[發明專利]一種電力機車牽引座輔助裝置

在審

• 申請號: 202010437892.7
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111453650A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 姜浩;孫亦暄;孫宇;李思宇;郝錦黎
• 申請（專利權）人: 天津電力機車有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫曉鳳

本發明提供了一種電力機車牽引座輔助裝置，用于從下方抬升電力機車的牽引座以實現對牽引座的拆裝，包括抬升組件以及升降座，升降座安裝在抬升組件上方；抬升組件上表面設有用于連接牽引座吊耳的卡槽；抬升組件用于調節升降座的豎直抬升高度。本發明所述的一種電力機車牽引座輔助裝置，能夠自動校準高度，避免了人工校準，大大提高了精準度，同時提高了工作效率，從而節約了生產成本。

技術領域

本發明屬于機車零部件輔助工裝技術領域，尤其是涉及一種電力機車牽引座輔助裝置。

背景技術

現有牽引座輔助工裝由角鋼比照牽引座的配合尺寸組焊而成，在液壓升降車的配合下，實現牽引座的拆卸與安裝工作，現有電力機車牽引座的高度調節主要有3種，而現有的輔助工裝不具有記憶功能，也就是配合不同的牽引座時，需要重新調節高度，重新校準，最少需要兩個人同時參與才能完成，一個人調節高度，另一個人校準高度，邊調節邊校準，大大浪費了時間和人力。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種電力機車牽引座輔助裝置，能夠自動校準高度，避免了人工校準，大大提高了精準度，同時提高了工作效率，從而節約了生產成本。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種電力機車牽引座輔助裝置，用于從下方抬升電力機車的牽引座以實現對牽引座的拆裝，包括抬升組件以及升降座，升降座安裝在抬升組件上方；

抬升組件上表面設有用于連接牽引座吊耳的卡槽；

抬升組件用于調節升降座的豎直抬升高度。

進一步的，還包括殼體，殼體為頂部具有通槽的矩形槽狀結構，殼體的側壁還設有開口；

還包括底座，底座兩端向上延伸形成側壁連接部，抬升組件與底座的連接部連接，底座以及抬升組件固定在殼體的底板上；

升降座可從殼體上方的通槽伸出至殼體上方。

進一步的，抬升組件包括第一支桿、第二支桿、第三支桿、第四支桿、第五支桿、第六支桿、第七支桿、第八支桿、第一連接桿、第二連接桿；

底座的側壁連接部內側分別與第一支桿的第一端、第五支桿的第一端鉸接，底座的另一個側壁連接部內側分別與第七支桿的第一端、第三支桿的第一端鉸接，第三支桿的第一端與第一連接桿的第一端鉸接，第一連接桿的第一端同時與第四支桿的第一端鉸接，第一支桿的第二端與第一連接桿的第二端鉸接，第一連接桿的第二端同時與第二支桿的第一端鉸接，第五支桿的第二端與第二連接桿的第一端鉸接，第二連接桿的第一端同時與第六支桿的第一端鉸接，第七支桿的第二端與第二連接桿的第二端鉸接，第二連接桿的第二端同時與第八支桿的第一端鉸接；

抬升組件的上方還設有起重平臺，起重平臺兩側側壁為鉸接部，第二支桿的第二端以及第六支桿的第二端與起重平臺的同一側側壁鉸接，第四支桿的第二端以及第八支桿的第二端與起重平臺的另一側側壁鉸接，升降座安裝在起重平臺上；

抬升組件通過動力單元驅動抬升。

進一步的，抬升組件的數量至少為一個。

進一步的，動力單元包括螺紋桿以及驅動電機，第一連接桿以及第二連接桿的側壁分別設有用于容納螺紋桿的第一通孔以及第二通孔，第一通孔以及第二通孔內壁設有與螺紋桿對應的內螺紋，螺紋桿的一端與驅動電機的輸出軸連接；

螺紋桿遠離驅動電機一端設有用于防止螺紋桿脫落的限位塊。

進一步的，殼體的底板上表面還設有向下凹陷的第二卡槽，第二卡槽為空心圓柱結構，第二卡槽內底部安裝壓力傳感器，壓力傳感器上方還安裝有液壓桿，液壓桿設置在抬升組件側方，液壓桿的固定端設置在第二卡槽內，活動端與升降座的下表面連接。