[發明專利]用于提高車輛發動機穩定性的系統和方法

在審

• 申請號: 202010439038.4
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111980829A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 艾德·杜道爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;F02D41/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升

1.一種方法，其包括：

基于定位在發動機的排氣通道中的排氣傳感器的輸出來診斷聯接到定位在車輛的蒸發排放系統中的燃料蒸氣存儲濾罐的濾罐過濾器被堵塞的程度；以及

根據所述濾罐過濾器被堵塞的程度來調整與對所述燃料蒸氣存儲濾罐進行清洗有關的一個或多個參數。

2.如權利要求1所述的方法，其中所述排氣傳感器包括通用排氣氧傳感器或加熱排氣氧傳感器中的一者。

3.如權利要求1所述的方法，其中診斷所述濾罐過濾器被堵塞的程度是基于所述燃料蒸氣存儲濾罐的清洗事件的發起與所述排氣傳感器的所述輸出之間的持續時間。

4.如權利要求3所述的方法，其中所述清洗事件的發起包括：命令調節從所述燃料蒸氣存儲濾罐到所述發動機的燃料蒸氣的流量的濾罐清洗閥打開，以及命令定位在源自所述燃料蒸氣存儲濾罐的通風管線中的濾罐通風閥打開或維持其打開。

5.如權利要求3所述的方法，其中在所述清洗事件的發起與所述排氣傳感器的所述輸出之間的所述持續時間增加時，指示所述濾罐過濾器被堵塞的程度是較大的，并且其中在所述清洗事件的發起與所述排氣傳感器的所述輸出之間的所述持續時間減少時，指示所述濾罐過濾器被堵塞的程度是較小的。

6.如權利要求3所述的方法，其中診斷所述濾罐過濾器被堵塞的程度還包括：將所述持續時間與基線持續時間進行比較，所述基線持續時間是在所述濾罐過濾器是新的并且因此未在任何明顯程度上被堵塞的條件下獲得的。

7.如權利要求1所述的方法，其中所述排氣傳感器的所述輸出包括相較于化學計量空燃比的富空燃比的指示。

8.如權利要求1所述的方法，其中調整所述一個或多個參數包括：調整用于開始對所述燃料蒸氣存儲濾罐進行清洗的所述發動機的進氣歧管中的閾值真空。

9.如權利要求1所述的方法，其中調整所述一個或多個參數包括：調整隨時間推移使對所述燃料蒸氣存儲濾罐的清洗斜升的速率。

10.如權利要求1所述的方法，其中診斷所述濾罐過濾器被堵塞的程度還包括大于閾值濾罐負載的濾罐裝載狀態。

11.一種用于車輛的系統，其包括：

燃料蒸氣存儲濾罐，所述燃料蒸氣存儲濾罐包括裝載端口、通風端口和清洗端口，所述燃料蒸氣存儲濾罐還包括對穿過所述清洗端口的流體流進行過濾的濾罐過濾器；

排氣傳感器，所述排氣傳感器定位在發動機的排氣通道中；以及

控制器，所述控制器具有存儲在非暫時性存儲器上的計算機可讀指令，所述計算機可讀指令在被執行時致使所述控制器：

響應于大于閾值裝載狀態的所述燃料蒸氣存儲濾罐的裝載狀態，并且進一步響應于滿足一個或多個其他前提條件，進行濾罐過濾器診斷，所述濾罐過濾器診斷是基于在將來自所述燃料蒸氣存儲濾罐的燃料蒸氣清洗至所述發動機時所述排氣傳感器的輸出。

12.如權利要求11所述的系統，其還包括：燃料水平傳感器，所述燃料水平傳感器定位在所述車輛的燃料箱中；并且

其中所述控制器存儲另外的指令，所述另外的指令用于在燃料補給事件期間經由所述燃料水平傳感器監測所述燃料箱中的燃料水平，以便推斷在所述燃料補給事件期間存在或不存在將燃料遞送到所述燃料箱的燃料補給分配器的一次或多次過早關斷；并且

其中所述一個或多個其他前提條件包括在所述燃料補給事件期間不存在一次或多次過早關斷的指示。