[發明專利]一種汽車外覆蓋件面品缺陷的補償方法

在審

• 申請號: 202010440365.1
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111680439A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 閆巍;張健;王剛;李悅;馮巖;程保權;楊宏偉
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司;一汽模具制造有限公司
• 主分類號: G06F30/23
• 分類號: G06F30/23;G06F30/15;G06F30/17
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

本發明公開了一種針對汽車外覆蓋件沖壓面品缺陷的補償方法，首先采用板成形有限元分析軟件獲得補償前的面品缺陷分析結果，在保證曲面質量不發生變化的前提下對產品型面進行補償，并輸出滿足面品質量要求的補償后型面，再將板成形有限元分析軟件補償后的型面導入Catia軟件，并與補償前產品型面進行對比形成面品缺陷補償量參考云圖，依據參考云圖所示的面品缺陷位置及偏差量，通過制作驅動曲面的方式補償原產品型面，實現面品缺陷在設計階段的補償。本發明可減少因面品缺陷整改帶來的鉗工手工研修工作量，快速提升汽車外覆蓋件面品質量，縮短模具調試周期。

技術領域

本發明屬于汽車覆蓋件沖壓模具制造技術領域，具體來說涉及一種針對汽車外覆蓋件沖壓面品缺陷的補償方法。

背景技術

在國內汽車制造業競爭日益激烈的背景之下，各大汽車制造商都對汽車車身的制造質量提出了更高的要求。對于汽車外覆蓋件來說，不僅要保證其成形性能及尺寸精度，還要保證其具有良好的面品質量，這就對生產沖壓件的模具裝備提出了更高的要求。目前，模具調試階段圍繞外覆蓋件面品質量提升投入的人力、物力資源逐步增多，已經成為制約模具生產周期和成本的主要因素。

面品缺陷主要是指汽車外覆蓋件表面上存在的如坑、包、波浪等不平整類缺陷，如圖1所示，實際零件B與理論零件A相比，難免存在滑移線、沖擊線等褶皺缺陷，輪廓偏差以及因模具、板料臟點產生的缺陷。其中，滑移線沖擊線主要是通過前期CAE分析，調整板料流入量進行解決，該缺陷的預判和解決方法較為成熟。輪廓偏差主要是更改翻邊輪廓，整改量值明確，整改相對簡單。模具臟點屬于生產過程中的隨機因素，主要通過保證板料及模具型面潔凈來消除。而不平整類缺陷是由生產工藝或產品造型所決定的，在外覆蓋件的面品缺陷中占比大，缺陷嚴重程度大，整改代價最大。

針對面品缺陷檢測的主要方法有油石打磨法、光線反射法和手摸法，此三種方法均為依靠人的經驗對外覆蓋件進行評價，缺少定量評價標準，存在人為的主觀誤差。目前針對面品缺陷整改的主要方法是鉗工根據主觀檢測結果，在缺陷對應位置的凸模上進行手工研修，而當面品缺陷程度過大時，甚至可能需要模具型面數控降銑加工，數控加工后的模具型面還需要手工重新研修，整改時間長，代價大。因此，在汽車外覆蓋件模具開發中，需要一種能夠減少因面品缺陷產生的鉗工研修工作量，快速提升汽車外覆蓋件面品質量的方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種針對汽車外覆蓋件沖壓面品缺陷的補償方法，針對在面品缺陷中占比大、缺陷嚴重程度大、由生產工藝或產品造型決定的、理論上存在的面品缺陷進行補償。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種汽車外覆蓋件面品缺陷的補償方法，包括以下步驟：

步驟一、獲取補償前的面品缺陷分析結果：在板成形有限元分析軟件中構建面品缺陷分析文件，依據產品的曲率方向，在板成形有限元軟件的后處理模塊中對面品缺陷進行定量評定，獲得補償前的面品缺陷分析結果；

步驟二、制定面品缺陷補償方案：

2.1)產品型面補償：依據步驟一獲得的補償前的面品缺陷分析結果，參照補償前的面品缺陷的位置和量值，在板成形有限元軟件中對產品型面進行補償；

2.2)產品型面補償結果評定：對補償后的產品型面重復步驟一再次進行面品缺陷分析，驗證補償效果是否滿足規定的面品缺陷質量要求；如果不滿足規定的面品缺陷質量要求，則繼續執行步驟二，直至補償效果滿足面品缺陷質量要求；

2.3)輸出補償后的產品型面：從板成形有限元分析軟中以igs格式輸出最終補償后的產品型面，命名為Target；