[發明專利]一種道路表面劃線器

在審

• 申請號: 202010445504.X
• 申請日: 2020-05-24
• 公開（公告）號: CN111663409A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 濟南圓純設計有限公司
• 主分類號: E01C19/43
• 分類號: E01C19/43
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種道路表面劃線器，包括對稱的支撐板，其特征在于：一個所述支撐板固定連接對稱的電機一，對稱的所述電機一的輸出軸分別固定連接螺桿一的一端，對稱的所述螺桿一的另一端分別軸承連接另一個所述支撐板，對稱的所述螺桿一分別螺紋連接方塊，所述方塊固定連接對稱的豎板，對稱的所述豎板分別固定連接橫桿，所述橫桿固定連接圓桿二，所述橫桿固定連接對稱的圓桿一，對稱的所述圓桿一分別固定連接導向桿，所述方塊固定連接劃線機構。本發明涉及基建施工設備領域，具體地講，涉及一種道路表面劃線器。本發明方便道路表面錯位劃線。

技術領域

本發明涉及道路施工設備領域，具體地講，涉及一種道路表面劃線器。

背景技術

制作防滑紋的施工機械有路面刻紋機和混凝土刻紋機。水泥混凝土路面的防滑性能隨著路面等級和行車速度的不斷提高也提出了越來越高的要求。防滑紋的制作先后經歷了壓、拉、刻三種不同的時期。八十年代，以壓制方法為主，即用加工成帶有環行凸棱或梯形凸頭的輥子，在抹光的混凝土表面上滾動，凸棱或凸頭在輥子重力作用下被壓入混凝土中形成凹槽或凹坑。此種方法制作的防滑紋深度和寬度都受到一定的限制，一般在兩年之后因表面磨損而逐漸消失。以后改為拉制法，即用具有一定剛度的條狀物制作成梳篦狀，置于抹光后的混凝土表面上，在一定的壓力下拉動，將條狀物下面的混凝土刮向兩邊形成防滑紋。此種方法制作防滑紋的深度難控制，條狀物的硬度，彈性，傾角及所受到的壓力都會明顯影響防滑紋的深度，壓紋和拉紋都是在新澆混凝土表面上通過一定的附加外力完成的，由于混凝土自身硬度及砂漿層的厚度受到混凝土實際配合比、拌和料的均勻性、搗實程度及施工延續時間等多種因素的影響而具有不一致性，所制作的防滑紋也就存在明顯的不均勻現象，而且，由于拉壓紋時對表面砂漿的推擠作用，濕軟處紋理深，砂漿向兩邊隆起，影響路面平整度。針對上述問題，在九十年代中期出現了刻紋法。采用一組人造金剛石鋸片，相隔一定的間距安裝在同一根軸上形成刀排，刀排在動力驅動下高速旋轉，使刀片對已硬化的混凝土產生磨削，從而在混凝土表面上形成邊緣整齊的凹槽形防滑紋。凹槽的間距為刀排上鋸片的間隔，凹槽的寬度為鋸片刀頭的厚度。因而，根據要求選定刀排和鋸片后，控制刀排下降的深度，即可刻制出均勻的防滑紋。

目前，這兩種設備，工作效率比較低。其制作的防滑紋寬度調整困難，跟換繁瑣。而且，一般只能制作直線防滑紋，制作曲線及折彎線十分的困難。此為，現有技術的不足之處。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種道路表面劃線器，方便道路表面劃線。

本發明采用如下技術方案實現發明目的：

一種道路表面劃線器，包括對稱的支撐板，其特征在于：一個所述支撐板固定連接對稱的電機一，對稱的所述電機一的輸出軸分別固定連接螺桿一的一端，對稱的所述螺桿一的另一端分別軸承連接另一個所述支撐板，對稱的所述螺桿一分別螺紋連接方塊，所述方塊固定連接對稱的豎板，對稱的所述豎板分別固定連接橫桿，所述橫桿固定連接圓桿二，所述橫桿固定連接對稱的圓桿一，對稱的所述圓桿一分別固定連接導向桿，所述方塊固定連接劃線機構。

作為本技術方案的進一步限定，所述劃線機構包括電機二，所述方塊固定連接所述電機二，所述電機二的輸出軸固定連接圓軸，所述圓軸固定連接L形桿，所述L形桿的圓桿軸承連接U形卡塊。

作為本技術方案的進一步限定，所述圓桿二鉸連接方桿的一端，所述U形卡塊匹配所述方桿，所述方桿鉸連接圓桿三，所述圓桿三固定連接滑塊，所述滑塊設置在軌道桿的軌道內，所述軌道桿固定連接方塊二，所述方塊二固定連接U板，所述導向桿穿過所述方塊二，所述導向桿設置在所述U板內。