[發明專利]一種集成多限位功能免維護式重卡車身穩定裝置

有效

• 申請號: 202010450473.7
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN111645765B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 賀高峰;田建紅;夏朋朋
• 申請（專利權）人: 大運汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D33/067
• 分類號: B62D33/067;B60G21/055
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

本發明公開了一種集成多限位功能免維護式重卡車身穩定裝置，涉及重卡車身穩定領域。該裝置包括穩定桿和穩定桿兩側呈鏡像對稱的維穩結構，維穩結構包括軸承座、內外軸承、限位托架、限位塊和擺臂，軸承座、內外軸承和擺臂均套裝于穩定桿上，限位托架裝在擺臂的連接桿部所開的通孔上，其穿過通孔與限位塊連接；軸承實現了免維護式結構，該裝置與液壓油缸配合可實現駕駛室翻轉功能，還集成了駕駛室上下運動限位、翻轉軌跡限位及翻轉角度限位功能；擺臂的卡塊端為裝配前懸置減振器安裝接口；軸承座上的連接耳也集成前高度閥安裝支架接口。該裝置高度集成化，減少零部件數量和種類；軸承式的免維護結構可以大幅提升產品使用壽命；提升駕駛室翻轉安全性。

技術領域

本發明涉及重卡車身穩定領域，具體為一種集成多限位功能免維護式重卡車身穩定裝置。

背景技術

重卡車身穩定裝置通常是由穩定桿與左右兩側縱向導向臂組成，連接車架與駕駛室以保證駕駛室與車架運動穩定，同時通過液壓缸等鉸接結構實現駕駛室的翻轉功能。

當前重卡駕駛室車身穩定裝置種類繁多，有免維護式及定期維護式結構，維護式的大多采用油溝油槽的結構，需要定時的涂抹潤滑油。但無論哪一種其功能均較為單一，僅能實現其自身穩定車架與駕駛室的功能；個別功能集成式結構其功能集成度也不高，無法實現多功能的高度集成。因此需要改進現有的重卡車身穩定裝置，使其達到功能集成和免維護的效果。

發明內容

本發明為了解決現有的重卡車身穩定裝置功能單一、無法實現多功能的高度集成的問題，提供了一種集成多限位功能免維護式重卡車身穩定裝置。

本發明是通過如下技術方案來實現的：一種集成多限位功能免維護式重卡車身穩定裝置，包括穩定桿，所述穩定桿左右兩側的結構鏡像對稱，所述穩定桿的左側端部套裝有一個左軸承座，所述左軸承座一體成型、且內部套裝有內軸承和外軸承，所述內軸承和外軸承均套裝于穩定桿上、且外軸承位于內軸承外側，所述左軸承座外側端部為與高度閥安裝支架連接的連接耳、內側端部為限位擋塊，所述左軸承座的外側還安裝有用于密封的軸承蓋；所述穩定桿上位于左軸承座的內側還套裝有一體成型的左擺臂，所述左擺臂由穩定桿連接部、卡塊端、連接桿部和駕駛室連接部構成，所述駕駛室連接部呈圓環狀、且其內部裝有橡膠襯套，所述橡膠襯套內帶有金屬支撐、且通過其內部的通孔與駕駛室連接，所述穩定桿連接部通過連接桿部與駕駛室連接部固定連接，所述卡塊端位于連接桿部上與穩定桿連接部接近的一端、且在角度限位的情況下與限位擋塊抵靠，所述卡塊端上還開有通孔、作為前懸置減振器安裝接口；所述連接桿部上還開有供限位托架穿過的通孔；所述限位托架包括上部的L形的卡位部和下部的限位桿部，所述卡位部由與車架連接的豎直部和與限位桿部連接的平面部構成，所述限位桿部穿過通孔后的下部還連接有限位塊，所述限位塊的直徑大于所開通孔的直徑；所述連接桿部所開通孔的頂部靠近駕駛室連接部一側為一個凸臺，所述凸臺的頂部為平面，所述平面與卡位部的平面部相匹配，所述卡位部的平面部邊緣處還固定設有與車架連接的連接結構。