[發明專利]立體停車設備用升降架

在審

• 申請號: 202010438319.8
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111535638A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 曹孝培
• 申請（專利權）人: 韶關市方晟電氣設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293
• 代理人: 盧志文

本發明涉及一種立體停車設備用升降架，所述升降架上設有推拉機構，所述推拉機構包括推力電機、推塊組件、拉力電機和拉塊組件，推塊組件和拉塊組件分別橫向直線滑動設置在升降架上，推塊組件和拉塊組件分別與推力電機和拉力電機傳動連接；所述載車板上設有推拉擋塊，推拉擋塊與推塊組件和拉塊組件相擋配合。此款立體停車設備用升降架在移車通道中垂直升降，并且，可以將整個載車板托住，使得載車板升降運動過程更加平穩可靠。

技術領域

本發明涉及一種立體停車設備，特別是一種立體停車設備用升降架。

背景技術

中國專利申請號CN201910065229.6于2019年4月19日公開一種垂直升降式立體停車庫，其包括庫架總成和車臺板，所述庫架總成中間為過道，過道左右兩側設有立體車庫，立體車庫包括地面車庫和至少一個上層車庫，上層車庫位于地面車庫上方，車臺板承放在上層車庫內；過道中設有用于與車臺板連接的掛架、用于控制掛架升降運動的升降驅動總成和用于控制掛架左右運動的橫向驅動總成。此款垂直升降式立體停車庫自帶有車臺板著落的過道，而且，過道是左右兩側的立體車庫共用，其空間利用更合理；但是，連接在掛架上的車臺板在過道（移車通道）中處于懸臂狀態，其承重設計要求較高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構合理，可以載重又可移車的立體停車設備用升降架。

本發明的目的是這樣實現的：

一種立體停車設備用升降架，包括升降架，其特征在于：所述升降架上設有推拉機構，所述推拉機構包括推力電機、推塊組件、拉力電機和拉塊組件，推塊組件和拉塊組件分別橫向直線滑動設置在升降架上，推塊組件和拉塊組件分別與推力電機和拉力電機傳動連接；所述載車板上設有推拉擋塊，推拉擋塊與推塊組件和拉塊組件相擋配合。

本發明的目的還可以采用以下技術措施解決：

作為更具體的方案，所述推塊組件設置在升降架頂面，推塊組件包括第一滑塊、推力齒條、推塊支撐座、推塊和第一支撐彈簧；所述升降架的頂面還設有第一滑槽和推力傳動齒輪，第一滑塊滑動設置在第一滑槽上，推力齒條和推塊支撐座與第一滑塊連接，所述推力電機設置在升降架底部，推力傳動齒輪與推力電機傳動連接、并與推力齒條嚙合；所述推塊呈三角形，推塊的中部通過支點與推塊支撐座上下轉動配合，推塊的一側為豎直面，推塊的另一側為傾斜面，第一支撐彈簧設置在推塊與推塊支撐座之間。

作為進一步的方案，所述推塊支撐座設有兩個，分別為左推塊支撐座和右推塊支撐座，左推塊支撐座和右推塊支撐座分別設置在推力齒條的兩端；所述推塊設有兩塊，分別為左推塊和右推塊，左推塊設置在左推塊支撐座上，右推塊設置在右推塊支撐座上。

作為進一步的方案，所述左推塊支撐座上還設有左擋塊，左擋塊位于的右側，左擋塊呈三角形，左擋塊的中部通過支點與左推塊支撐座上下轉動配合，左擋塊朝向左推塊的一側為傾斜面，左擋塊的另一側為豎直面，左擋塊與左推塊支撐座之間設有第一支撐彈簧。

作為進一步的方案，所述右推塊支撐座上還設有右擋塊，右擋塊位于的左側，右擋塊呈三角形，右擋塊的中部通過支點與右推塊支撐座上下轉動配合，右擋塊朝向右推塊的一側為傾斜面，右擋塊的另一側為豎直面，右擋塊與右推塊支撐座之間設有第一支撐彈簧。

作為進一步的方案，所述拉塊組件設置在升降架頂面，拉塊組件包括第二滑塊、拉力齒條、拉塊支撐座、拉塊和第二支撐彈簧；所述升降架的頂面還設有第第二滑槽和拉力傳動齒輪，第二滑塊滑動設置在第二滑槽上，拉力齒條和拉塊支撐座與第二滑塊連接，所述拉力電機設置在升降架底部，拉力傳動齒輪與拉力電機傳動連接、并與拉力齒條嚙合；所述拉塊呈三角形，拉塊的中部通過支點與拉塊支撐座上下轉動配合，拉塊的一側為豎直面，拉塊的另一側為傾斜面，第二支撐彈簧設置在拉塊與拉塊支撐座之間。