[發明專利]立體停車設備用升降驅動裝置

在審

• 申請號: 202010437772.7
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111535636A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 曹孝培
• 申請（專利權）人: 韶關市方晟電氣設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293
• 代理人: 盧志文

本發明涉及一種立體停車設備用升降驅動裝置，其包括升降架、升降驅動電機、前動力齒輪和后動力齒輪，升降驅動電機設置在升降架上，前動力齒輪和后動力齒輪分別設置在升降架的前側和后側，前動力齒輪和后動力齒輪的中心軸線相互平行,所述升降驅動電機設有一個、并與前動力齒輪和后動力齒輪傳動連接，前動力齒輪和后動力齒輪同步、同向轉動。此款立體停車設備用升降驅動裝置的升降架通過前后兩組齒輪與移車通道的前后兩側的齒條配合運動，同時，前后兩組齒輪通過一個升降驅動電機驅動，并實現前動力齒輪和后動力齒輪同步、同向轉動，使得升降架各個位置同步升降運動，而且，通過齒條支撐，安全性和穩定性更高。

技術領域

本發明涉及一種立體停車設備，特別是一種立體停車設備用升降驅動裝置。

背景技術

中國專利申請號CN201910065229.6于2019年4月19日公開一種垂直升降式立體停車庫，其包括庫架總成和車臺板，所述庫架總成中間為過道，過道左右兩側設有立體車庫，立體車庫包括地面車庫和至少一個上層車庫，上層車庫位于地面車庫上方，車臺板承放在上層車庫內；過道中設有用于與車臺板連接的掛架、用于控制掛架升降運動的升降驅動總成和用于控制掛架左右運動的橫向驅動總成。此款垂直升降式立體停車庫自帶有車臺板著落的過道，而且，過道是左右兩側的立體車庫共用，其空間利用更合理；但是，連接在掛架上的車臺板在過道（移車通道）中處于懸臂狀態，其承重設計要求較高。另外，鉤掛也是呈懸臂狀態，升降時平穩性差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構合理，整個承托面平穩同步升降的立體停車設備用升降驅動裝置。

本發明的目的是這樣實現的：

一種立體停車設備用升降驅動裝置，包括升降架、升降驅動電機、前動力齒輪和后動力齒輪，升降驅動電機設置在升降架上，前動力齒輪和后動力齒輪分別設置在升降架的前側和后側，前動力齒輪和后動力齒輪的中心軸線相互平行,所述升降驅動電機設有一個、并與前動力齒輪和后動力齒輪傳動連接，前動力齒輪和后動力齒輪同步、同向轉動。

本發明的目的還可以采用以下技術措施解決：

作為更具體的方案，所述升降驅動電機設置在升降架的底部，升降架前后兩端分別轉動設置有前轉軸和后轉軸，其中，前轉軸通過兩個前傳動齒輪與前動力齒輪傳動連接，后轉軸通過一個后傳動齒輪與后動力齒輪傳動連接。

作為進一步的方案，所述升降架的前后兩側分別設有前輪架和后輪架，前動力齒輪轉動設置在前輪架上，后動力齒輪轉動設置在后輪架上，前輪架上還設有前導向輪，后輪架上還設有后導向輪。

作為進一步的方案，所述升降驅動電機位于升降架的前后兩側之間，升降驅動電機的輸出軸上同軸設置有兩組原動鏈輪，前轉軸上設有前鏈輪，后轉軸上設有后鏈輪，前鏈輪通過前驅鏈條與一組原動鏈輪傳動連接，后鏈輪通過后驅鏈條與另一組原動鏈輪傳動連接。

作為進一步的方案，所述升降架對應前驅鏈條設有前張緊輪，升降架對應后驅鏈條設有后張緊輪。

作為進一步的方案，所述升降架包括框架和頂板，頂板設置在框架頂面。

作為進一步的方案，所述升降架上還設有推拉機構，推拉機構包括推力電機、推塊組件、拉力電機和拉塊組件，推塊組件和拉塊組件分別橫向直線滑動設置在升降架上，推塊組件和拉塊組件分別與推力電機和拉力電機傳動連接；所述載車板上設有推拉擋塊，推拉擋塊與推塊組件和拉塊組件相擋配合。

作為進一步的方案，所述立體停車設備包括層架，層架上設有一層以上的上層停車位，層架對應上層停車位旁設有移車通道，移車通道的下端通向層架的下部，升降驅動裝置設置在移車通道內，移車通道內分別對應前動力齒輪和后動力齒輪豎直設置有齒條，前動力齒輪和后動力齒輪分別與相應的齒條嚙合。