[發(fā)明專利]一種數(shù)控回注采油裝置及其使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010437821.7
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN111350479B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳濤;蘇凝;劉凱;許文臣;葉靜;王皓;李子燕;王斐;祁晨龍;張延輝;張海濤;石磊;趙琢萍;米世超;張晨;茍楓凱;朱小兵
• 申請（專利權(quán)）人: 東營辰瑛石油技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): E21B43/20
• 分類號(hào): E21B43/20;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種數(shù)控回注采油裝置及其使用方法，涉及一種回注采油裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括若干個(gè)裝載框架，且每個(gè)裝載框架的內(nèi)部均安裝有注水筒，若干個(gè)所述裝載框架均安裝在承載機(jī)構(gòu)的上部。所述注水筒在裝載框架的內(nèi)部呈傾斜設(shè)置，裝載框架的上部安裝有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)在裝載框架的上部滑動(dòng)安裝；驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接有第二連接頭，減速機(jī)的內(nèi)部安裝有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸的端部連接有第一連接頭，第一連接頭和第二連接頭相互卡接。能將水中的雜質(zhì)碎石進(jìn)行破碎，使得水在流動(dòng)中不會(huì)堵塞管道也不會(huì)堵塞采油注水口，能保證水及時(shí)的進(jìn)入到所需的位置，保持油井內(nèi)部的水充足。同時(shí)能加快水的流動(dòng)，使得水不會(huì)倒流。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種回注采油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種數(shù)控回注采油裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，國家一直在促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，其中水處理技術(shù)領(lǐng)域中一直存在一個(gè)比較困難的技術(shù)難題，特別的是在采油廢水回注中，采油廢水經(jīng)處理后回注是減少環(huán)境污染，保障油田可持續(xù)開發(fā)的一個(gè)重要途徑，采出原油經(jīng)脫水處理后，水中一般含有一定量的油、硫化物、有機(jī)酚、氰、細(xì)菌、固體顆粒以及所投加的破乳劑、絮乳劑和殺菌劑等化學(xué)藥劑。在油田的開發(fā)進(jìn)入中、后期以后，油層壓力下降很大，通過注水采油是用來維持油層壓力的重要手段。大量的采出水外排既造成了環(huán)境污染，又浪費(fèi)了寶貴的水資源。因此將廢水和外部的水一起注入到油田中是必要環(huán)保舉措。

但是現(xiàn)有的回注采油裝置在使用中仍存在一定的不足。現(xiàn)有的回注采油裝置回注水時(shí)不夠及時(shí)，不能根據(jù)采油量進(jìn)行控制注水的量。注水時(shí)，水內(nèi)部的雜質(zhì)得不到及時(shí)的清理，雜質(zhì)容易對(duì)管道造成堵塞，管道堵塞后，水不能及時(shí)的進(jìn)入到油井中，造成油井采油的效率降低，進(jìn)而影響采油的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種數(shù)控回注采油裝置及其使用方法，可以解決現(xiàn)有的回注采油裝置回注水時(shí)不夠及時(shí)，不能根據(jù)采油量進(jìn)行控制注水的量。注水時(shí)，水內(nèi)部的雜質(zhì)得不到及時(shí)的清理，雜質(zhì)容易對(duì)管道造成堵塞，管道堵塞后，水不能及時(shí)的進(jìn)入到油井中，造成油井采油的效率降低，進(jìn)而影響采油的效率的技術(shù)問題。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種數(shù)控回注采油裝置，包括若干個(gè)裝載框架，且每個(gè)裝載框架的內(nèi)部均安裝有注水筒，若干個(gè)所述裝載框架均安裝在承載機(jī)構(gòu)的上部。

所述注水筒在裝載框架的內(nèi)部呈傾斜設(shè)置，裝載框架的上部安裝有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)在裝載框架的上部滑動(dòng)安裝；動(dòng)力機(jī)構(gòu)包含有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接有第二連接頭，減速機(jī)的內(nèi)部安裝有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸的端部連接有第一連接頭，第一連接頭和第二連接頭相互卡接，第一連接頭的內(nèi)部中端連接有插桿，且第一連接頭朝向第二連接頭的一端邊緣連接有若干個(gè)插板，所述第二連接頭的內(nèi)部設(shè)置有與插桿相適配的插接孔，且第二連接頭朝向第一連接頭的一端邊緣設(shè)置有若干個(gè)卡接槽，插桿插接在插接孔的內(nèi)部，插板插接在卡接槽的內(nèi)部，且第二連接頭的一側(cè)連接有若干個(gè)緊固螺栓，緊固螺栓的端部與插桿連接。

所述注水筒的內(nèi)部沿長度方向轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的外部連接有若干個(gè)破碎葉輪，第一轉(zhuǎn)軸的端部也連接有第一連接頭，第二轉(zhuǎn)軸的另一端也連接有第二連接頭，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸通過第一連接頭和第二連接頭連接。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)遠(yuǎn)離減速機(jī)的一端下方焊接有端部板，端部板的底部連接有電動(dòng)滑塊，裝載框架的上部兩側(cè)均焊接有支撐板，兩側(cè)支撐板的頂部之間焊接有滑軌，電動(dòng)滑塊滑動(dòng)安裝在滑軌的上部。

優(yōu)選的，所述承載機(jī)構(gòu)包含有兩個(gè)底座板，底座板的上部連接有水平設(shè)置的墊板，兩個(gè)底座板之間以及兩個(gè)墊板之間均安裝有兩組液壓柱，墊板通過內(nèi)部的若干個(gè)螺栓桿連接裝載框架的底部。

優(yōu)選的，所述底座板的頂部與墊板的底部之間豎直安裝有彈性伸縮柱，彈性伸縮柱的底部固定連接有承重座，承重座的頂部與墊板的底部之間安裝有若干個(gè)減震彈簧。