[發明專利]車輛抓拍方法及車輛抓拍系統

在審

• 申請號: 202010440768.6
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111653101A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 徐良
• 申請（專利權）人: 浙江大華技術股份有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;H04N5/225;H04N5/235
• 代理公司: 杭州華進聯浙知識產權代理有限公司 33250
• 代理人: 王婷婷

本發明涉及交通監控技術領域，特別是涉及車輛抓拍方法及車輛抓拍系統。一種車輛抓拍方法，應用于車輛抓拍系統，所述車輛抓拍系統包括相機單元及補光單元，所述車輛抓拍方法包括：通過相機單元獲取當前光照強度，并與設定的第一閾值及第二閾值進行比較；若大于或等于第一閾值，則相機單元抓拍通行車輛并同時發送爆閃信號，補光單元接收爆閃信號，并開啟爆閃燈；若小于或等于第二閾值，則相機單元抓拍通行車輛并同時發送頻閃信號，補光單元接收頻閃信號，并開啟頻閃燈。本發明的優點在于：方法簡單，且不僅能夠清晰地抓拍到車輛及車輛內人臉的細節，又不會造成光污染。

技術領域

本發明涉及交通監控技術領域，特別是涉及車輛抓拍方法及車輛抓拍系統。

背景技術

為了減少交通違法行為，很多路段都設置了交通違法抓拍裝置，為了實現光線較強的白天、光線較弱的夜晚及陰雨天都能清晰地拍攝到車輛和車內人臉，攝像頭進行拍攝時需要進行補光。

在現有的技術中，在夜晚對機動車輛進行抓拍時，通常使用爆閃燈進行補光，會造成嚴重的光污染。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種車輛抓拍方法，技術方案如下：

一種車輛抓拍方法，應用于車輛抓拍系統，所述車輛抓拍系統包括相機單元及補光單元，所述車輛抓拍方法包括：

通過相機單元獲取當前光照強度，并與設定的第一閾值及第二閾值進行比較；

若當前光照強度大于或等于第一閾值，則相機單元抓拍通行車輛并同時發送爆閃信號，補光單元接收爆閃信號，并開啟爆閃燈；

若當前光照強度小于或等于第二閾值，則相機單元抓拍通行車輛并同時發送頻閃信號，補光單元接收頻閃信號，并開啟頻閃燈。

可以理解的是，在白天光線較強時使用爆閃燈補光，在夜晚或者陰雨天使用頻閃燈進行補光，不僅能夠清晰地抓拍到車輛及車輛內人臉的細節，又不會造成光污染。

在其中一個實施例中，補光單元接收并判斷有無頻閃信號；

若無，則為第一狀態，補光單元接收爆閃信號并控制爆閃燈開啟，且控制頻閃燈關閉；

若有，則為第二狀態，補光單元接收頻閃信號并控制頻閃燈開啟，且控制爆閃燈關閉。

在其中一個實施例中，所述爆閃燈能夠發出氙氣爆閃光，所述頻閃燈能夠發出LED頻閃光。

可以理解的是，所述氙氣爆閃燈亮度高，能夠清晰地抓拍，LED頻閃燈能夠精確地控制閃光時間，且回電快，能夠降低對人眼的影響及減少環境光對抓拍的干擾。

在其中一個實施例中，所述相機單元具有控制模塊及信息采集模塊，信息采集模塊用于采集環境的信息，并將采集到的信息傳遞給控制模塊。

在其中一個實施例中，信息采集模塊包括圖像傳感器，所述圖像傳感器采集圖像信息，并將圖像信息傳輸給控制模塊，以使控制模塊對圖像信息進行分析。

可以理解的是，控制模塊接收來自圖像傳感器的圖像信息進行分析，不僅能夠判斷其當前的時間狀態，還能夠判斷是否有車輛經過。

在其中一個實施例中，在相機單元抓拍通行車輛的步驟之前，還包括如下步驟：

通過控制模塊判斷是否有車輛通過；

若有，則相機單元進行抓拍；

若無，則相機單元不抓拍。

可以理解的是，在經過判斷是否有車輛通行后再進行抓拍，可以準確鎖定目標，避免拍攝的圖像太多，造成數據過于龐大，給篩選造成額外負擔。

在其中一個實施例中，判斷是否有車輛通過的步驟包括：