[發明專利]一種變剛度橡膠阻尼減振器

在審

• 申請號: 202010445736.5
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111734765A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 韓錦桐;盧崇劭;姚紅良;朱清玉
• 申請（專利權）人: 韓錦桐;盧崇劭;姚紅良;朱清玉
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38;F16F15/08
• 代理公司: 深圳國海智峰知識產權代理事務所(普通合伙) 44489
• 代理人: 王慶海

本申請涉及振動抑制技術領域，具體公開了一種變剛度橡膠阻尼減振器，減振器包括設有豎直通孔的內套筒，以及，套設在內套筒外部的橡膠阻尼體、壓套和鎖緊部件，其中：內套筒底部水平延伸有第一延伸部；橡膠阻尼體抵止于第一延伸部上；壓套安裝于橡膠阻尼體與鎖緊部件之間；鎖緊部件與內套筒的上端外圍固定連接。本申請的變剛度橡膠阻尼減振器，結構精簡且成本低，具有非常高的可靠性，具備較寬的減振頻帶，具有自復位效果好、便于裝卸與維修等諸多優點，彌補了被動吸振方法抑振頻帶窄的不足，也解決了主動吸振方法的高成本、結構復雜、質量大等缺點。

技術領域

本發明涉及振動抑制技術領域，尤其涉及一種變剛度橡膠阻尼減振器。

背景技術

大型的航空航天飛行器部件在使用過程中由于位姿變化、速度變化，經常會使飛行器發生機構振動，而且由于飛行器的速度和載重要求越來越高，導致一些飛行器部件之間結構動力學產生更加劇烈的耦合振動，不僅使飛行器部件疲勞，壽命減少，還會產生噪聲，嚴重時甚至發生斷裂。因此，航空航天飛行器部件具有振動條件復雜，工作條件惡劣，振動非線性等特點。

減振器被廣泛的應用于航空航天飛行器，來實現抑振的目的，現有的方案有被動式和主動式。傳統的被動式動力吸振器通采用線性吸振器形式，其結構簡單，且當固有頻率與激勵頻率相同時抑振性能明顯，已在航空航天減振方面得到了廣泛的應用，但由于其減振頻帶范圍窄，導致激勵頻率變化時減振效果發生退化。主動式在前者基礎上增加了主控制力，使其獲得了更好的寬頻帶抑振性能，但主動式吸振器系統質量大、結構復雜、成本高、可靠性差，且需要另外的能量供給，這并不適合內部空間緊張的航空航天飛行器。

所以獲得一種結構簡單緊湊、通用性強、抗沖擊性強、彈性元件剛度易于調節的吸振器來抑制航空航天飛行器部件的振動勢在必行。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施方式提供一種變剛度橡膠阻尼減振器。

一種變剛度橡膠阻尼減振器，包括設有豎直通孔的內套筒，以及，套設在內套筒外部的橡膠阻尼體、壓套和鎖緊部件，其中：

內套筒底部水平延伸有第一延伸部；

橡膠阻尼體抵止于第一延伸部上；

壓套安裝于橡膠阻尼體與鎖緊部件之間；

鎖緊部件與內套筒的上端外圍固定連接。

進一步的，減振器還包括支座，支座套設在橡膠阻尼體的外壁面。

進一步的，橡膠阻尼體外壁周向開設環形凹槽，支座嵌套于環形凹槽內。

進一步的，壓套外邊緣向下延伸形成第二延伸部，第二延伸部與橡膠阻尼體外壁接觸連接。

進一步的，鎖緊部件與內套筒的上端外圍螺旋固定連接。

進一步的，鎖緊部件為帶鎖緊槽的圓螺母。

進一步的，減振器還包括螺釘，鎖緊部件上開設豎直方向的螺紋通孔，螺釘安裝在螺紋通孔內。

進一步的，豎直通孔呈階梯狀。

進一步的，內套筒、橡膠阻尼體、壓套以及鎖緊部件的橫截面為圓環形。

進一步的，橡膠阻尼體為丁腈橡膠。

本發明的變剛度橡膠阻尼減振器，結構精簡且成本低，具有非常高的可靠性，另一方面，能夠根據航空飛行器等設備中振動部件的振動情況調整不同的剛度，具備較寬的減振頻帶，具有自復位效果好、便于裝卸與維修等諸多優點，彌補了被動吸振方法抑振頻帶窄的不足，也解決了主動吸振方法的高成本、結構復雜、質量大等缺點。同時，可安裝在設備多個位置，根據部件固有頻率對應調整減振器的減振頻率，具備通用性，減少備件數量和種類，進一步降低成本。

附圖說明