[發明專利]一種燃氣熱泵與電多聯機組合系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202010438603.5
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111536659A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 陳昌瑞;楊亞華;楊兵
• 申請（專利權）人: 南京天加環境科技有限公司
• 主分類號: F24F11/46
• 分類號: F24F11/46;F24F11/56;F24F11/61;F24F11/64;F24F11/65;F24F11/70;F24F11/88
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 陸海天;徐冬濤

本發明涉及一種燃氣熱泵與電多聯機組合系統及其控制方法，該系統的室外機包括一臺燃氣多聯機和一臺電多聯機，并由系統的控制器統一進行控制；該燃氣多聯機和電多聯機通過線路進行通訊；該系統的室內機包括多個室內機模塊，并分別通過線路與任意室外機進行通訊；該控制器內的主控基板上設有時鐘；所述燃氣多聯機采用燃氣發動機驅動壓縮機運轉而進行制冷和制熱循環；所述電多聯機通過電力驅動壓縮機運轉而進行制冷和制熱循環。本發明通過將燃氣多聯機和電多聯機同時作為室外機，并進行獨立控制，充分利用不同能源的價格差，在不同時間段采用不同能源來驅動系統工作，為提升經濟效益創造有利條件。

技術領域

本發明涉及一種空調系統及控制方法，尤其是一種多聯機系統及控制方法，具體的說是一種燃氣熱泵與電多聯機組合系統及其控制方法。

背景技術

目前，現有的多聯機空調系統多為電驅動，少部分使用燃氣發動機驅動。而且，這兩種形式的多聯機基本都是單獨使用。同時，我國大部分地區的電費都施行峰谷差，其夜間用電費用遠低于白天。而且，燃氣費用也施行季節差，夏季用氣費用遠低于冬季，甚至部分地區會存在夏季天然氣價格補貼政策。因此，使用單一驅動模式無法充分利用不同能源的價格差，不利于經濟效益的提升，需要進行改進。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種燃氣熱泵與電多聯機組合系統及其控制方法，通過在不同時間段采用不同能源來驅動系統，充分利用不同能源的價格差，為提升經濟效益創造有利條件。

本發明的技術方案是：

一種燃氣熱泵與電多聯機組合系統，該系統的室外機包括一臺燃氣多聯機和一臺電多聯機，并由系統的控制器統一進行控制；該燃氣多聯機和電多聯機通過線路進行通訊；該系統的室內機包括多個室內機模塊，并分別通過線路與任意室外機進行通訊；該控制器內的主控基板上設有時鐘；所述燃氣多聯機采用燃氣發動機驅動壓縮機運轉而進行制冷和制熱循環；所述電多聯機通過電力驅動壓縮機運轉而進行制冷和制熱循環。

進一步的，所述主控基板能夠錄入電價和氣價參數，并能夠自動計算費用。

一種燃氣熱泵與電多聯機組合系統的控制方法，包括以下步驟：

1）制冷運行；

1.1）獲取當前實時時間T；

1.2）如果T∈t1，則轉步驟1.3）；如果T∈t2，則轉步驟1.6）；如果T∈t3，則轉步驟1.5）；其中，t1為平常時段；t2為電價谷時段；t3為電價峰時段；

1.3）計算Cec=A*Wec，以及Cgc=A*Wgc+B1*Mgc；其中：Cec為電多聯機制冷運行費用；A為平常時段電價；Wec為電多聯機制冷額定消耗功率；Cgc為燃氣熱泵制冷運行費用；Wgc為燃氣熱泵制冷額定消耗功率；B1為夏季燃氣價格；Mgc為燃氣熱泵制冷消耗燃氣量；

1.4）如果Cec＞Cgc，則轉步驟1.5）；否則，轉步驟1.6）；

1.5）以燃氣熱泵為主機進行運行；

1.6）以電多聯機為主機進行運行；

2）制熱運行；

2.1）獲取當前實時時間T；

2.2）如果T∈t1，則轉步驟1.3）；如果T∈t2，則轉步驟2.6）；如果T∈t3，則轉步驟2.5）；其中，t1為平常時段；t2為電價谷時段；t3為電價峰時段；

2.3）計算Ceh=A*Weh，以及Cgh=A*Wgh+B2*Mgh；其中：Ceh為電多聯機制熱運行費用；A為平常時段電價；Weh為電多聯機制熱額定消耗功率；Cgh為燃氣熱泵制熱運行費用；Wgh為燃氣熱泵制熱額定消耗功率；B2為冬季燃氣價格；Mgh為燃氣熱泵制熱消耗燃氣量；