[發明專利]電氣能量存儲系統和機動車

在審

• 申請號: 202010440734.7
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111976629A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: B.科內留斯
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R16/033
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬宇;陳浩然

本發明涉及一種電氣能量存儲系統，其包括多個電氣部件，其帶有數據傳遞設備，用于由電氣部件中的至少一個光學上傳遞數據信號且/或光學上傳遞數據信號至電氣部件中的至少一個，其中數據傳遞設備經由至少一個環形的光波導體彼此相連接，和至少一個構造為光波導體的導入設備，用于將光學數據信號導入到針對數據傳遞設備中的每個的環形的光波導體中，和至少一個構造為光波導體的導出設備，用于將光學數據信號從針對數據傳遞設備中的每個的環形的光波導體導出，其中環形的光波導體在數據傳遞設備中的每個處與至少一個導入設備和至少一個導出設備相連接。此外，本發明涉及一種帶有至少一個電氣能量存儲系統的機動車。

技術領域

本發明涉及一種電氣能量存儲系統。此外，本發明涉及一種機動車。

背景技術

電氣驅動的車輛、如例如電氣驅動的電動車或混合動力車輛具有電氣能量存儲系統。這樣的能量存儲系統通常包括帶有多個串聯的電池模塊的電池。各個電池模塊分別由電池模塊控制器監控和控制。電池模塊控制器借助于數據傳遞設備和傳遞段與電池控制裝置(英文：電池管理控制器)相連接。

從DE 10 2009 058 879 A1已知一種車輛的電氣能量存儲系統，其中能量存儲系統具有用于在電氣部件之間傳遞數據信號的多個電氣部件以及數據傳遞設備。數據傳遞設備包括以光波導體的形式的用于電磁輻射的至少一個傳遞段。

發明內容

本發明基于如下任務，創造一種電氣能量存儲系統，在其中尤其鑒于更簡單的裝配改善電氣部件的數據傳遞設備之間的光學信號傳遞。

該任務根據本發明通過一種帶有專利權利要求1的特征的電氣能量存儲系統來解決。本發明的有利的設計方案從從屬權利要求得出。

尤其，創造電氣能量存儲系統，其包括大量電氣部件，其帶有用于由電氣部件中的至少一個光學上傳遞數據信號且/或光學上傳遞數據信號至電氣部件中的至少一個的數據傳遞設備，其中數據傳遞設備經由至少一個環形的光波導體彼此相連接，和至少一個構造為光波導體的導入設備，用于將光學數據信號導入到數據傳遞設備中的每個的環形的光波導體中，和至少一個構造為光波導體的導出設備，用于將光學數據信號從針對數據傳遞設備中的每個的環形的光波導體導出，其中環形的光波導體在數據傳遞設備中的每個處與至少一個導入設備和至少一個導出設備相連接。

電氣能量存儲系統能夠實現如下，改善在電氣部件之間的光學信號傳遞。在此設置成，數據信號的光學傳遞經由環形的光波導體實現。利用該環形的光波導體，用于將光學數據信號導入到針對數據傳遞設備中的每個的環形的光波導體中的構造為光波導體的導入設備和用于從針對數據傳遞設備中的每個的環形的光波導體的導出光學數據信號的構造為光波導體的導出設備相連接。在數據傳遞設備中的每個處因此可行的是，經由至少一個導入設備將光學數據信號導入到環形的光波導體中且經由與至少一個導入設備分離的至少一個導出設備將光從環形的光波導體導出。

由于環形形狀和彼此分離地構造的導入設備和導出設備可更簡單地構建光學的傳遞段。在制造或在裝配電氣能量存儲系統中不再必須在數據傳遞設備之間安置、尤其經由聯接接口布置單個的光波導體。環形的光波導體可已經在與數據傳遞設備的光發射器和光接收器連接時與全部導入設備和導出設備相連接。例如可設置成，環形的光波導體與已經連接的導入設備和導出設備一起在分別為此設置的位置處機械地插接且鎖定到數據傳遞設備上，而不必針對每個光發射器和每個光接收器實現專門的插接過程。這加速了電氣能量存儲系統在車輛中的裝配。

另一優點是，在各個數據傳遞設備之間提供電氣分離。