[發明專利]一種新能源汽車的板材生產用切割裝置

在審

• 申請號: 202010445642.8
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN111496881A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 張偉彬;周菊燕;徐亞萍
• 申請（專利權）人: 永康市能澤科技有限公司
• 主分類號: B26D1/15
• 分類號: B26D1/15;B26D5/08;B26D7/18;B26D7/06
• 代理公司: 金華大器專利代理事務所(特殊普通合伙) 33345
• 代理人: 童健

本發明公開了一種新能源汽車的板材生產用切割裝置，包括底板和豎板，所述底板的上端左右兩側均固接有豎板，所述豎板的上端內部安裝有驅動組件，所述驅動組件包括伺服電機、刀盤、壓輥、第一圓輥、第一錐齒輪、第二錐齒輪和連桿，所述第一錐齒輪的內部均固接有連桿，所述連桿的外壁中心通過軸承與刀盤轉動相連。該新能源汽車的板材生產用切割裝置，結構科學合理，使用安全方便，設置有伺服電機、壓輥、豎板、第一轉軸、刀盤、第一圓輥、第一錐齒輪、第二錐齒輪和工件的配合，使工件的輸送方向與刀盤的轉動方向相反，避免了現有技術通過單電機實現工件的輸送加工時不便實現刀盤的轉動與工件的輸送反向導致切割效果較差的問題。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為一種新能源汽車的板材生產用切割裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，而新能源汽車在制造的過程中也需要對生產所需的基本板材進行切割加工。

雖然現有技術能夠實現對板材的切割，但是現有技術存在通過單電機實現工件的輸送加工時不便實現刀盤的轉動與工件的輸送反向導致切割效果較差的問題，切割裝置不便進行排屑處理，不便于進行廢料和碎屑的分類收集的問題，同時仍存在工件在未加工前的放置過程導致位置不準確的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車的板材生產用切割裝置，以解決上述背景技術中提出的過單電機實現工件的輸送加工時不便實現刀盤的轉動與工件的輸送反向導致切割效果較差的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車的板材生產用切割裝置，包括底板和豎板，所述底板的上端左右兩側均固接有豎板，所述豎板的上端內部安裝有驅動組件；

所述驅動組件包括伺服電機、第一轉軸、刀盤、壓輥、第一圓輥、第一錐齒輪、第二錐齒輪和連桿；

所述伺服電機固接在左側豎板的左端上方，所述伺服電機的輸出軸固接有第一轉軸，所述第一轉軸的外壁左右兩側均通過軸承與豎板轉動相連，所述第一轉軸的外壁內端固接有第一圓輥，所述第一圓輥的外壁固接有多個壓輥，所述第一圓輥的左右兩側內部均設有刀盤，所述刀盤外壁的內外兩側均設有第一錐齒輪，內外所述第一錐齒輪的內側上下兩端均嚙合相連有第二錐齒輪，上下所述第二錐齒輪的外側均與第一圓輥轉動相連，外側所述第一錐齒輪均與第一圓輥固定相連，內側所述第一錐齒輪均與刀盤固定相連，所述第一錐齒輪的內部均固接有連桿，所述連桿的外壁中心通過軸承與刀盤轉動相連。

優選的，左右所述刀盤以第一圓輥的豎直中心為基準成軸對稱分布。

優選的，所述底板的上方設有支撐組件，所述支撐組件的上方放置有工件；

所述支撐組件包括輥筒、第二轉軸、第二圓輥、第二銷軸和底座；

所述底座固接在底板的上端中心位置，所述底座的內部內壁左右兩側均通過軸承與第二轉軸轉動相連，所述第二轉軸的外壁固接有輥筒，左右所述第二圓輥的內部均通過第二銷軸與豎板轉動相連，所述輥筒的上方貼合放置有工件。

優選的，所述豎板的內側下方安裝有卸料組件；

所述卸料組件包括把手、卡塊、第一銷軸、第一氣管、第二氣管、氣槽、橫板、濾網、第一彈簧和第二彈簧；

左右所述橫板的內側均通過第一銷軸與底座轉動相連，所述橫板的內部固接有濾網，所述第一銷軸的外壁設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩側分別與底座和橫板固定相連，所述橫板的外側內部均卡接相連有卡塊，。所述卡塊的外側均固接有把手，所述卡塊的外壁設有第二彈簧，所述第二彈簧的內外兩側分別與豎板和把手固定相連，兩個所述氣槽分別加工在底板的左右兩側內部，左右所述氣槽的下端分別連通有第二氣管和第一氣管，且第二氣管和第一氣管相互連通，所述第一氣管的左端與外界抽氣裝置相連通。