[發明專利]汽車發光組件、控制面板及汽車

在審

• 申請號: 202010441729.8
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111473271A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 胡斌;顧丹;趙磊;金龔明;陳明敏;盧夢奇
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V13/04;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 史治法

本發明涉及一種汽車發光組件，包括：光源，用于發出初始光束；分光結構，用于接收初始光束，并將初始光束分散為平行光束；導光結構，導光結構包括出光面，用于引導平行光束從出光面射出。出光面實際上是由光源點亮的，光源發出的光通過分光結構和導光結構均勻的傳達到出光面，因此不需要再沿著出光面的輪廓布滿LED，也不需要利用光導點亮，只需要一處光源就可點亮整個出光面，大大減小了成本，同時避免了無法形成閉環和發光不均勻的缺點。

技術領域

本發明涉及汽車照明領域，特別是涉及一種汽車發光組件、控制面板及汽車。

背景技術

隨著車燈技術的發展及大眾審美要求的提高，車內部信號燈的造型也越來越多樣化，很多車燈上會出現不同的發光形狀，目前常用的點亮方法均為于發光形狀的輪廓處布滿LED或者采用光導點亮，若整個發光形狀的輪廓都布滿LED，則需要大量的LED，大大提升了生產成本，若是采用光導來點亮發光形狀的輪廓，則光導的頭部及末端需要設置LED，不但無法形成閉環，還會出現亮斑，發光不均勻。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種汽車發光組件、控制面板及汽車，其具有在有效降低成本的同時保障發光均勻的效果。

一種汽車發光組件，包括：

光源，用于發出初始光束；

分光結構，用于接收所述初始光束，并將所述初始光束分散為平行光束；

導光結構，所述導光結構包括出光面，用于引導所述平行光束從所述出光面射出。

通過上述技術方案，出光面實際上是由光源點亮的，光源發出的光通過分光結構和導光結構均勻的傳達到出光面，因此不需要再沿著出光面的輪廓布滿LED，也不需要利用光導點亮，只需要一處光源就可點亮整個出光面，大大減小了成本，同時避免了無法形成閉環和發光不均勻的缺點。

在其中一個實施例中，所述分光結構包括分光折射面與分光反射面；

所述初始光束經由所述分光折射面折射至所述分光反射面，所述初始光束經由所述分光反射面的反射形成所述平行光束并進入所述導光結構。

在其中一個實施例中，所述分光折射面與所述分光反射面均為旋轉曲面，且所述分光折射面與所述分光反射面具有共同的旋轉軸。

在其中一個實施例中，所述導光結構環繞所述分光結構。

在其中一個實施例中，所述導光結構還包括導光通道及導光反射面，所述導光反射面位于所述導光通道內，用于將所述平行光束沿所述導光通道引導至所述出光面。

在其中一個實施例中，所述導光反射面鍍有反射膜。

在其中一個實施例中，所述導光通道包括導光盤及導光環，所述導光環與所述導光盤外圍固定連接，所述導光反射面位于所述導光環與所述導光盤之間。

在其中一個實施例中，所述導光環及所述導光盤均由PC材料或PMMA材料制成。

在其中一個實施例中，所述汽車控制面板包括上述任一項所述的汽車發光組件。

在其中一個實施例中，所述汽車包括上述汽車控制面板。

附圖說明

圖1為本發明一個實施例展示汽車發光組件的結構示意圖；

圖2為本發明一個實施例中汽車那個組件的剖面示意圖；

圖3為本發明一個實施例中展示分光結構中光線折射與反射途徑的示意圖。

附圖標記：10、光源；20、導光結構；21、導光反射面；22、導光盤；23、導光環；30、分光結構；31、分光折射面；32、分光反射面；33、分光載體；40、出光面。