[發明專利]設側碰吸能結構的汽車橋殼

在審

• 申請號: 202010445219.8
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN111422006A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 杭州跟策科技有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16;B60B35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種設側碰吸能結構的汽車橋殼，包括橋殼，所述橋殼設有減速器安裝段和位于減速器安裝段兩側的兩根半軸安裝段，所述半軸安裝段的自由端設有車輪連接頭，所述減速器安裝段設有減速器安裝腔，所述半軸安裝段設有從所述車輪連接頭的端面開始沿半軸安裝段的延伸方向延伸且連通所述減速器安裝腔的半軸安裝通道，其特征在于，所述半軸安裝段設有側碰吸能結構，所述側碰吸能結構包括設置在半軸安裝段內的環繞在半軸安裝通道外的沿左右方向延伸的環形的氣缸、密封滑動連接在氣缸一端內的壓縮活塞和驅動壓縮活塞的驅動架，所述半軸安裝段設有沿左右方向延伸的長條形避讓孔，所述驅動架穿設在所述長條形避讓孔內，所述氣缸的另一端設有噴射孔，所述噴射孔內連接有當所述氣缸內的氣壓上升到設定值時被氣缸內的氣體壓出的密封頭，所述密封頭包括內圓管，所述內圓管的外端設有底壁且被所述底壁封閉，所述內圓管的內周面設有引導所述密封頭轉動的風葉，所述半軸安裝段還轉動連接有連接套，所述連接套連接有環形刀片，所述環形刀片和連接套之間形成限位部，所述刀片設有用于將所述底壁從所述內圓管上切下的環形刃口。

2.根據權利要求1所述的設側碰吸能結構的汽車橋殼，其特征在于，所述側碰吸能結構還包括環繞在半軸安裝通道外的沿左右方向延伸的環形的第一摩擦消能缸，第一摩擦消能缸內表面設有第一摩擦層，所述長條形避讓孔設置在所述第一摩擦消能缸上，所述驅動架包括連接架、連接在連接架一側的第一連接桿和連接在連接架另一側的第二連接桿，所述連接架設有第二摩擦層，所述連接架通過第二摩擦層和第一摩擦層滑動連接在一起而連接在所述第一摩擦銷能缸內，所述第二連接桿同所述壓縮活塞連接在一起。

3.根據權利要求2所述的設側碰吸能結構的汽車橋殼，其特征在于，所述側碰吸能結構還包括吸能活塞和環繞在半軸安裝通道外的沿左右方向延伸的環形的第二摩擦消能缸，第二摩擦消能缸內表面設有第三摩擦層，所述吸能活塞的周面上設有第四摩擦層，所述吸能活塞通過第四摩擦層同第三摩擦層滑動連接在一起而連接在所述第二摩擦消能缸內，所述吸能活塞通過第三連接桿同所述連接架連接在一起。

4.根據權利要求3所述的設側碰吸能結構的汽車橋殼，其特征在于，所述第二摩擦消能缸位于所述半軸安裝通道和氣缸之間。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的設側碰吸能結構的汽車橋殼，其特征在于，所述密封頭的外周表面上設有定壓環和防止密封頭內插到氣缸內的環形倒鉤，定壓環和環形倒鉤之間設有圓柱段，所述密封頭通過所述圓柱段同所述噴射孔密封連接在一起，所述定壓環朝向密封段一端的端面為圓錐面，所述密封頭包括內圓管和套設在內圓管外的外圓管，所述內圓管的外端設有底壁且被所述底壁封閉，所述內圓管的內端和外圓管的內端一體成型在一起而在所述內圓管和外圓管之間形成變形避讓槽，所述定壓環和環形倒鉤都設置的外圓管的外周面上。