[發明專利]用于機動車方向盤力角儀和制動操縱力計的自動校準裝置

有效

• 申請號: 202010438596.9
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111664991B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 湯灝;林文輝;尹藍;夏湙鴻;凌富;陶澤成
• 申請（專利權）人: 湖南省計量檢測研究院;昆山市創新科技檢測儀器有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00;G01B21/22
• 代理公司: 長沙智路知識產權代理事務所(普通合伙) 43244
• 代理人: 張毅

1.用于機動車方向盤力角儀和制動操縱力計的自動校準裝置，其特征在于，包括：

底座；

第一豎直導向架，其固定在所述底座上；

試件工裝，其用于固定待校準試件；所述試件工裝包括用于固定桿式力角儀或轉輪式力角儀的力角儀固定工裝，所述力角儀固定工裝包括：

底板，其安裝在所述試件工裝平臺上；

第一豎向支撐板，其底部固定在所述底板上；

轉盤，其可轉動地安裝在所述第一豎向支撐板上，所述轉盤上設有多條沿圓周陣列分布的徑向限位槽，各個徑向限位槽的底面設有貫通的長條通孔，所述徑向限位槽用于容置轉輪式力角儀的爪臂；在轉盤的表面還設有分別用于規制桿式力角儀桿體兩端的第一限位塊組和第二限位塊組；

驅動電機，其安裝在所述第一豎向支撐板上，所述驅動電機的輸出軸與所述轉盤相連接；

所述試件工裝還包括用于放置踏板力計的架臺，

試件工裝平臺，其安裝在所述第一豎直導向架上，試件工裝安裝在所述試件工裝平臺上；

第一升降機構，其用于帶動所述試件工裝平臺沿所述第一豎直導向架作升降移動；

第二豎直導向架，其固定在所述底座上；

砝碼組，其由多個砝碼串聯而成；

砝碼托板，其安裝在所述第二豎直導向架上，砝碼組放置在所述砝碼托板上；

第二升降機構，其用于帶動所述砝碼托板作升降移動；

第三升降機構，其安裝在所述第二豎直導向架的上部；

施力架，其上端通過第一連接組件與所述第三升降機構的升降桿連接，其下端通過第二連接組件與所述砝碼組連接；所述施力架包括上橫桿、下橫桿、左吊桿和右吊桿；

控制器，其與待校準試件、第二升降機構和第三升降機構信號連接。

2.根據權利要求1所述的用于機動車方向盤力角儀和制動操縱力計的自動校準裝置，其特征在于，所述力角儀固定工裝還包括旋轉中心支撐機構，所述旋轉中心支撐機構包括第二豎向支撐板、調位軸、可轉動壓頭和鎖緊元件，所述第二豎向支撐板固定在所述底板上，所述第二豎向支撐板上部設有與轉盤中心同軸的安裝孔，所述調位軸安裝在所述安裝孔內并可通過鎖緊元件鎖止，所述可轉動壓頭安裝在所述調位軸頭端，所述可轉動壓頭頂壓的轉輪式力角儀的表面中心。

3.根據權利要求2所述的用于機動車方向盤力角儀和制動操縱力計的自動校準裝置，其特征在于，所述底板包括第一底板、第二底板和第三底板，所述第一底板上設有X向導向槽，所述第二底板可沿所述X向導向槽移動并通過第一螺釘鎖緊；所述第二底板上設有Y向導向槽，所述第三底板可沿所述Y向導向槽移動并通過第二螺釘鎖緊。

4.根據權利要求1-3任一所述的用于機動車方向盤力角儀和制動操縱力計的自動校準裝置，其特征在于，還包括用于夾持轉輪式力角儀轉盤的夾持塊，所述施力架作用于所述夾持塊。

5.根據權利要求1所述的用于機動車方向盤力角儀和制動操縱力計的自動校準裝置，其特征在于，所述架臺放置在所述試件工裝平臺上，所述施力架作用在踏板力計上。

6.根據權利要求1所述的用于機動車方向盤力角儀和制動操縱力計的自動校準裝置，其特征在于，所述上橫桿、下橫桿、左吊桿和右吊桿組合成框形結構。

7.根據權利要求6所述的用于機動車方向盤力角儀和制動操縱力計的自動校準裝置，其特征在于，所述第一連接組件包括由上向下依次設置的萬向連接頭、連接螺桿、上掛鉤和上吊釘，所述萬向連接頭與第三升降機構的升降桿連接，所述上吊釘穿設于所述上橫桿的中間位置；所述上掛鉤具有側向開口，所述上吊釘能從側向開口掛持到所述上掛鉤上；在校準手拉力計時，將所述連接螺桿替換成手拉力計，手拉力計的兩端分別連接在所述萬向連接頭和上掛鉤之間。

8.根據權利要求7所述的用于機動車方向盤力角儀和制動操縱力計的自動校準裝置，其特征在于，所述第二連接組件包括穿設于下橫桿中間位置的下掛鉤和與砝碼組連接的下吊釘，所述下掛鉤上具有側向開口，所述下吊釘能從側向開口掛持到所述下掛鉤上。

9.根據權利要求8所述的用于機動車方向盤力角儀和制動操縱力計的自動校準裝置，其特征在于，所述砝碼組包括多個砝碼和砝碼之間的串聯吊桿，所述串聯吊桿的上部具有法蘭部，所述砝碼中心具有容納吊桿法蘭部的空腔，所述法蘭部能在砝碼空腔內上下移動。