[發明專利]一種雙V型浮動自調心支撐結構及其中支撐塊的加工方法

在審

• 申請號: 202010447304.8
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN111571435A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 程亞兵;時可可;劉高杰;潘隆;周晴;尚艷濤;王朋偉;劉好潔;盧輝
• 申請（專利權）人: 洛陽LYC軸承有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06;B24B27/033;B24B19/06;B23K26/36;B24B1/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118
• 代理人: 楊淑敏

一種雙V型浮動自調心支撐結構，包括兩個支撐架組合、圓弧形定位座，兩個支撐架組合通過螺栓固定在磨床的圓弧形定位座上；支撐架組合包括支承架、支承座、支承頭；支承架上轉動設置有調整螺釘，支承座通過調整螺釘與支承架活動連接；支承頭通過銷釘與支承座轉動連接；支承頭包括支撐塊，支撐塊采用聚晶金剛石PCD、或多晶純金剛石CVD；支撐塊的加工方法，是采用紫外激光器掃描燒蝕，在支撐塊上表面燒蝕出陣列微結構的楔槽；本發明的雙V型浮動自調心支撐結構，保證了軸承套圈的加工精度，同時解決了以往軸承套圈滾道磨削時，外徑面磷化膜產生的花斑、局部色澤不均勻等明顯外觀缺陷，從而使軸承的外觀質量滿足了客戶要求。

技術領域

本發明涉及鐵路軸承磨削加工技術領域，具體涉及一種雙V型浮動自調心支撐結構及其中支撐塊的加工方法。

背景技術

由于鐵路軸承產品的特殊要求，需要對軸承套圈外徑進行磷化處理，但滾道表面不允許存在磷化膜；現有加工方法是先將整個軸承套圈表面進行磷化處理，然后以磷化后的外徑表面作為支撐面，磨削加工掉滾道上的磷化膜；然而目前軸承套圈磨削加工的支撐結構采用的是硬質合金固定支承結構，該結構是將兩個呈120°或150°角度的硬質合金支撐塊焊接在支撐座上，用以支撐軸承套圈的外徑面；該支撐結構在使用過程中，支撐塊的支撐面隨著加工軸承套圈數量的增加，由剛開始的平面逐漸磨損成一個圓弧曲面，導致被支撐軸承套圈的偏心量發生變化，如果不及時調整，就會使套圈滾道的磨削量發生變化，從而影響軸承套圈的加工精度；同時在軸承套圈磨削加工過程中，軸承套圈的外徑表面會留下支承摩擦的痕跡，使軸承套圈外徑磷化膜產生花斑、及局部色澤不均勻等明顯外觀缺陷，從而使軸承的外觀質量無法達到客戶要求。

發明內容

為了克服背景技術中的不足，本發明公開了一種雙V型浮動自調心支撐結構；包括兩個支撐架組合、圓弧形定位座，兩個支撐架組合通過螺栓固定在磨床的圓弧形定位座上；所述支撐架組合包括支承架、支承座、支承頭；所述支承架上轉動設置有調整螺釘，支承座通過調整螺釘與支承架活動連接；所述支承頭通過銷釘與支承座轉動連接；支撐架組合實際使用時，支承座通過旋轉調整螺釘調整位置，通過支承座鎖緊螺栓與支承架固定連接；所述支承頭包括支撐頭基體、支撐頭V型塊、支撐塊，支撐塊采用聚晶金剛石PCD、或多晶純金剛石CVD；所述支撐頭V型塊固定設在支撐頭基體上部，支撐頭V型塊的上部設有V型槽，支撐塊固定設置在V型槽上表面；當軸承套圈進行磨削加工時，V型槽上表面固定設置的支撐塊浮動支撐在軸承套圈的外徑面，使每個支撐塊受力更加均勻，極大改善了支撐塊磨損，從而保證了軸承套圈的加工精度；同時支撐塊采用聚晶金剛石PCD、或多晶純金剛石CVD材質，相較硬質合金材質具有極低的摩擦系數，因此極大改善了軸承套圈外徑表面的支承摩擦痕跡，解決了以往軸承套圈外徑磷化膜的花斑、及局部色澤不均勻等明顯外觀缺陷，從而使軸承的外觀質量滿足了客戶要求。

為了實現所述發明目的，本發明采用如下技術方案：一種雙V型浮動自調心支撐結構，包括兩個支撐架組合、圓弧形定位座，兩個支撐架組合通過螺栓固定在磨床的圓弧形定位座上，形成軸承套圈滾道磨削的雙支撐結構；

所述支撐架組合包括支承架、支承座、支承頭；所述支承架上轉動設置有調整螺釘，支承座通過調整螺釘與支承架活動連接；所述支承頭通過銷釘與支承座轉動連接，支承頭繞銷釘旋轉形成浮動自調心支撐結構；支撐架組合實際使用時，通過旋轉調整螺釘使支承座產生移動，支承座帶動使支承頭移動，最終使支承頭調整到合適位置；當支承頭調整到位后，通過旋緊支承座鎖緊螺栓使支承座與支承架固定連接，最終鎖定支承頭的位置；

所述支承頭包括支撐頭基體、支撐頭V型塊、支撐塊；所述支撐頭V型塊固定設在支撐頭基體上部，支撐頭V型塊的上部設有V型槽，支撐塊固定設置在V型槽上表面。

進一步的，所述支撐塊為分體設置，共對稱設置有四個；采用分體設置支撐塊的目的是為了減小支撐塊頂部的面積，在滿足支撐軸承套圈磨削滾道加工的前提下，減小支撐塊頂部的加工工作量和難度，同時也減小了支撐塊體積，降低了支撐塊的成本。