[發(fā)明專利]一種基于AI技術(shù)的OBD端口自適應(yīng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010438950.8
• 申請(qǐng)日: 2020-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN111634227B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卜青梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州鑫泓設(shè)備設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/08
• 分類號(hào): B60Q1/08;B60Q1/14;B60Q1/20;B60R16/037
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本發(fā)明公開了一種基于AI技術(shù)的OBD端口自適應(yīng)裝置，包括PM2.5感應(yīng)模塊、光線傳感模塊、控制按鈕、中央處理芯片、OBD連接插頭、OBD連接接口、存儲(chǔ)單元、中央處理器、數(shù)據(jù)整合單元、適應(yīng)調(diào)節(jié)單元和智能控制系統(tǒng)，所述PM2.5感應(yīng)模塊和光線傳感模塊的輸出端均與中央處理芯片的輸入端連接，本發(fā)明涉及自適應(yīng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。該基于AI技術(shù)的OBD端口自適應(yīng)裝置，通過PM2.5感應(yīng)模塊和光線傳感模塊感應(yīng)外部PM2.5的含量和光線的情況，利用中央處理芯片處理，并用BD連接插頭和OBD連接接口配合，將數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)整合單元和適應(yīng)調(diào)節(jié)單元處理后，汽車根據(jù)光線和天氣打開相應(yīng)的燈光，并自動(dòng)進(jìn)行對(duì)燈光的調(diào)節(jié)，減少了汽車駕駛員在開車時(shí)候的操作步驟。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自適應(yīng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于AI技術(shù)的OBD端口自適應(yīng)裝置。

背景技術(shù)

自適應(yīng)就是在處理和分析過程中，根據(jù)處理數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)特征自動(dòng)調(diào)整處理方法、處理順序、處理參數(shù)、邊界條件或約束條件，使其與所處理數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分布特征、結(jié)構(gòu)特征相適應(yīng)，以取得最佳的處理效果的過程。自適應(yīng)過程是一個(gè)不斷逼近目標(biāo)的過程，它所遵循的途徑以數(shù)學(xué)模型表示，稱為自適應(yīng)算法。通常采用基于梯度的算法，其中最小均方誤差算法尤為常用。自適應(yīng)算法可以用硬件兩種辦法實(shí)現(xiàn)。前者依據(jù)算法的數(shù)學(xué)模型設(shè)計(jì)電路，后者則將算法的數(shù)學(xué)模型編制成程序并用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。算法有很多種，它的選擇很重要，它決定處理系統(tǒng)的性能質(zhì)量和可行性。常用的自適應(yīng)算法有迫零算法、最陡下降算法、LMS算法、RLS算法以及各種盲均衡算法等。

OBD系統(tǒng)能在汽車運(yùn)行過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及車輛的其它功能模塊的工作狀況，現(xiàn)有的汽車駕駛員在駕駛過程中，需要根據(jù)光線和天氣打開相應(yīng)的燈光，自己進(jìn)行對(duì)燈光的調(diào)節(jié)，不僅增加了汽車駕駛員在開車時(shí)候的操作步驟，而且可能因?yàn)樗緳C(jī)沒有換燈的習(xí)慣很容易在行駛的時(shí)候發(fā)生車禍。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種基于AI技術(shù)的OBD端口自適應(yīng)裝置，解決了現(xiàn)有的汽車駕駛員在駕駛過程中，需要根據(jù)光線和天氣打開相應(yīng)的燈光，自己進(jìn)行對(duì)燈光調(diào)節(jié)的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種基于AI技術(shù)的OBD端口自適應(yīng)裝置，包括PM2.5感應(yīng)模塊、光線傳感模塊、控制按鈕、中央處理芯片、OBD連接插頭、OBD連接接口、存儲(chǔ)單元、中央處理器、數(shù)據(jù)整合單元、適應(yīng)調(diào)節(jié)單元和智能控制系統(tǒng)，所述PM2.5感應(yīng)模塊和光線傳感模塊的輸出端均與中央處理芯片的輸入端連接，所述控制按鈕的輸出端與中央處理芯片的輸入端連接，所述中央處理芯片的輸出端與OBD連接插頭的輸入端連接，所述OBD連接插頭的輸出端與OBD連接接口的輸入端連接，所述OBD連接接口的輸出端與中央處理器的輸入端連接，所述中央處理器的輸出端均與數(shù)據(jù)整合單元和存儲(chǔ)單元的輸入端連接，所述數(shù)據(jù)整合單元的輸出端與適應(yīng)調(diào)節(jié)單元的輸入端連接，所述智能控制系統(tǒng)的輸出端與適應(yīng)調(diào)節(jié)單元的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)整合單元包括提取模塊、標(biāo)準(zhǔn)值模塊、對(duì)比模塊和提出模塊。

優(yōu)選的，所述提取模塊的輸出端與標(biāo)準(zhǔn)值模塊的輸入端連接，所述標(biāo)準(zhǔn)值模塊的輸出端與對(duì)比模塊的輸入端連接，所述對(duì)比模塊的輸出端與提出模塊的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述適應(yīng)調(diào)節(jié)單元包括汽車電源模塊、輸入模塊、交流驅(qū)動(dòng)模塊、霧燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈。

優(yōu)選的，所述汽車電源模塊的輸出端與交流驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端連接，所述輸入模塊的輸出端與交流驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端連接，所述交流驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端均與霧燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述智能控制系統(tǒng)包括語音輸入模塊、語音識(shí)別模塊、控制模塊、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和語音輸出模塊。

優(yōu)選的，所述語音輸入模塊的輸出端與語音識(shí)別模塊的輸入端連接，所述語音識(shí)別模塊的輸出端與控制模塊的輸入端連接。