[發明專利]一種用于立體車庫的停車控制方法及系統

在審

• 申請號: 202010438813.4
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111654530A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 楊威;彭勇
• 申請（專利權）人: 江蘇泊威智能科技股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08G1/14
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅;陳麗麗

本發明涉及車輛網技術領域，具體公開了一種用于立體車庫的停車控制方法，其中，包括：獲取停車用戶信息以及立體車庫的車庫信息；根據停車用戶信息以及立體車庫的車庫信息得到至少兩個停車方案信息；將至少兩個停車方案信息發送至當前請求停車的用戶終端；接收用戶終端根據停車方案信息選擇的目標立體車庫的車庫信息；根據目標立體車庫的車庫信息生成控制指令并發送至車庫次級服務器；當車庫次級服務器根據控制指令對目標立體車庫完成停車準備并反饋至當前請求停車的用戶終端時，接收相應的車庫次級服務器反饋的停車準備完成信息。本發明還公開了一種立體車庫的停車系統。本發明提供的用于立體車庫的停車控制方法能夠進行有效的分配停車。

技術領域

本發明涉及車輛網技術領域，尤其涉及一種用于立體車庫的停車控制方法及立體車庫的停車系統。

背景技術

隨著互聯網技術的飛速發展，使得車聯網技術也得到很大的發展。而智能立體車庫以其占地面積小，停車數量大等優點必將成為日后主要的停車趨勢。隨著車聯網大數據應用于智能立體停車庫也是未來停車行業的一大趨勢。

如何控制調度車輛停車成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明提供了一種用于立體車庫的停車控制方法及立體車庫的停車系統，解決相關技術中存在的無法對立體車庫進行調度停車的問題。

作為本發明的第一個方面，提供一種用于立體車庫的停車控制方法，其中，應用于立體車庫的停車系統，所述立體車庫的停車系統包括至少一個主服務器、多個車庫次級服務器和多個用戶終端，每個所述立體車庫對應一個車庫次級服務器，每個所述立體車庫對應多個用戶終端，所述用戶終端與所述車庫次級服務器之間、所述車庫次級服務器與所述主服務器之間以及所述用戶終端與所述主服務器之間均通過通信連接，所述用于立體車庫的停車控制方法包括：

所述主服務器獲取當前請求停車的用戶終端上傳的停車用戶信息以及獲取所述車庫次級服務器上傳的立體車庫的車庫信息；

所述主服務器根據所述停車用戶信息以及所述立體車庫的車庫信息進行數據分析與計算，得到至少兩個停車方案信息；

所述主服務器將所述至少兩個停車方案信息發送至當前請求停車的所述用戶終端；

所述主服務器接收當前請求停車的所述用戶終端根據停車方案信息選擇的目標立體車庫的車庫信息；

所述主服務器根據所述目標立體車庫的車庫信息生成控制指令并發送至相應的車庫次級服務器；

當所述相應的車庫次級服務器根據所述控制指令對所述目標立體車庫完成停車準備并反饋至當前請求停車的所述用戶終端時，所述主服務器接收所述相應的車庫次級服務器反饋的停車準備完成信息。

進一步地，所述用于立體車庫的停車控制方法還包括在所述主服務器接收所述相應的車庫次級服務器反饋的停車準備完成信息的步驟后進行的：

所述主服務器當前請求停車的用戶終端的有效停車用戶數據進行登記存儲，其中所述有效停車用戶數據包括用戶終端的姓名、聯系方式和家庭住址。

進一步地，所述停車用戶信息包括預計停車時間和所屬地理位置。

進一步地，所述主服務器根據所述停車用戶信息以及所述立體車庫的車庫信息進行數據分析與計算，得到至少兩個停車方案信息，包括：

所述主服務器根據所述用戶終端的預計停車時間和所述地理位置并結合當前所述立體車庫的車庫信息得到至少兩個用戶耗時最短的停車方案信息。

進一步地，所述立體車庫的車庫信息包括當前車庫剩余車位數、最快停放時間、最慢停放時間和同時間段內的存取流量大小量。

進一步地，所述停車方案信息包括目標立體車庫與當前請求停車的用戶的距離、預計停放時間和目標立體車庫的導航數據信息。