈時(shí)，錨會(huì)與方形內(nèi)凹式錨唇劇烈摩擦或撞擊，造成錨唇鑄鋼件表面油漆破損，甚至?xí)斐慑^唇鑄鋼件表面刮傷和壓痕。由于船舶常年在復(fù)雜的海洋環(huán)境中工作，油漆破損或表面損傷的錨唇鑄鋼件表面易受環(huán)境影響而嚴(yán)重銹蝕，縮短了錨唇的使用壽命，還會(huì)影響船舶首部的美觀度，并增加錨唇的維修與保養(yǎng)次數(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種方形錨唇的加工方法，加工工藝簡(jiǎn)單，連接可靠且制造成本低。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種方形錨唇的加工方法，包括以下步驟：

S1，在不銹鋼板的邊沿加工第一坡口，在不銹鋼板上均勻開(kāi)設(shè)多個(gè)塞焊孔；

S2，使不銹鋼板貼裝在方形錨唇下端；

S3，從不銹鋼板的中心依次向外對(duì)稱(chēng)焊接塞焊孔形成塞焊焊縫；

S4，焊接第一坡口與方形錨唇連接處形成坡口焊縫。

可選地，在步驟S2之前還包括：

S11，折彎不銹鋼板至與方形錨唇相同的弧度。

可選地，在步驟S3之前還包括：

S21，去除方形錨唇上的油漆或污漬。

可選地，在步驟S4之后還包括：

S41，打磨不銹鋼板與方形錨唇之間的塞焊焊縫和坡口焊縫。

可選地，第一坡口的角度為α，α為35-45°。

可選地，塞焊孔的兩端設(shè)有第二坡口。

可選地，第二坡口的角度為β，β為15-20°。

可選地，焊接使用的焊接材料為E309不銹鋼焊絲或E309L不銹鋼焊絲；和/或

通過(guò)手工弧焊進(jìn)行焊接；和/或

通過(guò)激光切割機(jī)或等離子切割機(jī)加工塞焊孔。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種方形錨唇，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度、硬度以及耐銹蝕性好，延長(zhǎng)方形錨唇的使用壽命并提高美觀度。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種方形錨唇，由上述的方形錨唇的加工方法制成。

可選地，不銹鋼板貼裝在方形錨唇的四周錨唇上。

本發(fā)明的有益效果：